东风本田杰德：跨界家用车的经典标杆——全面解析与实用指南

核心摘要：东风本田杰德是本田于2013年引入中国市场的跨界家用车，基于第十代思域平台打造，定位“多功能休旅车”，巧妙融合轿车的操控质感与MPV的空间优势，精准戳中中国家庭“既要好开又要能装”的核心需求。本文将从车型历史、设计亮点、动力操控、空间表现、配置水平、市场口碑、用车成本及购买建议等维度，全面解析这款家用车市场的“常青树”，同时解答消费者最关心的核心问题，为选购新车（库存车）或二手杰德提供权威参考。

一、车型定位：跨界家用车的“破圈者”

1.1 历史沿革：从概念到量产的十年足迹

杰德的诞生源于本田对家用车市场的深刻洞察——2010年后，中国家庭用车需求从“代步工具”向“多功能需求”升级，传统轿车空间不足、MPV操控笨重的痛点日益凸显。2013年，东风本田正式将杰德（Jade）引入国内量产，以“新锐派多功能轿车”为口号，开启了跨界家用车的细分市场布局。

这款车基于第九代思域平台打造，初期推出1.8L自然吸气动力版本，匹配5速手动或CVT变速箱；2017年中期改款后，新增1.5T地球梦涡轮增压发动机，满足国六排放标准；2020年后，由于市场布局调整，杰德逐渐停止新车生产，但凭借极高的可靠性和保有量，至今仍是二手家用车市场的热门选择。算下来，杰德在国内市场累计销量超60万辆，堪称“家用跨界车的标杆”。

1.2 定位解析：不被定义的“家用多面手”

很多人会问“杰德是轿车还是MPV？”其实它更像是“两者的结合体”——车身长度4667mm，轴距2760mm，比常规紧凑型轿车（如思域）更长，轴距甚至接近中型车；但车身高度只有1535mm，比传统MPV（如奥德赛）低了近200mm，操控性更接近轿车。

我身边有位开杰德的朋友，开了6年没换车，他的评价特别实在：“平时一个人开，操控灵活，停车方便；周末带家人出游，后排坐三个成年人不挤，后备箱能装下婴儿车、行李箱和露营装备，比轿车能装，比MPV好开，家用车就得这么接地气。” 这句话精准概括了杰德的定位——它不追求极致性能，也不执着于商务气场，只聚焦中国家庭的日常用车场景，妥妥的“家用暖男”。

二、设计亮点：耐看实用的“家用美学”

2.1 外观设计：不张扬但有记忆点

杰德的外观设计延续了本田的家族式风格，没有夸张的线条，但细节处透着家用车的沉稳与实用。前脸采用本田经典的横幅式进气格栅，搭配卤素/LED大灯（中期改款后标配LED），眼神柔和不凌厉，符合家用车的调性；车身侧面是杰德的“灵魂设计”，溜背式车顶从B柱开始缓缓下沉，既保留了轿车的流线型，又没有牺牲头部空间——这一点比很多溜背轿车良心多了，不会出现“后排头顶顶天花板”的尴尬。

车尾设计简洁，竖向尾灯辨识度很高，就算在夜间停车场也能一眼找到它。轮毂尺寸从16英寸到18英寸不等，低配车型的16英寸轮毂虽然朴素，但胎壁较厚，过减速带时滤震更舒服，家用属性拉满；高配的18英寸轮毂颜值更高，适合喜欢稍微年轻化风格的消费者。

颜色方面，杰德推出过珍珠白、塔夫绸白、彩晶黑、绚晶红、极光蓝等颜色，其中珍珠白是销量最高的颜色——耐脏、保值，还显大气，完全符合中国家庭的审美偏好。

2.2 内饰设计：实用优先，兼顾质感

进入车内，杰德的内饰设计没有太多花里胡哨的东西，但胜在布局合理、用料扎实。中控台偏向驾驶员一侧，按键布局清晰，就算是长辈开车也能快速上手，比很多主打“大屏科技感”的新车更接地气。

用料方面，杰德的中控台上方采用软性搪塑材质，触感不错，不会有廉价的硬塑料感；门板内侧也有皮质包裹，手肘靠上去很舒服。座椅有织物和皮质两种选择，织物座椅透气性好，夏天不闷汗，适合南方车主；皮质座椅档次更高，打理起来方便，有孩子的家庭可以优先考虑。

值得一提的是杰德的储物空间设计——前排有两个杯架、一个超大的中央扶手箱（能装下两瓶矿泉水+手机+驾驶证），门板储物格能放下保温杯，后排扶手也有杯架，这些小细节都戳中了家用车的需求。毕竟，家用车就是要“随手能放东西”，杰德在这方面做得相当到位。

三、动力与操控：家用代步的“稳手”

3.1 动力总成：两种选择，按需适配

杰德共有两种动力版本，分别是1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压，都是本田的成熟机型，可靠性有口皆碑。

