豪华巨头“牵手”国货之光：奔驰为何选择吉利插混技术？

在瞬息万变的全球汽车产业格局中，中国新能源汽车的崛起无疑是一道亮丽的风景线。曾几何时，“中国制造”在许多人眼中，还只是“廉价”或“追随”的代名词。然而，如今的中国汽车产业，正以令人惊叹的速度和创新能力，引领着全球新能源汽车的发展潮流。最近，一则重磅消息更是让无数人直呼“时代变了”：豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）计划为面向中国市场推出的超长续航插电式混动新车，初步有意采用吉利汽车旗下莲花跑车（Lotus）的插电混动技术方案。

这并非空穴来风，而是来自36氪汽车等媒体的爆料，并已被多方信息源证实。 这一“牵手”事件，不仅是奔驰在全球新能源转型中的一次大胆尝试，更是中国汽车技术实力“逆袭”的生动注脚。那么，是什么让这位百年豪华巨头，放下了身段，选择与“国货之光”携手共进呢？

变革的信号：昔日巨头的“自我革新”

对于许多消费者而言，奔驰一直代表着汽车工业的最高水准，是豪华、品质与先进技术的象征。而现在，这家“浓眉大眼”的巨头竟然要采用中国品牌的技术，这无疑给整个汽车行业投下了一颗“深水炸弹”。 表面上看，这似乎有些不可思议，但深究其背后，实则是一场全球汽车产业格局的深刻变革，以及豪华品牌在新能源浪潮下不得不进行的“自我革新”。

过去，中国汽车品牌在燃油车领域与国际巨头存在较大差距，我们习惯了“仰望”BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华品牌。 但新能源赛道的开启，如同给所有选手发了张“新赛道入场券”，大家站在了同一起跑线上，甚至一些中国品牌凭借先发优势和快速迭代能力，实现了“弯道超车”。 奔驰选择与吉利合作，正是这种“风水轮流转”的真实写照。这不仅是对吉利技术实力的认可，更是奔驰在激烈市场竞争中，求变求新的一个明确信号。

奔驰为何“青睐”吉利？—— 技术与市场的双重考量

俗话说，“无利不起早”。奔驰选择吉利，绝非偶然，而是经过了技术和市场双重维度的深思熟虑。

1. 技术补短板：术业有专攻

虽然奔驰拥有成熟的插混技术，但与国内其他头部车企相比，其插混技术在纯电续航和亏电性能方面略显不足。 举个例子，就像一位武林高手，可能在拳脚功夫上登峰造极，但在暗器方面却并非所长。近年来，奔驰的主要精力都投入到纯电动汽车（BEV）的研发上，对插电混动（PHEV）技术领域的研究并未深入。

而中国车企，特别是吉利，在插混技术领域已经深耕多年，积累了丰富的经验和领先的技术。 例如，吉利旗下莲花跑车于2024年11月发布了“路遥”超级混电技术，其综合续航里程可轻松突破1100公里，并支持5C闪充能力，甚至可以在行驶中自主快充。 还有消息称，吉利雷神电混平台的新一代电混系统，满油满电最高续航将突破2000公里，百公里油耗低至2字头，其混动发动机热效率甚至达到46%以上。 这种技术优势，对于奔驰而言，无疑是补齐其在超长续航插混车型短板，快速参与中国市场竞争的最佳选择。

2. 市场压力：破局求生

2025年上半年，奔驰的净利润同比暴跌55.8%，在中国市场的销量也同比下滑14%。 面对国内新能源汽车品牌的“内卷式”冲击，奔驰这样的老牌豪华车企也倍感压力，急需“破局”。 毕竟，在消费者眼中，新能源汽车不再仅仅是“代步工具”，更是科技、智能、环保的象征。中国消费者对于新能源汽车的接受度极高，市场竞争异常激烈。 如果不能及时推出符合市场需求的产品，即便贵为豪华品牌，也可能面临市场份额被蚕食的风险。

选择与国内插混技术较强的企业之一吉利合作，无疑是一个快速且成效显著的方式。 这就像在战场上，即便自己实力雄厚，但若遇到不熟悉的战术，借力打力往往是明智之举。通过与吉利合作，奔驰能够迅速推出具有市场竞争力的新能源车型，以应对中国新能源市场的挑战。

