英菲尼迪G37怎么样_这款经典轿跑值得入手吗

英菲尼迪G37，这款曾经的豪华运动轿跑，即便在日新月异的汽车市场中，依然凭借其独特的魅力占据着不少车迷心中的一席之地。它不仅仅是一辆车，更是一种情怀的寄托，尤其对于那些钟爱大排量自然吸气发动机、追求纯粹驾驶乐趣的玩家来说，G37无疑是一颗“沧海遗珠”。那么，这款经典轿跑在今天是否还值得入手呢？

简而言之，对于预算有限但追求驾驶激情、乐于投入精力维护经典车型的消费者来说，二手英菲尼迪G37无疑是一款高性价比的选择。它的VQ37HR自然吸气发动机声浪迷人、动力澎湃，配合经典后驱平台，能带来纯粹且富有乐趣的驾驶体验。然而，老车的日常维护、燃油经济性以及部分配件的稀缺性，是潜在车主需要充分考虑的因素。

VQ引擎的绝唱：纯粹动力的魅力

英菲尼迪G37最引以为傲的核心，无疑是那台屡获殊荣的VQ37HR 3.7升V6自然吸气发动机。这台“自吸大V6”在发动机技术日新月异的今天，显得尤为珍贵。它能爆发出330马力（轿跑版）或328马力（轿车版）的峰值功率，最大扭矩也高达361牛·米，在5200转/分钟时就能完全释放，确保了充沛而线性的动力输出。

与当下主流的涡轮增压发动机相比，VQ37HR的动力响应更为直接，油门踩多少，动力就给多少，没有丝毫迟滞。其高转速下的嘶吼声浪，更是让无数车迷为之倾倒，那种从容不迫的加速感，是小排量涡轮机难以比拟的。有车主曾评价，G37在高转速时能够发出“咆哮的野兽”般的声浪，令人血脉贲张，这种听觉享受，本身就是一种价值。

变速箱方面，G37大多搭载7速手自一体变速箱，部分运动版车型提供6速手动变速箱。 虽然自动变速箱在低速换挡时偶尔会有略显迟钝或顿挫的情况，但在高速巡航或激烈驾驶时表现尚可，并提供运动模式（DS Sport），在重刹时会退档补油，高转速下延迟换挡，以维持更好的动力衔接。

“淑女豹”的外观与内饰：经久不衰的设计

英菲尼迪G37的外观设计，即便放到今天来看也毫不过时。它延续了前代G35 Coupe流畅而富有力量感的线条，特别是轿跑版，从A柱到C柱一气呵成的溜背造型，被国内车迷亲切地称为“淑女豹”，既优雅又暗藏野性。 L形大灯组和“双拱式”进气格栅是英菲尼迪家族的标志性元素，G37 Coupe的头灯造型相比四门版更为锐利，配合大面积进气格栅、19英寸多辐轮圈以及可选的大型尾翼，整体散发出强烈的运动氛围。

进入车内，G37的内饰设计依然展现出日系豪华品牌特有的精致感。虽然科技配置无法与新车相比，但其用料扎实，做工细腻，许多车型配备了日式“和纸纹路”的铝合金饰板以及经典的石英钟，营造出一种温馨而富有格调的氛围。 在功能性方面，即使是十多年前的车型，G37也提供了诸如转向随动大灯、座椅加热、触摸屏和GPS导航等配置，在当时可谓相当厚道。 乘坐空间上，作为一款轿跑，G37的后排空间虽然不能指望宽敞如轿车，但其巧妙的座椅设计和自动前滑功能，使得后排乘客上下车相对便利，短途乘坐的舒适性也超出预期。

操控与驾驶感受：人车合一的乐趣

G37采用了前置后驱（FR）布局，配合前后多连杆独立悬挂，赋予了车辆出色的操控性和驾驶乐趣。在高速行驶时，G37表现出极佳的稳定性，即使在较高车速下也能给驾驶者带来充足的信心。 转向手感精准而富有沟通感，让驾驶者能清晰感知路面信息。

然而，原厂悬挂调校为了兼顾日常舒适性，侧倾相对较大，对于追求极致操控的玩家来说可能略显不足。一些车主会选择通过升级防倾杆、避震器等方式来提升车辆的支撑性和路感，使其在弯道中表现更为出色，但代价可能是牺牲部分乘坐舒适性，变得“像坐板车”。 刹车系统表现不错，特别是运动版车型配备的Akebono刹车卡钳，制动力强劲，但部分车主反映可能会出现刹车异响，通常通过使用专用润滑剂即可解决。

