换了新轮胎_四轮定位真的有必要做吗

换了新轮胎后，大多数情况下并不需要立即进行四轮定位，但通常建议进行轮胎动平衡。然而，如果您的旧轮胎存在异常磨损，或者换胎过程中涉及到底盘、悬挂部件的拆装，再或者换胎后车辆出现跑偏、方向盘不正等问题，那么进行四轮定位就非常有必要了，它能确保车辆行驶的稳定性、安全性，并延长新轮胎的使用寿命。

一、什么是四轮定位？为什么它很重要？

“四轮定位”这个词，听起来有点专业，但简单来说，它就像给汽车的四个轮子做一次“体检”和“校准”。它指的是通过调整车辆四个车轮与地面、车体之间的角度和相对位置，使它们达到一个理想的几何状态。这个“理想状态”可不是随便拍脑袋定的，而是汽车出厂时就已经设计好的，目的是确保车辆在行驶过程中，能够保持稳定、平衡，同时最大程度地减少轮胎的磨损，提升驾驶体验。

想象一下，你骑自行车的时候，如果两个轮子不是完全平行，或者车把是歪的，骑起来是不是特别费劲，还容易摔倒？汽车也一样。如果车轮的定位参数不准确，就像“内八字”或“外八字”的走路姿势，车辆在路上就会出现各种“小毛病”：

• 轮胎“早衰”： 定位不准会导致轮胎受力不均，有些地方磨得多，有些地方磨得少，俗称“吃胎”。这就像你穿着一双鞋，一只脚用力过猛，鞋底很快就磨平了，另一只却还很新，这就大大缩短了轮胎的寿命，荷包可就“瘦身”了。

• 车辆“跑偏”： 如果你开车时，发现方向盘明明摆正了，车子却老是往一边跑，或者需要你一直扶着方向盘纠正方向，那很可能就是四轮定位出了问题。这不仅让你开车更累，更重要的是，高速行驶时可能会增加危险。

• 方向盘“抖动”或“发沉”： 定位不准也可能导致方向盘在行驶中出现异常抖动，或者感觉方向盘比平时沉重，让你操控起来很不顺手。

• 油耗“蹭蹭涨”： 当车轮角度不正确时，轮胎与地面的摩擦阻力会增大，车辆需要消耗更多的燃油来克服这种阻力，不知不觉中，你的油费账单就悄悄变长了。

所以说，四轮定位不仅仅是为了让车开起来更舒服，更是为了你的行车安全和车辆健康，是汽车保养中不可忽视的重要环节。

二、换了新轮胎，四轮定位真的有必要做吗？

这是一个让很多车主纠结的问题，毕竟做一次四轮定位也得花个几百块钱。

其实，单纯更换新轮胎后，不一定“必须”立即做四轮定位，但“动平衡”是肯定要做的。

• 动平衡： 动平衡主要是为了校正轮胎和轮毂这个整体的质量分布，确保车轮在高速旋转时不会因为重量不均匀而产生抖动。这就像我们用洗衣机甩干衣服，如果衣服没放平，洗衣机就会“摇摆不定”。新轮胎和轮毂在制造时都会有微小的误差，组合在一起后，重量分布可能就不那么均匀了，所以需要加配重块来调整。如果动平衡没做好，车辆在高速行驶时方向盘会抖动，还会增加轴承和悬挂部件的磨损。

• 四轮定位： 四轮定位调整的是车辆悬挂系统的几何角度，它关注的是车轮与车身、地面之间的相对位置关系。

那么，什么时候换了新轮胎后，四轮定位就变得“势在必行”了呢？

1. 旧轮胎“吃胎”严重： 如果你更换旧轮胎的原因是它们出现了不正常的磨损，比如“内侧磨得厉害，外侧还很新”，或者胎面呈锯齿状磨损，那说明你的车子可能之前就有四轮定位的问题。如果不解决这个根本原因，即使换了新轮胎，它们很快也会“步旧胎后尘”，重蹈“吃胎”的覆辙，这就太不划算了。

2. 换胎过程中“动了筋骨”： 有些换胎操作可能会涉及到悬挂系统的一些部件，比如拉杆、球头等的拆装。一旦这些部件被动过，它们的相对位置和角度就可能发生变化，导致四轮定位失准。

3. 换胎后车辆“脾气变了”： 换完新轮胎后，如果你发现车辆出现了之前没有的“新毛病”，比如在平直路面上方向盘不正、车子总是往一边跑偏、方向盘发抖、或者转弯时感觉不那么顺畅了，那么就强烈建议去做个四轮定位。

