第九代思域怎么样_这款经典车型的驾驶体验全解析

第九代本田思域，作为紧凑型轿车市场中的一股“清流”，凭借其在燃油经济性、驾驶乐趣以及实用性之间的巧妙平衡，赢得了无数消费者的青睐。它不仅是家庭出行的得力助手，更是许多年轻车迷心中“改装潜力无限”的代表。即便时光流转，这款车型在二手车市场依然有着不俗的保值率，堪称“理财产品”般的存在。

一、 经典传承与外观进化：低调中的硬朗

第九代思域（2011-2016年生产）在外形设计上秉承了本田“简洁、张力、未来感”的核心理念，相较于其科幻感十足的第八代前辈，它的设计回归了更多主流审美，但依然不失犀利与动感。新车评网的报道指出，它的轮廓变化不大，主要通过大灯、进气格栅和保险杠等细节优化，增添了几分精致感，也让原本略显阴柔的气质变得更加硬朗，更能满足男性消费者的需求。

为了迎合国内消费者的审美，国产第九代思域在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，前保险杠也采用了更具运动感的网状设计。车身侧面线条流畅，A柱前移的设计和短前舱的连接，让整车显得修长且富有前冲感。尾部设计则与北美版有所差异，尾灯造型类似雅阁，增加了长方形灯体，提升了时尚感。 此外，部分车型还升级了氙气大灯和17英寸合金轮毂，进一步提升了视觉冲击力。

二、 内饰空间：实用至上，细节提升

进入第九代思域的车内，你会发现它的仪表台设计虽然依旧独特，保留了分层式的布局，但相较第八代的“太空飞行器”风格，它变得更加注重实用性和人体工程学。各项功能按键布局合理，易于上手，操作便捷。

虽然内饰用料并非顶级奢华，但表面纹理处理和部件间的接缝都体现了本田一贯的细致做工。 座椅的舒适性和支撑性表现不错，长时间驾驶也不易感到疲劳。 空间方面，尽管第九代思域的轴距相比第八代略有缩短（从2700mm降至2670mm），但本田通过优化座椅设计，成功地确保了前后排乘客都能获得较为宽敞的头部和腿部空间。 后排地台基本全平，对于后排中间乘客而言非常友好。行李厢容积也从375升提升至440升，并支持后排座椅放倒，进一步提升了储物灵活性，满足日常出行甚至家庭使用的需求。 此外，部分车型还配备了多功能方向盘、更大尺寸的液晶显示屏以及免钥匙进入等实用配置，提升了科技感和便利性。

三、 动力系统：均衡可靠，兼顾乐趣与经济

第九代思域主要搭载了1.8升和2.0升两款i-VTEC自然吸气发动机，它们都以本田经典的可靠性和燃油经济性著称。

• 1.8L发动机 (R18Z2型)：最大功率104kW（约141马力），最大扭矩174N·m。 这款发动机在日常驾驶中表现平顺，动力输出充沛，足以应对城市通勤和周末出游。

• 2.0L发动机 (R20A6型)：最大功率114kW（约155马力），最大扭矩190N·m。 这款首次引入国产思域的2.0L TYPE-S版本，动力表现更为强劲，尤其是在高转速下，本田i-VTEC技术的魅力尽显，能带来澎湃的加速体验，令人肾上腺素飙升。

与这两款发动机匹配的是爱信5速手动变速箱和5速自动变速箱。 自动变速箱经过优化，换挡逻辑和响应速度都有所提升，保证了驾驶的舒适性和稳定性。部分VTi及以上版本还配备了方向盘换挡拨片，增加了驾驶乐趣。 值得一提的是，2.0L TYPE-S版本在S模式下，手动换挡甚至允许发动机转速拉到断油而不升档，将控制权完全交给了驾驶者，这对于追求驾驶极限的朋友来说无疑是个福音。

四、 驾驶体验：操控与舒适的平衡艺术

思域的驾驶体验一直是其核心魅力之一。第九代思域在底盘调校上做出了改进，力求在运动性和舒适性之间找到更好的平衡点。

• 操控感：新思域采用了EPS电动助力转向系统，转向手感轻盈，低速时非常省力，直径较小的方向盘也让转向更加灵活。 转向精准度良好，车头指向性明确，在弯道行驶时车身侧倾控制得较好，给予驾驶者充足的信心。 尽管一些老思域车主可能会觉得它不如第八代那般硬朗纯粹，但对于日常驾驶而言，这种调校更加兼顾舒适。

• 乘坐舒适性：第九代思域在隔音方面做了较大努力，车身使用了大面积隔音材料和加厚的高密度玻璃，有效控制了风噪，提高了行驶中的静谧性。 然而，受限于紧凑型车的定位，底盘的路噪表现依然有提升空间。 悬挂系统方面，前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，在保证舒适性的同时，也为车辆提供了良好的操控性能。

