长城风骏皮卡怎么样_2025款风骏皮卡真实测评与优缺点解析

要说在国内的皮卡江湖里，谁能称得上是“常青树”，长城风骏系列绝对是绕不开的名字。 这款车凭借着“皮实耐用、省油能干”的口碑，成为了无数个体户、小老板们发家致富路上的好伙计。 那么，面对2025年的市场，最新的长城风骏皮卡表现究竟如何？它还是不是那个闭着眼睛买都不会错的“创富神车”？今天，我们就来掰开揉碎了，好好聊聊这款车的真实表现和优缺点。

简单来说，2025款的长城风骏皮卡，核心定位依然是一款“回本利器”，主打的就是一个性价比和可靠性。它可能没有长城炮系列那么时髦和舒适，但在7-10万元这个价位区间，风骏几乎可以说是把“干活”这件事做到了极致。 它非常适合那些对车辆的工具属性要求远大于娱乐和社交属性的用户，比如装修工程、农产品运输、工地作业等等。

外观与内饰：务实主义者的选择

外观：经典耐看，不求惊艳但求实用

第一眼看到新款的风骏，你可能不会有太多的惊喜。它依然保持着经典、硬朗的皮卡造型，线条平直，车头方正，看起来就是一副踏实肯干的样子。 前脸的横条镀铬格栅是长城皮卡的家族特征，辨识度很高。 对于它的目标用户来说，这种不过分追求时尚的设计反而是一种优点——耐看、不张扬，开到哪里都不会显得突兀。

车身尺寸方面，风骏提供了标双（标准双排）和大双（大双排）两种尺寸，以及长货箱版本，用户可以根据自己的载货需求灵活选择。 比如风骏5的长货箱版，货厢内部尺寸可以达到1680mm x 1460mm x 480mm，这个“肚量”在同级别里相当可观，无论是拉建材还是装农具，都绰绰有余。 此外，原厂自带的货箱宝（货厢内部的耐磨涂层）和外部的绳钩、上车踏板等，都是非常贴心的实用配置。

内饰：向乘用车靠拢，但本质仍是工具车

坐进车内，你会发现风骏的内饰设计正在努力摆脱传统工具车的廉价感。 布局上借鉴了许多家用SUV的设计元素，比如风骏7车型上甚至出现了悬浮式的中控屏幕，这在同价位的皮卡中是比较少见的。 高配车型还支持语音控制、手机互联等功能，让开车的过程不再那么枯燥。

不过，受限于成本，车内的用料大部分还是硬质塑料，触感上比较一般。座椅方面，虽然填充物比较厚实，但后排座椅的靠背角度偏直，长途乘坐的舒适性会打些折扣，这也是皮卡车型的普遍特点。 总而言之，风骏的内饰做到了“该有的都有”，满足日常使用没问题，但如果你追求的是豪华感和精致感，那可能就要稍微降低一些预期了。

动力与操控：柴油是精髓，拉货爬坡信心足

提到风骏，就不能不提它那套经典的动力总成，尤其是柴油版车型，可以说是其灵魂所在。

柴油版：低扭强劲，省油耐用

新款风骏主要搭载的是一台代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，这台发动机被誉为“中国芯”十佳发动机，技术成熟可靠。 它的最大特点就是低转速扭矩强劲。 说的通俗一点，就是在起步和爬坡的时候，车子非常有劲儿。满载货物时，你只需要轻踩油门，车辆就能很轻松地动起来，不会有那种“小马拉大车”的吃力感。

与这台发动机匹配的是一款6速手动变速箱（6MT）。手动挡的设计简单可靠，后期维修保养的费用也更低，非常符合工具车的定位。根据官方数据和车主反馈，柴油版风骏的百公里综合油耗大约在7-8升左右，对于一款自重不轻的皮卡来说，这个油耗表现堪称优秀，能实实在在地为车主省下不少油钱。

汽油版：运行平顺，适合城市

当然，风骏也提供了汽油版车型供选择。汽油发动机的优势在于噪音更小，运转更平顺，加速感受也更接近家用车。 如果你的用车环境主要是在城市，并且对载重的需求不是特别极限，那么汽油版会是一个更舒适的选择。尤其是在一些对柴油车有政策限制或者冬季极为寒冷的地区，选择汽油版能省去不少麻烦。

