东风日产新蓝鸟（Lannia）：是“潮牌”还是“怪咖”？深度解析这款争议与实力并存的家用轿车
摘要：
如果你正在寻找一辆既能省油、皮实耐用，又不想在红绿灯路口和满大街的“网约车同款”撞衫的家用车，东风日产新蓝鸟（Lannia）绝对是一个绕不开的话题。作为东风日产专门为中国年轻一代（当年的90后）打造的“特供车”，它拥有极度激进的外观，却搭载着一颗极其佛系的“心脏”。本文将为你深度复盘这款车型的“前世今生”、优缺点分析以及二手车选购建议，带你看看这位“偏科生”是否值得你买单。
1. 名字的误会：此“蓝鸟”非彼“蓝鸟”
对于很多70后、80后来说，“蓝鸟”（Bluebird）这个名字代表着一种情怀。
在90年代，日产蓝鸟（特别是U13、U14世代）是和丰田皇冠、本田雅阁并驾齐驱的“老板座驾”。那时候能开上一辆蓝鸟，绝对是身份的象征。
但是，2015年上市的“新蓝鸟”（Lannia）并不是老蓝鸟的继任者。
老蓝鸟：定位中高级轿车，主打商务、豪华。
新蓝鸟：定位紧凑型轿车（A级车），定位低于天籁，甚至略低于轩逸，主打潮流、运动、年轻化。
简单来说，老蓝鸟是穿西装的大叔，而新蓝鸟是穿嘻哈裤的叛逆少年。搞清楚这一点，你才能理解为什么这辆车长得如此“离经叛道”。
2. 设计美学：一场“爱恨交织”的视觉实验
新蓝鸟最大的卖点，也是最大的槽点，就是它的外观。这辆车是由日产中国设计中心（NDC）主导设计的，可以说是一次极度大胆的本土化尝试。
“看起来”很快的外观
V-Motion前脸：巨大的镀铬V型格栅，连接着回旋镖式的大灯，眼神非常犀利，非常有进攻性。
悬浮式车顶：这是新蓝鸟最标志性的设计。C柱特殊的黑色处理，让车顶看起来像悬浮在半空。这种设计在当年非常前卫，但也导致了C柱区域看起来非常复杂，被一些网友戏称为“杀马特”风格。
低趴姿态：整车风阻系数仅为0.28cd，这个数据在同级家轿中是非常优秀的。
小编吐槽：新蓝鸟的设计就像是榴莲，喜欢的人觉得它“潮到风湿”，不喜欢的人觉得它“丑出天际”。但不可否认，开在路上，它的回头率绝对比轩逸高出几个量级。
3. 动力与操控：披着狼皮的羊
如果说外观是“狼”，那么掀开引擎盖，你看到的是一只温柔的“羊”。
核心参数：经典的“三大件”
发动机：代号HR16的1.6L自然吸气发动机。
变速箱：XTRONIC CVT无级变速箱（也有5速手动版本）。
最大马力：约126匹（93kW）。
峰值扭矩：154牛·米。
驾驶感受：佛系养生
这套动力总成是日产的“传家宝”，主打两个字：平顺。
起步轻快：日产的油门调教一向灵敏，红绿灯起步那一下并不肉（所谓的“窜”），在城市0-60km/h的区间内游刃有余。
后段乏力：一旦时速超过80km/h，或者需要急加速超车时，你深踩油门，发动机转速会瞬间拉高，噪音随之而来，但车速提升却很缓慢。官方0-100km/h加速成绩在11.7秒左右，这个成绩在思域、菲斯塔等真正的运动轿车面前，只能说是“重在参与”。
底盘调教：为了配合运动的外观，新蓝鸟的悬挂比轩逸要硬一些。这虽然提升了一点过弯的支撑性，但过减速带时会更颠，牺牲了部分舒适性。
新蓝鸟 vs 真正的小钢炮（如思域）属性对比