经典老车的烦恼：可靠性与维护

作为一款上市多年的老车型，英菲尼迪G37在可靠性方面表现尚可，RepairPal给出了4.0分（满分5.0）的可靠性评分，在同级别豪华中型车中排名靠前。 这意味着G37的总体维护成本低于同级别平均水平，每年平均维修保养费用大约在3900元人民币左右（折合美元数据）。 许多车主表示，只要遵循正常的保养周期，G37可以轻松跑过20万公里甚至更远。

然而，“人无完人，车无完车”，G37也存在一些常见的“小毛病”，潜在车主需要有所了解：

• 油底壳垫片/油路垫片老化： 这是VQ37系列发动机的一个已知通病，随着里程增加和时间推移，油路垫片（特别是油底壳后的油道垫片）可能会老化导致机油压力不足。及时更换高质量的金属垫片可以一劳永逸。

• 烧机油： 部分VQ37VHR发动机存在一定的机油消耗现象，这并非故障，而是发动机特性。车主需要定期检查机油液位并及时添加，避免机油量过低导致发动机损伤。

• 正时链条磨损： 在高里程车型上，如果机油更换不频繁，正时链条可能会出现拉伸或跳齿，导致发动机运转不畅、怠速不稳，甚至亮故障灯。因此，保持定期高质量的机油更换至关重要。

• 催化转化器堵塞： 尤其在老款G37上，催化转化器，特别是副驾驶侧的，可能会出现堵塞，导致发动机性能下降、怠速不稳。更换高流量催化转化器可以解决此问题，但可能会影响排放标准。

• 仪表台开裂： 2008-2009年款G37的仪表台有开裂的报告，这通常是由于材料老化和阳光暴晒所致。

• 信息娱乐系统卡顿/死机： 车辆自带的导航或娱乐系统可能会出现卡顿甚至死机，通常通过软件升级或重启可暂时解决。

• 其他小问题： 还可能包括空调系统故障、刹车踏板震动、安全气囊传感器故障、驻车制动灯常亮、转向锁问题等。

值得一提的是，许多老车的共同问题，如轮毂轴承、控制臂/悬挂部件等，在G37上也会随着年限和里程的增加而出现磨损，需要更换。

市场行情与购买建议：情怀与理性并存

在中国二手车市场，英菲尼迪G37通常以相对亲民的价格出售，根据车况、年份和里程，其价格差异较大。一些车源可能在几万元到十几万元人民币不等，对于追求驾驶乐趣又预算有限的消费者来说，确实具备较高的性价比。

购买建议：

• 充分调研： 在决定购买G37之前，务必对二手车市场行情、常见问题、以及潜在的维修保养成本有一个清晰的认知。

• 专业检测： 购买二手车最关键的一步，就是找专业的第三方机构或经验丰富的技师进行全面检测，特别是发动机、变速箱、底盘、电路等核心部件。重点检查上述提到的常见问题，如油底壳垫片渗漏、烧机油情况、正时链条噪音等。

• 保养记录： 尽可能获取车辆的完整保养记录。有良好保养记录的车辆，其车况通常会更好，未来的维修风险也更低。

• 避免过度改装： 虽然G37改装潜力巨大，但过度改装的车辆可能意味着其曾遭受过更激烈的驾驶，或改装件本身存在隐患。选择原厂或轻度改装，且改装件品质有保障的车辆更为稳妥。

• 耐心寻觅： 好车可遇不可求，特别是像G37这样的经典车型。耐心寻觅车况良好、无重大事故、无泡水火烧痕迹的“精品车源”至关重要。

• 预算考量： 购买老车，除了购车款，还需要预留一笔维修保养基金。平均每年几千元的保养费用，加上偶发性大修的可能性，都需要在预算中体现。

常见问题解答

Q1：英菲尼迪G37的油耗高吗？A1：作为一款3.7升V6自然吸气发动机的豪华运动轿跑，G37的油耗在当前普遍小排量涡轮的趋势下确实相对较高。尤其在城市拥堵路况下，其油耗表现可能会让许多人“肉疼”，但这对于追求大排量自吸乐趣的玩家来说是意料之中。

Q2：G37的改装潜力大吗？A2：G37拥有非常大的改装潜力，其VQ37HR发动机和FM平台底盘为改装爱好者提供了广阔的空间。从进排气、避震、刹车、轮毂轮胎到机械增压甚至涡轮增压，都有成熟的改装方案。许多车主通过改装，进一步提升了G37的性能和操控表现，使其在赛道或山路中依然能与一些新车一较高下。