操控感受：非承载式车身，硬派风格

风骏采用的是非承载式车身结构，也就是我们常说的“带大梁”的车身。这是硬派越野车和皮卡的标准配置，优点是车身刚性强，抗扭能力出色，非常耐用抗造。 悬挂方面，采用前双横臂式独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂的组合，这种结构就是为了拉重货而生的。

不过，这也带来了一个“缺点”，那就是空载时的舒适性一般，过减速带或者颠簸路面时，后悬挂的弹跳会比较明显。但只要货厢里拉上几百斤的货物，整个底盘就会变得沉稳许多，开起来的感觉也会好很多。

优缺点全面解析

优点：

1. 性价比极高：在7-10万元的价格区间，你能买到一台配备成熟2.0T柴油动力、带四驱系统（部分车型）的合资品质皮卡，这在市场上几乎没有对手。

2. 皮实耐用，口碑好：长城风骏系列在全球累计销量已突破200万台，连续多年的销量冠军地位足以证明其可靠性。 维修保养成本低，配件供应充足，养车压力小。

3. 动力强劲且省油：柴油版车型低扭充沛，拉货爬坡能力强，同时油耗表现优异，是名副其实的创富好帮手。

4. 实用性配置到位：无论是大尺寸的货厢、原厂货箱宝，还是车内的基础舒适性配置，都完全从实用角度出发。

缺点：

1. 舒适性一般：受限于钢板弹簧后悬挂和工具车定位，空载时的乘坐舒适性，特别是后排的体验，无法与同价位的家用轿车或SUV相比。

2. 内饰质感有待提升：车内大量使用硬塑料材质，虽然耐用但缺乏档次感。

3. 动力选择相对单一：虽然有汽柴油之分，但缺乏自动挡车型选项，对于习惯了自动挡的驾驶者来说不太友好。

常见问题解答 (FAQ)

Q1: 风骏5和风骏7有什么区别，我应该怎么选？

A: 简单来说，风骏5的定位更纯粹，更偏向于基础的工具型皮卡，价格也更亲民，适合预算有限、对车辆配置要求不高的用户。 而风骏7则在风骏5的基础上，对外观内饰的设计和配置进行了升级，看起来更时尚，内饰也更像乘用车，比如配备了悬浮中控屏、智能网联系统等，适合那些在满足工具需求的同时，对车辆的舒适性和科技感有一定要求的用户。

Q2: 柴油版和汽油版到底哪个好？

A: 这完全取决于你的用车需求。如果你经常需要拉重货、跑工地、走山路，那么毫不犹豫选择柴油版，它的低扭和燃油经济性是巨大优势。 如果你大多数时间在铺装路面行驶，对载重要求不高，或者身处对柴油车不友好的城市，那么更安静、平顺的汽油版会更适合你。

Q3: 风骏皮卡的四驱系统实用吗？

A: 非常实用。风骏配备的是分时四驱系统，有两驱（2H）、高速四驱（4H）和低速四驱（4L）三种模式。 在正常路面使用两驱模式可以节省燃油；遇到雨雪湿滑路面或非铺装路面，切换到高速四驱能显著提升稳定性和通过性；而面对泥泞、陡坡等极限路况时，低速四驱模式可以放大扭矩，提供强大的脱困能力。对于经常要走烂路的用户来说，四驱是必备的。

总结

总的来说，2025款的长城风骏皮卡依然是那个我们熟悉的、值得信赖的伙伴。它没有花里胡哨的设计，也没有令人眼花缭乱的高科技配置，但它把所有的成本和技术都用在了“耐用、能干、省钱”这些最核心的地方。

它就像一位话不多但默默付出的老朋友，在你需要拉货搞运输的时候，总能给你最坚实的支持。如果你正在寻找一台预算在10万元以内，能帮你挣钱养家、陪你翻山越岭的可靠座驾，那么长城风骏皮卡，绝对是一个值得你认真考虑的选项。