*数据基于同级车型横向对比估算
4. 空间与内饰：为造型妥协的现实
“日产大沙发”还在吗？
在。前排座椅依然继承了日产“买车送沙发”的优良传统，填充物柔软厚实，长时间驾驶腰部不易疲劳。
后排的尴尬
成也萧何，败也萧何。为了那个帅气的“溜背”造型，新蓝鸟牺牲了后排头部空间。
头部空间：如果你身高超过1.75米，坐在后排可能会觉得压抑，头发容易蹭到车顶。
车窗视野：由于腰线上扬，后排车窗面积较小，加上黑色内饰，后排乘客容易有“幽闭感”。
内饰质感
中控台设计偏向驾驶者，采用了红黑配色的纹理饰板（官方称为“晶钻纹理”），试图营造运动感。但受限于成本，硬塑料占比依然很大。虽然视觉效果不错，但触感还是暴露了它经济型家轿的本质。
5. 购买建议：谁适合买这辆车？
目前新蓝鸟在新车市场已经处于停产在售或清库存阶段，但在二手车市场，它却是一个性价比极高的选择。
为什么它在二手市场很香？
保值率不如轩逸：因为外观争议大，新蓝鸟的二手车价格通常比同年份的轩逸便宜1-2万元人民币。
核心部件可靠：虽然外观不同，但它骨子里就是一辆轩逸。HR16发动机开个几十万公里不大修是常态，维修保养极其便宜，路边摊就能修。
油耗低：百公里综合油耗通常在6.5L - 7.5L之间，喝92号粗粮即可。
适合人群
预算有限的年轻人/大学生：几万块买个合资车，外观有个性，养车无压力。
新手司机：作为练手车，它足够皮实，磕碰不心疼。
家庭第二辆车：主要用于买菜、接送孩子（只要孩子还没长到1米8）。
避坑指南
检查CVT变速箱：虽然日产CVT总体平顺，但在高里程（超过10万公里）车上，需注意是否有冷保护严重或顿挫现象。
接受噪音：这辆车的隔音水平一般，胎噪和风噪在高速上比较明显。
6. 关于新蓝鸟的 Q&A
Q1：新蓝鸟还会出新款吗？
A：目前来看希望渺茫。随着轩逸家族（经典轩逸+第14代轩逸）的强势表现，以及新能源车型的崛起，定位略显尴尬的蓝鸟大概率已经完成了它的历史使命。
Q2：这车能不能改得很快？
A：很难。HR16发动机是自然吸气，改装潜力极低。刷ECU提升微乎其微，加涡轮又会损伤变速箱寿命。建议把它当做“姿态党”来玩，改个轮毂、贴个膜帅就完事了，别想着崩直线。
Q3：新蓝鸟和轩逸怎么选？
A：想要空间大、保值率高、外观稳重（方便拉顺风车），选轩逸。想要性价比高、不想随大流、能接受后排空间小一点，选二手新蓝鸟。
7. 总结
东风日产新蓝鸟是一款性格极其鲜明的车。它有着“叛逆的外表”和“顾家的内心”。
在很多人眼里，它是一个“怪咖”，因为它长得不像传统的轿车；但在车主眼里，它是一个可靠的伙伴，因为它从未在路上把人抛下。它可能不是一台完美的车，甚至有点“偏科”，但如果你懂它的脾气，它绝对是一台合格甚至优秀的代步工具。
如果你不介意它那稍显另类的造型，也不追求所谓的推背感，只想要一台省心、省油、便宜的合资车，那么现在的行情下，抄底一台新蓝鸟，绝对是“真香”的选择。
参考资料来源
日产中国官方网站车型历史资料
汽车之家/懂车帝 车型参数配置库
J.D. Power 中国新车质量研究 (IQS) 报告（关于日产HR16发动机可靠性评级）
搜狐汽车/网易汽车 关于东风日产蓝鸟停产及市场分析的历史报道