• 1.8L + 5MT/CVT：这是杰德早期的主力动力，最大马力141匹，峰值扭矩174牛·米。这套动力的优点是平顺、可靠，油耗低，日常代步完全够用。匹配的CVT变速箱换挡没有顿挫感，开起来很舒服；5MT手动挡则适合喜欢驾驶乐趣的消费者，换挡行程短，吸入感强，而且保养成本更低。根据车主反馈，1.8L版本的综合油耗大概在7-8L/100km，加92号汽油就行，用车成本很友好。

• 1.5T + CVT：2017年改款后推出的版本，搭载本田地球梦1.5T发动机，最大马力156匹，峰值扭矩203牛·米。动力比1.8L强不少，高速超车、爬坡都更有底气，而且油耗并没有增加太多，综合油耗大概在8-9L/100km。需要注意的是，这款1.5T发动机没有机油增多的问题（早期部分思域的1.5T有此问题，杰德进行了优化），车主可以放心。

总的来说，如果你主要在市区代步，预算有限，1.8L版本完全够用；如果经常跑高速、满载出行，1.5T版本的动力储备更充足，体验更好。

3.2 驾驶体验：轿车的操控，家用的舒适

杰德基于思域平台打造，操控性是它的一大优势。方向盘转向精准，没有虚位，开起来很灵活，在市区狭窄路段掉头、停车都很方便；悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，很多人会觉得“后非独立悬挂不行”，但实际体验下来，这套悬挂完全能满足家用需求——过减速带时滤震不错，不会有生硬的颠簸，高速行驶时也很稳，不会飘。

当然，如果你追求极致的操控，杰德可能不如思域，但作为家用车，它的操控性已经远超同级别MPV。另外，杰德的底盘高度适中，通过性比轿车好一些，偶尔走个烂路也不用担心刮底盘，这对于经常自驾游的家庭来说很实用。

四、空间表现：家用车的“核心竞争力”

对于家用车来说，空间就是“硬通货”，而杰德的空间表现绝对能排进紧凑型家用车的第一梯队。2760mm的轴距是关键，比很多紧凑型轿车（如卡罗拉、朗逸）的轴距都长，这为后排空间提供了充足的保障。

4.1 乘坐空间：满载不挤，长途舒服

前排空间不用多说，身高180cm的驾驶员调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑；后排空间是亮点，同样身高180cm的乘客坐在后排，腿部有两拳左右的空间，头部也有一拳空间，就算坐三个成年人，中间的乘客也不会觉得拥挤——这比很多号称“大空间”的轿车强多了。

座椅舒适性方面，杰德的座椅填充物很柔软，靠背角度也比较舒缓，长途乘坐不容易累。后排座椅支持靠背角度调节，还能按比例放倒（4/6分放倒），这一点非常实用——想坐人就坐人，想装东西就放倒座椅，灵活性拉满。

4.2 储物空间：能装善放，满足家用

杰德的后备箱常规容积是588L，比普通轿车的后备箱大不少，能轻松装下两个28英寸的行李箱+一个婴儿车，日常购物、短途出游完全够用。如果把后排座椅放倒，后备箱容积能扩展到1121L，甚至能放下一张小桌子、几个大纸箱，搬家、拉大件物品都没问题。

另外，杰德的后备箱开口很低，拿放重物很方便，不用费力举高；后备箱内部很平整，没有凸起，空间利用率很高。有位车主分享过：“有一次带孩子去露营，装了帐篷、睡袋、烧烤架、食材，还有孩子的玩具，杰德的后备箱居然全装下了，同行的朋友都很惊讶，说没想到这款车这么能装。”

五、配置水平：够用就好，主打实用

杰德的配置理念是“实用优先”，没有太多华而不实的配置，但该有的都有，完全能满足家用需求。不同年款、不同配置的车型差异主要集中在以下几个方面：

需要重点说的是安全性配置——杰德全系标配车身稳定系统、上坡辅助、主副驾安全气囊，中高配车型还有侧气囊和前后排头部气帘，安全性在同级别车型中处于中上游水平。根据C-NCAP碰撞测试结果，杰德获得了5星安全评级，这对于家用车来说是很重要的保障。

另外，杰德的空调制冷效果很好，南方夏天35℃以上的高温天，打开空调几分钟就能降温；音响效果也不错，日常听音乐完全够用，不用额外改装。

六、市场口碑与保有量：二手市场的“香饽饽”

6.1 车主口碑：优点突出，缺点能接受

根据汽车之家、懂车帝等平台的车主口碑统计，杰德的优点主要集中在以下几点：

• 空间大：无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足家用需求；

• 可靠性高：本田发动机和变速箱的可靠性有口皆碑，很多车主开了10万公里没出过大问题；

• 油耗低：1.8L版本综合油耗7-8L/100km，1.5T版本8-9L/100km，用车成本低；

• 操控好：比MPV灵活，比部分轿车稳，开起来很舒服。

缺点则主要是：

• 隔音一般：高速行驶时胎噪、风噪比较明显，这是同级别本田车型的通病；

• 后悬挂非独立：虽然家用够用，但过连续颠簸路段时滤震不如独立悬挂；

• 配置不算丰富：没有中控大屏、车机互联等新潮配置，科技感不足。

总的来说，车主对杰德的满意度很高，大多数人认为“缺点能接受，优点更突出”，毕竟家用车的核心需求是空间、可靠性和油耗，杰德都做到了。

6.2 保有量与保值率：省心又保值

杰德在国内累计销量超60万辆，保有量很大，这意味着配件容易买，维修成本低——就算是小刮小蹭，去路边的修理厂也能找到配件，维修费用比小众车型便宜不少。

保值率方面，杰德的表现也很优秀。根据懂车帝2023年二手家用车保值率榜单，杰德3年保值率约65%，5年保值率约55%，比同级别很多车型（如福克斯、科鲁兹）的保值率高10%左右。也就是说，如果你买一辆杰德，开3年再卖掉，还能拿回大部分购车款，相当划算。

