一汽奔腾B90：2012年上市的中高级轿车传奇，从诞生到停产的全过程

一汽奔腾B90于2012年8月22日晚在北京正式上市，这款车型作为奔腾品牌的旗舰之作，售价区间为13.98万元至19.98万元人民币，搭载2.0L和2.3L发动机，迅速成为当时中高级轿车市场的热门选择。它基于马自达6平台打造，融合了自主研发与合资技术的精华，生产周期持续至2017年，中间经历了2014年的中期改款。如果你正搜索“奔腾B90上市时间”，这篇文章将带你深入了解它的历史、规格、性能以及市场反馈，帮助你全面认识这款曾经的“国产商务王者”。

奔腾B90的诞生背景：一汽自主品牌的向上突破

说起奔腾B90，就得从一汽集团的自主品牌之路聊起。奔腾品牌成立于2006年，一汽轿车股份有限公司作为母公司，凭借多年的技术积累，开始向中高端市场进军。早在B50和B70车型获得不错口碑后，一汽就瞄准了中高级轿车这个“硬骨头”。当时，国内汽车市场正处于高速增长期，合资品牌如大众帕萨特、丰田凯美瑞霸占着主流份额，自主品牌想分一杯羹，得靠实力说话。

B90的开发可谓“一汽的野心之作”。它借鉴了马自达6的底盘平台，这不是简单的“抄袭”，而是中日合作的技术结晶。一汽与马自达的合资经验，让B90在操控性和耐用性上有了底气。想象一下，就好像一个年轻人继承了家族的武功秘籍，却又加了自己的创新招式。2012年4月，北京车展上B90首次亮相，就吸引了不少眼球。那时候，汽车媒体纷纷预测它会成为“国产马自达”的代表。果然，几个月后，它就正式下线并上市，标志着一汽在自主中高级车领域的关键一步。

有趣的是，B90的命名也很有讲究。“B”代表Besturn（奔腾的英文名），90则暗示其定位高于B70和B50，像极了手机型号的升级逻辑。在那个智能手机刚流行起来的年代，这种命名方式让消费者觉得新鲜又高端。

上市时间与初期市场表现：13.98万元起售的惊喜

奔腾B90的正式上市日期是2012年8月22日，这一天在北京国贸国际会展中心举行了盛大的发布会。一汽高层亲自出席，强调这是“自主研发的中高级轿车”。 为什么选择这个时间点？那时正值夏季末尾，汽车销售旺季即将到来，加上伦敦奥运会刚结束，国民情绪高涨，一汽巧妙借势推出新车。

上市初期，B90提供了2.0L和2.3L两个排量，共7款配置。入门版2.0L手动舒适型售价13.98万元，顶配2.3L自动旗舰型则达19.98万元。这个价格在当时相当亲民，比同级合资车便宜不少。比如，相比马自达6的起售价高出几万，但B90的空间更大，配置更丰富。经销商反馈，上市后一个月内，订单就破万，许多人冲着“性价比王者”而来。

当然，上市不是一帆风顺。早期有消费者吐槽发动机噪音稍大，但一汽很快通过软件优化解决了问题。这也体现了自主品牌的灵活性，不像有些大牌“爱搭不理”。如果你是老司机，会发现B90的上市时机正好赶上国内油价波动期，它的燃油经济性（百公里油耗约8-9升）成了卖点，尤其在北京、上海这样的大城市，堵车时省油就是省钱。

设计与规格详解：大气外观与实用内饰

奔腾B90的外观设计走的是“商务稳重”路线，前脸采用家族式六边形进气格栅，镀铬装饰条像一条银龙般霸气。车身线条流畅，侧面看去有点马自达的灵魂，但更长更宽，长度达到4860毫米，轴距2780毫米，这在同级车中算得上“加长版”。高度1472毫米，宽度1812毫米，整体比例协调，不会显得臃肿。比喻来说，它就像一个西装革履的商务人士，稳重却不失活力。

内饰方面，B90注重实用与科技。中控台设计对称，材质以软性塑料和皮革为主，触感不错。仪表盘是传统的机械式，但高配版有彩色行车电脑显示屏，能显示油耗、胎压等信息。座椅支持电动调节，前排通风加热功能在炎热的夏天特别贴心——想想在北京40摄氏度的桑拿天，开车还能凉快坐着，多舒服啊。

规格参数一览，这里我整理了一个简单表格，便于你快速对比：

这个表格基于官方数据， 可见B90在空间上碾压了许多紧凑型车，后排腿部空间宽敞，适合家庭出游或商务接送。颜色选择也丰富，有经典的黑、白、银，还有时尚的红、蓝，迎合不同年龄的消费者。