4. 经常“野蛮驾驶”或路况“坑洼”： 如果你平时开车习惯比较“豪放”，经常高速过减速带、碾压马路牙子、或者经常在坑洼不平的路面行驶，这些都会对车辆的底盘和悬挂系统造成冲击，久而久之就可能导致四轮定位参数发生变化。

简单来说，换了新轮胎后，如果只是常规更换且旧胎磨损正常，只做动平衡即可。但如果存在上述任何一种情况，为了你的驾驶安全和轮胎的“健康长寿”，四轮定位的钱就不能省了。

三、四轮定位的“四大金刚”：它到底调的是啥？

四轮定位不是简单地把轮子摆正，它主要调整的是几个关键的几何参数，就像是汽车底盘的“经络穴位”，每一个都影响着车辆的行驶性能：

专业技师会使用精密的四轮定位仪，测量这些参数，并根据车辆的原厂数据进行调整。

四、四轮定位一般多久做一次？费用大概多少？

关于四轮定位的频率，就像个人体检一样，没有一个“放之四海而皆准”的标准答案，主要取决于你的驾驶习惯、路况以及车辆状况。

• 常规建议： 一般来说，建议每1万公里或每年进行一次四轮定位检查，或者每两年或每两万公里进行一次。

• 特殊情况：

• 新车在行驶1万公里或1年后，可以考虑进行首次四轮定位检查。

• 如果经常行驶在崎岖不平的路面，或者驾驶习惯比较激烈，可以适当缩短检查周期，比如每6到8个月或6000到8000公里。

• 发生过碰撞事故后，无论大小，都应该及时进行四轮定位检查和调整。

• 更换转向、悬挂等系统部件后，也必须进行四轮定位。

费用方面，四轮定位的价格因地区、车型、维修店档次和具体调整项目而异。 在中国，一次常规的四轮定位费用大致在100元到300元人民币之间。 在一些专业的4S店或品牌轮胎服务店，由于设备更先进、技师更专业，费用可能会稍微高一些，达到300元以上，甚至有些豪华品牌车型可能达到1000元以上。 建议您在选择维修店时，可以多比较几家，但更重要的是选择有专业设备和经验丰富技师的门店，毕竟“一分钱一分货”，技术活儿可不能图便宜。

五、不做四轮定位的那些“坑”

有些人可能会觉得四轮定位可有可无，或者觉得价格不便宜就想省下这笔钱。但就像身体的小毛病不及时看医生会变成大问题一样，汽车的四轮定位如果长期失准，可能会带来一系列连锁反应，让你得不偿失：

• 安全隐患大： 车辆跑偏、方向盘抖动或发沉，都会影响你对车辆的操控，尤其是在高速行驶或紧急避险时，可能导致车辆失控，大大增加事故风险。这可不是开玩笑的，毕竟“生命诚可贵”。

• 轮胎“白白糟蹋”： 轮胎不均匀磨损不仅缩短寿命，让你提前花钱换胎，更重要的是，过度磨损的轮胎抓地力会下降，尤其是在湿滑路面，容易打滑。

• 其他部件“跟着遭殃”： 四轮定位不准还会加速悬挂系统、转向系统等相关部件的磨损，长期下来可能会导致这些部件提前报废，到时候维修费用可就远不止一次四轮定位的钱了。

• 油耗“居高不下”： 看着油表指针掉得飞快，你可能会感叹油价又涨了，但有没有想过，可能是你的四轮定位在悄悄“偷”你的油钱呢？

所以，从长远来看，定期检查和必要的四轮定位，是对爱车的负责，更是对你和家人出行安全的保障。

常见问题解答

Q1：四轮定位和动平衡有什么区别？A：四轮定位主要调整的是车轮与车身、地面之间的几何角度，解决的是车辆跑偏、方向盘不正等问题。而动平衡则是校正轮胎和轮毂这个整体的重量分布，消除车轮在高速旋转时产生的抖动。打个比方，四轮定位是“调整站姿”，让车走得稳，而动平衡是“调整体重”，让轮子转得圆。

Q2：不做四轮定位会有什么后果？A：不做四轮定位可能导致轮胎磨损不均匀、车辆跑偏、方向盘发抖或发沉、油耗增加，甚至加速悬挂系统等部件的损坏，存在安全隐患。

Q3：四轮定位一般需要多长时间？A：四轮定位的耗时因车型和具体调整项目而异，通常需要1-2个小时。

Q4：四轮定位可以自己做吗？A：不建议自己进行四轮定位。四轮定位需要专业的设备和经验丰富的技师进行精确测量和调整，操作不当可能会适得其反，导致更严重的问题。