五、 燃油经济性与养护成本：经济适用之选

“省油”是本田思域的金字招牌，第九代思域更是将这一特性发挥到了极致。它引入了独特的ECON（智能化绿色驾驶辅助系统）功能，只需按下方向盘左侧的绿色按钮，车辆便自动进入优先控制油耗模式。 在此模式下，变速箱档位、空调能耗都会自动调整以实现节能，同时仪表盘上的节能指示灯（从蓝色到蓝绿、绿色变化）也会实时提示驾驶员当前的能耗状态，帮助养成良好的驾驶习惯。

根据官方数据和车主反馈，第九代思域的百公里综合油耗通常在5-8升之间。 例如，1.8L自动挡车型实测平均油耗在7-8升/百公里左右，手动挡车型则可能更低。 在当前油价起伏不定的时代，这样的油耗表现无疑能为车主省下“真金白银”。

在养护成本方面，本田车型一向以耐用、维修保养方便且费用相对较低著称。 思域作为本田的明星车型，配件供应充足，4S店遍布各地，常规保养费用通常在几百元人民币，对于普通家庭来说负担不大，真正做到了“省心又省钱”。 变速箱油建议每两年或6万公里更换一次。

六、 安全配置与智能科技：与时俱进

第九代思域在安全配置方面也进行了全面升级。全系增配了侧安全气囊，同时拥有主动式安全头枕，配合安全带以及标配的主副驾安全气囊，为驾乘人员提供了更全面的呵护。 后排座椅还全系配置了ISO FIX儿童安全座椅接口。 在主动安全方面，VSA（车辆稳定辅助系统）在VTi豪华版和TYPE S版成为标准配置，配合EPS电动助力转向系统，有效提升了车辆的稳定性和操控安全性。 此外，优化的A柱设计和“全息座舱”理念，也让驾驶者在行车过程中能够“眼不离路，手不离盘”，提高了行车安全系数。

七、 市场口碑与二手车：保值“神话”延续

第九代思域在市场上的口碑一直不错，尤其是在二手车市场，它简直是“保值神车”的代名词。数据显示，思域前五年的平均保值率分别为69.8%、63.6%、57.7%、51.9%、46.4%，远高于国内汽车市场的平均水平。 即使是车龄较长的九代思域，例如一辆6年车龄、行驶了7万公里的1.8L自动挡车型，评估价仍可达到7.4万元左右。 甚至有报道指出，新车落地价10万元左右的思域，九年后保值率仍能高达50%。 这种现象在一定程度上也反映了消费者对本田品牌和思域产品力的认可。

思域保值率高的原因主要有以下几点：

• 品牌效应：本田在中国市场深耕多年，积累了良好的品牌形象和用户基础。

• 产品力：低油耗、高性价比、宽敞的空间（相对同级）、可靠的质量和不错的驾驶乐趣，使得思域在紧凑型家轿市场竞争力十足。

• 市场保有量大：保有量大意味着二手车流通快，配件易得，维修便利。

• 改装潜力：思域车型历来是改装爱好者心中的“香饽饽”，九代思域也不例外，为其增加了额外的附加值。

八、 常见问题解答

1. 第九代思域有哪些发动机型号？第九代思域主要搭载1.8L的R18Z2发动机和2.0L的R20A6发动机。

2. 第九代思域的油耗表现如何？第九代思域的百公里综合油耗通常在5-8升之间，具体取决于车型和驾驶习惯。

3. 第九代思域的变速箱是哪种？第九代思域配备的是爱信5速手动变速箱和5速AT自动变速箱。

4. 第九代思域在二手车市场保值率怎么样？第九代思域在二手车市场保值率表现出色，前五年平均保值率较高，是同级别中的佼佼者。

5. 第九代思域有什么常见缺点或通病吗？部分车主反映早期悬挂调校可能偏硬影响舒适性，高速行驶时胎噪和路噪相对明显，部分车辆可能出现发动机异响（尤其冷启动）、变速箱顿挫或异响（虽然手动挡通病少），以及内饰耐用性或电子设备偶发故障等问题。 但总体而言，其发动机、底盘、变速箱等核心部件的稳定性表现较好。

九、 总结：经典永流传

第九代思域，作为本田在全球紧凑型车市场的重要布局，虽然在设计上曾因相对于前代的“保守”而引发讨论，但其内在的产品力却得到了实实在在的提升。它在动力、操控、空间、燃油经济性和可靠性之间找到了一个极佳的平衡点，既能满足家庭日常使用的舒适和经济需求，又能偶尔让你在驾驶中感受到本田特有的运动基因和乐趣。

用一句网络热梗来形容，如果说第八代思域是“思域不改，不如推下海”的代表，那第九代思域则更像是“低调实力派，越开越喜欢”的“老伙计”。它就像一个靠谱的伙伴，陪伴你穿梭于城市的车水马龙，也能和你一起在高速公路上“撒撒欢”。如今，虽然新一代思域层出不穷，但第九代思域在二手车市场依然活跃，这本身就是对其价值和经典的最好证明。对于追求均衡表现、看重保值率和驾驶乐趣的消费者来说，第九代思域无疑是一款值得细细品味的经典车型。