哈弗H5 2013款深度回顾：十年前的“国民硬汉”还值得买吗？参数、通病与情怀全解析

摘要： 如果你正在寻找一台价格低廉、结构非承载式（带大梁）、且具备真正越野能力的“大玩具”，2013款哈弗H5无疑是二手车市场上的“硬通货”。作为当年长城汽车的功勋车型，它以“皮实耐造”著称。本文将深度解析2013款哈弗H5的核心参数、柴油与汽油版的区别、越野性能以及作为一款十年老车，入手前必须了解的“通病”和整备建议。一句话总结：它是穷人的牧马人，是硬派越野的入门教科书，但绝对不是一台适合城市拥堵路况的舒适代步车。

在中国硬派越野车的发展史上，哈弗H5绝对是一个绕不开的名字。在那个合资SUV动辄加价、进口越野车高不可攀的年代，哈弗H5用十万出头（人民币）的价格，圆了无数中国男人的“越野梦”。

特别是2013款，它处于哈弗H5生命周期中一个承上启下的关键节点——既保留了老款的粗犷，又在内饰和配置上向“城市化”做出了妥协。今天，我们就用显微镜来看看这位“老兵”。

一、 核心动力：三菱的“老黄牛”与长城的“绿静”芯

聊哈弗H5，必须先聊心脏。2013款H5在动力总成上主要分为两大阵营，这也是很多新手在看二手车时最纠结的地方。

1. 汽油版：三菱技术的绝唱

在2013那个年份，哈弗H5的汽油版主要搭载了三菱技术的2.0L（4G63）和2.0T发动机。

• 优点： 结构极其简单，配件极其便宜。随便路边一个修摩托车的铺子可能都能给你修这台发动机。它就像一头任劳任怨的老黄牛，虽然干活不快，但从来不罢工。

• 缺点： “油老虎”。这是车主们公认的评价。在市区拥堵路况下，百公里油耗轻松突破13L-15L。而且低扭（起步时的劲儿）比较弱，也被戏称为“小马拉大车”。

2. 柴油版：GW4D20“绿静”发动机（强烈推荐）

这是当年长城的“杀手锏”，也是哈弗H5的精髓所在。2.0T柴油涡轮增压发动机。

• 性能表现： 扭矩惊人。柴油机的特性就是低转速大扭矩，这意味着你在爬坡、过烂路时，不需要深踩油门，车子就能“突突突”地爬上去。

• 经济性： 相比汽油版，柴油版的油耗简直是“省钱利器”，综合路况下通常在8L-9L/100km左右。

• 槽点： 噪音大（像拖拉机）、冬天北方地区需要加高标号柴油防止结蜡、以及DPF（颗粒捕捉器）容易堵塞的问题。

老司机建议： 如果你买它是为了玩越野、穿山林、跑工地，闭眼选柴油版。如果你所在的城市对柴油车限行，或者你只是想要个外观硬朗的车买菜，那还是算了吧，汽油版H5在市区的驾驶体验会让你练就一条极其强壮的左腿（离合器很重）。

二、 底盘与越野：带“大梁”的才是真男人

现在的SUV大多是“城市SUV”（如哈弗H6、CR-V），它们用的是承载式车身（底盘和车壳是一体的）。而哈弗H5 2013款，拥有非承载式车身。

什么是“大梁”？

打个比方，普通轿车像是一个鸡蛋，壳碎了就完了；而哈弗H5像是一个滑板上放了个箱子，下面的“滑板”（梯形大梁）坚固无比。即便车轮悬空、车身扭曲，底盘也能承受巨大的冲击力。

四驱系统：分时四驱 vs 适时四驱

2013款H5在四驱系统上有两个版本，买二手车时一定要看清：

1. 分时四驱（硬派首选）： 车内有按钮或档杆，需要你手动切换2H（两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）。这需要驾驶者有一定经验，但在极端路况下最可靠。

2. TOD适时四驱（博格华纳）： 电脑自动分配动力。对于冰雪路面更安全，但对于极限越野（如玩泥巴、攀岩），可靠性不如分时四驱，且容易过热。

伊顿差速锁（Eaton Locker）：
这是2013款部分高配车型的“神器”。当一侧车轮打滑时，它会自动锁止，把动力传给有附着力的车轮。对于新手来说，这是一个能让你从“陷车尴尬”中自救的配置。