3. 股权纽带与深度合作：水到渠成

除了技术和市场层面的考量，奔驰与吉利的合作也并非“空穴来风”，两者之间早已建立了深厚的联系。吉利本身就持有奔驰9.69%的股份，这使得双方在合作优先级上自然会更高。 这种股权上的关联，为双方的深度合作奠定了坚实的基础，也降低了合作过程中的沟通成本和不确定性。

不仅如此，奔驰此前就已经采购了吉利旗下亿咖通（ECARX）和星际魅族（Meizu）的联合座舱方案，以提升其座舱的智能体验。 这表明双方在智能科技领域的合作已经先行一步。此次在插混技术上的合作，可以说是水到渠成，进一步加深了双方的战略伙伴关系。

中国新能源汽车的“逆袭”之路

奔驰与吉利的合作，不仅仅是一次商业合作，更是中国新能源汽车产业发展的一个缩影和里程碑。从最初的模仿、学习，到如今在某些技术领域实现超越，中国新能源汽车用短短十余年的时间，完成了从“追随者”到“引领者”的角色转变。

中国庞大的市场规模、完善的产业链供应链体系、以及充分的市场竞争，共同塑造了中国新能源汽车产业的强大竞争力。 数据显示，中国新能源汽车产销量已连续9年位居全球首位，全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。 随着奔驰、奥迪等传统豪华品牌开始与国产车企合作，曾经的“中国汽车将在新能源汽车赛道上实现弯道超车”的论断，如今听来更是铿锵有力，掷地有声。 这预示着，未来全球汽车产业的竞争格局将更加多元化，中国品牌将扮演越来越重要的角色。

常见问题解答 (QA)

Q1：为什么奔驰要和中国车企合作，而不是自己研发插混技术？
A1：虽然奔驰有自己的插混技术，但其在纯电动汽车研发上投入更多，导致在超长续航插混技术方面，相较于中国头部车企有所滞后。与吉利等技术实力强的中国车企合作，可以帮助奔驰更快地弥补技术短板，以更快的速度推出符合中国市场需求的产品，应对市场竞争压力，提高市场占有率。

Q2：吉利在插混技术上有什么优势？
A2：吉利在插电混动技术上深耕多年，拥有先进的技术方案，例如莲花跑车的“路遥”超级混电技术，能实现超长综合续航和快速充电。 此外，吉利雷神电混平台在发动机热效率、满油满电续航里程和馈电油耗等方面也具备行业领先水平。

Q3：这次合作对中国汽车产业意味着什么？
A3：这次合作标志着中国新能源汽车技术已经达到国际领先水平，获得了国际豪华品牌的认可。这不仅提升了中国汽车产业在全球的地位和影响力，也预示着未来中外车企之间将有更多深入的技术合作，共同推动全球汽车产业向电动化、智能化转型。

展望未来：强强联合，共创辉煌

奔驰与吉利的此次合作，是全球汽车产业转型升级的一个缩影，也为未来的跨国合作树立了新的范例。这不仅仅是技术上的互补，更是市场策略的共赢。对于奔驰而言，借助吉利的先进插混技术，可以快速提升其在中国新能源市场的竞争力；对于吉利而言，与奔驰这样的豪华品牌合作，无疑是对自身技术实力和品牌形象的极大肯定。

我们有理由相信，在未来的汽车市场，这种“你中有我，我中有你”的强强联合将越来越普遍。中国新能源汽车的“逆袭”之路才刚刚开始，它将继续以其创新活力和市场潜力，深刻影响全球汽车产业的走向。

参考来源

• 36氪汽车今日爆料：奔驰计划面向中国市场推出超长续航插电式混动新车，初步计划与吉利汽车合作开发插电混动系统方案。

• 快科技：奔驰拟面向中国市场推出超长续航插电式混动新车，参与大电池插混产品竞争，初步计划与吉利合作开发插混系统，有意采用莲花跑车“路遥”插电混动技术方案。

• IT之家：奔驰有意采用吉利旗下豪华品牌莲花跑车的插电混动技术方案，并已采购吉利旗下亿咖通和星际魅族的联合座舱方案。

• 经济观察网：吉利雷神电混平台即将推出新一代插电混合动力系统，满电满油状态下最高续航将突破2000公里，百公里油耗将低至2L区间，热效率将突破46%。

• 人民日报：中国新能源汽车产销量已连续9年位居全球首位，形成完整且竞争力强的产业链。