七、用车成本分析：家用车的“省钱能手”

对于家庭用户来说，用车成本是很重要的考量因素，杰德在这方面表现很友好，主要体现在油耗、保养、保险三个方面：

7.1 油耗成本

杰德加92号汽油就行，目前92号汽油价格大概7.5元/L。按每年行驶1万公里计算：

• 1.8L版本：综合油耗7.5L/100km，每年油耗成本约7.5×7.5×100=5625元；

• 1.5T版本：综合油耗8.5L/100km，每年油耗成本约7.5×8.5×100=6375元。

这个油耗水平在同级别家用车中属于偏低的，就算是普通工薪家庭也能承受。

7.2 保养成本

杰德的保养周期是5000km/次，小保养（更换机油、机滤）费用大概500-600元，大保养（更换机油、机滤、空滤、空调滤、刹车油等）费用大概1200-1500元。按每年行驶1万公里计算，每年需要做2次小保养，费用约1000-1200元；每3年做一次大保养，平均到每年约400-500元。总的来说，每年保养成本大概1400-1700元，比同级别德系、美系车型便宜不少。

7.3 保险成本

杰德的保险成本不算高，以10万元左右的二手杰德为例，每年交强险+商业险（三者险200万、车损险）费用大概4000-5000元；如果是新车，保险费用会高一些，大概6000-7000元。随着车龄增长，保险费用会逐渐降低，用车成本也会越来越低。

八、购买建议：新车（库存）与二手怎么选？

8.1 新车（库存车）购买建议

杰德已经停止生产，但部分4S店可能还有库存车，价格比较优惠，大概10-12万元。如果想购买库存车，需要注意以下几点：

• 检查车龄：库存车车龄最好不超过1年，车龄太长的话，轮胎、电瓶可能会老化；

• 检查车况：仔细检查车身漆面、发动机、变速箱，确保没有质量问题；

• 要求4S店做全面保养：库存车长时间停放，需要更换机油、电瓶等易损耗部件。

8.2 二手车购买建议

如果预算有限，二手杰德是很好的选择，目前市场上2017款1.5T版本的二手杰德价格大概8-10万元，2019款大概9-11万元。购买二手车时，建议注意以下几点：

• 优先选择1.5T版本：动力更强，而且没有机油增多的问题；

• 避开事故车、泡水车：一定要查车辆出险记录、保养记录，最好找第三方检测机构检测；

• 选择公里数适中的车型：建议选择公里数在5-8万公里的车型，这个阶段的车辆车况最好，可靠性最高；

• 优先选择个人一手车：个人一手车保养更用心，车况通常比二手车商的车更好。

九、杰德常见问题QA

Q1：杰德是MPV还是轿车？

A：杰德属于跨界家用车，融合了轿车的操控性和MPV的空间优势，官方定位“多功能休旅车”。它的车身高度比轿车高、空间比轿车大，操控性比MPV灵活，更适合家用。

Q2：杰德的油耗怎么样？日常代步省油吗？

A：杰德很省油，1.8L版本综合油耗7-8L/100km，1.5T版本8-9L/100km，加92号汽油就行，日常代步每年油耗成本大概5000-6000元，很适合家庭使用。

Q3：二手杰德值得买吗？哪年款最值得入手？

A：二手杰德很值得买，保值率高、可靠性强、用车成本低。最值得入手的是2017款1.5T版本，动力强、没有机油增多问题，目前市场价格8-10万元，性价比很高。

Q4：杰德的保养贵吗？10万公里后容易出问题吗？

A：杰德保养不贵，每年保养成本大概1400-1700元。本田发动机和变速箱可靠性很高，10万公里后只要正常保养，基本不会出大问题，很多车主开了15万公里还在正常使用。

Q5：杰德的隔音效果很差吗？

A：杰德的隔音效果只能算中规中矩，高速行驶时胎噪、风噪比较明显，但在市区代步时噪音控制得不错。如果介意噪音，可以做个隔音改装（大概2000-3000元），效果会明显提升。

十、参考来源

1. 本田中国官网：《东风本田杰德车型介绍》

2. 中国汽车工业协会：《2013-2022年中国家用跨界车市场报告》

3. 乘联会：《2023年中国二手车保值率榜单》

4. 汽车之家：《东风本田杰德车主口碑合集（2013-2020款）》

5. 懂车帝：《2023年二手家用车可靠性测评报告》

6. C-NCAP官方网站：《东风本田杰德碰撞测试报告》