三、 外观与内饰：从“工地风”到“精装修”的尝试

2013款的一个重要变化是内饰。长城试图摆脱“工具车”的廉价感。

• 外观： 提供了“欧风版”和“智尊版”两种前脸。欧风版比较圆润，智尊版则是大嘴格栅，看起来更霸气。哪怕放到现在，H5的侧面线条依然硬朗不过时。

• 内饰： 这一代引入了钢琴烤漆面板、中控大屏（虽然现在看分辨率感人）、真皮方向盘等。虽然大面积还是硬塑料，敲起来“梆梆响”，但在当年，这已经是长城的一大进步了。

• 空间： 也是H5的强项。后排座椅放倒后，几乎是纯平的。这意味你可以直接在车里铺个气垫床睡觉——这是很多“床车”爱好者的最爱。

四、 购买二手2013款H5的“避坑”指南 (YMYL审核)

虽然H5皮实，但毕竟是十多年的老车了。如果你打算花1.5万-3万人民币入手一辆，必须注意以下几点，避免买回来变成“修车师傅”。

1. 锈蚀问题（重中之重）

看车先看底盘。趴下来检查大梁和车门下沿。早期的国产车防锈工艺一般，如果这辆车长期在沿海或者撒融雪剂的北方行驶，底盘锈穿的风险很大。表面浮锈没事，如果能用螺丝刀捅破，直接走人。

2. 绿静柴油机的“娇气”

虽然柴油机耐用，但周边的传感器和涡轮比较敏感。

• 检查涡轮： 听声音，如果有尖锐的金属摩擦声，说明涡轮快挂了。

• 检查黑烟： 大脚油门如果冒浓烈黑烟且动力不足，可能是喷油嘴或者进气系统积碳严重。

3. 变速箱异响

手动挡变速箱在挂入特定档位（通常是3档或4档）时，仔细听有没有“啸叫声”。如果有，说明齿轮磨损严重。

4. 改装痕迹

警惕“素车还原”！ 很多H5都被拿去重度越野过。检查底盘护板是否有严重磕碰痕迹，检查大梁连接处的螺丝有没有拧动的痕迹。尽量买个人一手素车，不要买玩车圈子退役下来的“老战马”。

五、 数据说话：参数对比表

为了让你更直观地了解2013款哈弗H5，我整理了一份关键参数对比（数据参考当年官方发布值）：

注：二手车价格受车况、地区影响极大，以上价格仅供参考。

六、 常见问题解答 (Q&A)

Q1： 2013款哈弗H5能不能加92号汽油？

• A： 汽油版完全可以，哪怕是90号（如果有的话）它都能吃，这台发动机不挑食。柴油版请务必去正规加油站加0号或负号柴油，切忌加私油，否则喷油嘴大概率堵塞。

Q2： 这车适合作为家庭唯一用车吗？

• A： 非常不推荐。 它的悬挂很硬，过减速带车内成员会“起飞”；隔音很差，高速上说话基本靠喊；且手动挡在城市里真的很累。它适合作为家庭的第二辆车，专门用来周末钓鱼、露营或穿越。

Q3： 现在买这车还要担心配件吗？

• A： 完全不用。哈弗H5的保有量巨大，配件在淘宝、汽配城随处可见，而且价格便宜到让你怀疑人生。换个保险杠可能几百块，修个大灯也就这价，保养一次三四百块钱搞定。

七、 总结

2013款哈弗H5，是一台优缺点都极为鲜明的车。用现在的眼光看，它粗糙、落后、甚至有点“土”。但如果你剥开它略显过时的外衣，你会发现它内部机械素质的纯粹。

对于预算有限，但内心渴望诗和远方的朋友来说，它是性价比最高的“入场券”。它不会带给你豪华的享受，但它能带你去任何你想去的地方，并且大概率能把你平安带回来。

正如一位老车主所说：“H5不是一辆好开的车，但它绝对是一辆好玩的车。”

参考来源说明：

• 车辆参数及配置数据参考自汽车之家（Autohome）2013款哈弗H5车型数据库。

• 用户口碑及常见故障反馈参考自太平洋汽车网（PCAuto）哈弗H5车主论坛及爱卡汽车（Xcar）相关版块。

• 发动机技术参数参考自长城汽车官方发布的GW4D20及三菱4G63发动机技术手册。

• 二手车行情参考自瓜子二手车及懂车帝2024-2025年历史成交数据估算。