性能表现：操控与舒适的平衡

开过B90的人都知道，它的操控继承了马自达的“人马合一”基因。2.3L发动机最大功率163马力，扭矩207牛米，百公里加速约10秒，不算飞快，但日常超车够用。1.8T版本在2014年改款后加入，功率提升到186马力，油门响应更灵敏，像踩了“涡轮增压的弹簧”一样。

燃油经济性是亮点，2.0L车型市区油耗8-9升/百公里，高速能降到7升左右。以当前油价（92号汽油约7.5元/升）计算，一箱油跑800公里不成问题。底盘调校偏硬朗，转弯时侧倾小，过减速带时也不会太颠簸。噪音控制一般，高速时风噪明显，但比起一些老款国产车，已经进步不少。

安全性能是B90的强项。它配备了ESP电子稳定系统、6气囊，还有主动刹车辅助。在当时的碰撞测试中，获得C-NCAP五星好评。 想想那些年，路上车祸频发，B90的多连杆后悬挂让它在湿滑路面更稳当，开着它上高速，就多了一份安心。

不过，也不是完美无缺。一些车主反馈，变速箱换挡偶尔顿挫，尤其在低速时。这可能和早期软件有关，后来通过升级缓解了。总体上，B90适合那些追求“稳中带劲”的司机，不是赛道狂人，而是日常通勤的可靠伙伴。

市场评价与用户反馈：性价比高，但也有小遗憾

上市后，B90的口碑两极分化，但整体正面。许多车主赞赏它的外观大气，“开出去有面子，像开着20万的合资车”。内饰设计用心，中控屏操作简单，不像现在的新能源车那么花里胡哨。 在论坛上，有人说：“B90是我的第一辆车，开了5年，保养费用低，才花了1万多块。”

负面反馈主要集中在储物空间和细节上。比如，前排杯架小，放不下大水杯；眼镜盒设计不合理；手机没地方搁置。 还有人吐槽内饰有点“老气”，但这也取决于个人审美。相比之下，后排空间大，适合带老人孩子出门，空调制冷快，在夏天摄氏度高达35度的南方城市，简直是救星。

从销量看，B90巅峰期年销过万，但后期受新能源浪潮冲击，逐渐淡出。2014年改款加入1.8T发动机和更多智能配置，如导航和蓝牙，试图跟上时代。但在竞争激烈的市场，它还是被更新的对手抢了风头。

停产原因与后续影响：时代变迁的缩影

2017年，B90正式停产，主要原因是汽车市场转向SUV和新能源。一汽奔腾开始专注T77、T99等跨界车型，轿车线逐渐收缩。停产后，二手车市场B90价格亲民，5-8万元就能买到低里程的，保养成本低（年均2000-3000元），适合预算有限的年轻人。

回想起来，B90就像一部老电影，记录了自主品牌从模仿到创新的过程。它虽停产，但影响深远，推动了一汽在涡轮增压技术上的进步。现在的奔腾车型，如B70S，都能看到B90的影子。

关于奔腾B90的常见问题解答

为了让你更轻松获取信息，这里简单回答几个热门问题：

• 奔腾B90的上市时间是什么时候？ 2012年8月22日正式上市，初期提供2.0L和2.3L车型。

• B90的油耗高吗？ 不高，市区8-9升/百公里，适合日常使用，比许多同级SUV省油。

• 值得买二手B90吗？ 如果预算有限，是不错选择，但检查发动机和变速箱，避免高里程车。

• B90的安全性如何？ 五星碰撞评级，配置齐全，但老款无ADAS，驾驶时需注意。

• 后期维护贵不贵？ 不贵，一汽配件易得，年保养费2000元左右。

这些问题基于车主反馈和官方数据， 希望能帮到你。

结语：B90的遗产与启示

奔腾B90虽已停产，但它代表了自主品牌的一次勇敢尝试。在那个合资车称霸的时代，它用性价比和可靠性赢得了认可。如果你对老车情有独钟，不妨去二手市场转转，或许能找到一台“宝藏”。汽车世界日新月异，但像B90这样的经典，总有它的故事值得回味。开车安全第一，享受驾驶乐趣吧。

参考来源：

• 汽车之家网站上的文章，标题为“预计售14-20万元奔腾B90将于今晚上市”。

• 新浪汽车网站上的文章，标题为“奔腾B90正式上市售价13.98-19.98万元”。

• 凤凰汽车网站上的文章，标题为“凤凰测一汽奔腾B90 2.3L 重塑家族基因”。

• 车质网网站上的用户口碑评价，标题为“奔腾B90 - 口碑”。

• 网通社网站上的文章，标题为“奔腾B90口碑”。

• 搜狐汽车网站上的文章，标题为“奔腾B90上市-搜狐汽车”。

• CarNewsChina网站上的文章，标题为“FAW-Besturn B90 launched on the China auto market”。

• CoolCarsInChina网站上的文章，标题为“Besturn B90 Is A Pretty And Obscure Sedan In China”。