Q3：G37有哪些配置值得关注？A3：G37在当时提供了不少豪华配置，例如自适应氙气大灯（转向随动）、座椅加热、无钥匙进入/启动、天窗、BOSE音响系统等。高配车型还会有带运动座椅和Akebono高性能刹车的运动套件。

Q4：G37适合作为日常代步车吗？A4：G37可以作为日常代步车，它的舒适性、豪华感以及充沛的动力都能满足日常通勤需求。然而，较高的油耗和老车可能出现的一些小问题，意味着它需要车主投入更多的维护精力和金钱。对于追求省心省钱的日常代步，可能市面上会有更合适的选择。

总结

英菲尼迪G37是一款充满驾驶乐趣和独特魅力的经典运动轿跑。它搭载的VQ37HR自然吸气发动机，在如今的市场中更显稀有和珍贵，能提供线性、澎湃的动力输出和迷人的声浪。其优雅动感的外观设计也经受住了时间的考验。

虽然作为一款老车，G37在维护上需要更多关注，部分易损件和一些常见问题需要车主有所准备，但总体而言，它被认为是相对可靠的。对于那些怀揣情怀、渴望纯粹驾驶体验，且愿意为之付出一定维护成本的消费者而言，二手英菲尼迪G37无疑是一款值得深入考虑的车型。它不是完美的，但它的独特之处和带来的驾驶快感，足以让许多车迷“一入G门深似海，从此其他皆路人”。

参考来源：

• CarParts.com: "Infiniti G37 Reliability and Common Problems"

• Edmunds: "2008 INFINITI G37 Review & Ratings"

• RepairPal: "INFINITI G37 Repair & Maintenance Costs Overview"

• RepairPal: "Common INFINITI G37 Problems & Complaints"

• RepairPal: "INFINITI G37 Reliability - 2025 Ratings"

• YouTube: "Top 5 Problems Infiniti G37 Sedan 2008-2013 4th Generation" by 1A Auto

• CarGurus: "Infiniti G37 Buying Guide: Cost, Reliability, and the Best Years to Buy"

• Car Magazine: "Infiniti G37S Coupe (2010) long-term test review"

• Cars.com: "2011 INFINITI G37 Consumer Reviews"

• Cars.com: "2012 INFINITI G37 Consumer Reviews"

• RepairPal: "Top 2010 INFINITI G37 Problems & Complaints: Top Issues"

• 新浪汽车: "深度评测英菲尼迪G37S"

• YouTube: "HOW MUCH DOES IT COST TO MAINTAIN A INFINITI G37? EXPENSIVE" by Car Adventures with Reg

• YouTube: "Nissan VQ37VHR Engine Problems? Here's What We Found!" by 8020 Automotive

• 太平洋汽车网: "精致的大马力Coupe 试驾英菲尼迪G37"

• 懂车帝: "英菲尼迪G系值得买吗"

• 懂车帝: "英菲尼迪G37的优缺点"

• 汽车百科: "英菲尼迪跑车g37 怎么样"

• MotorReviewer: "Nissan VQ37VHR 3.7L Engine Specs, Problems, Reliability, Oil"

• 汽车之家论坛: "G37 Sedan 心得+小改感受"

• U-CAR试车: "呛辣怀石料理—Infiniti G37 3.7 Coupe试驾"

• Nissan 370Z Forum: "200k expected engine life?"

• Drifted.com: "VQ37VHR - The Ultimate Motor Guide"

• Reddit: "How reliable and long do VQ37VHR last? : r/infiniti"

• Reddit: "对英菲迪尼G37 的看法: r/DubaiPetrolHeads"

• Reddit: "英菲尼迪G37 当第一辆车怎么样？？我最近开始研究这些车，我觉得它们会是不错的选择。在我这儿，它们大概7000-9000 美元。"

• 车主充电站: "Infiniti G37 車主開箱心得：18萬公里蕭呸里程、11年長期持有、麗寶21彎1:50"

• Reddit: "关于英菲尼迪G37 的一些问题: r/infiniti"

• Reddit: "对买G37感兴趣。常见问题？ : r/G37"

• YouTube: "12年老车完虐后辈，体验09款英菲尼迪G37"

• YouTube: "性能优雅兼备价格还不贵——二手英菲尼迪Infiniti G37硬顶敞篷合金版" by 爱车的诺诺