凯迪拉克XTS落地价全解析：从当年的“价格屠夫”到如今的“二手神车”
核心摘要：
凯迪拉克XTS目前在中国市场已经全系停产（2020年正式退市），因此不存在所谓的“新车落地价”。
如果您在寻找这款车的价格信息，目前唯一的途径是二手车市场。截至2026年初，车况良好的2018款（末代）凯迪拉克XTS，二手车行情约在 5.5万-8.5万元人民币之间。这是一款典型的“入门即豪华”的C级轿车，当年以“跨级打击”BBA（宝马、奔驰、奥迪）著称，如今则以极高的性价比成为二手车市场的热门选择。
一、 为什么现在还有人问“落地价”？
很多朋友依然对XTS念念不忘，大多是因为它当年的“降维打击”策略太过深入人心。
在2018-2019年停产前夕，凯迪拉克XTS曾创造过豪华车市场的“骨折价”神话。当时官方指导价29.99万元的“28T技术型”，终端优惠后裸车价一度下探到 21万-22万元 左右。
当年的落地价（2019年左右）：约为 24万-26万元（含购置税、保险）。
现在的入手价（2026年）：约为 6万元 上下（含过户费、整备费）。
如果你现在手持10万元预算，想体验一把“美式大沙发”的行政级质感，XTS无疑是绕不开的选项。
二、 深度解析：二手车市场行情（2026年版）
由于XTS早已停产，我们将其价格分析聚焦于二手市场。目前的行情根据年份和车况，呈现出明显的断层：
1. 末代绝唱：2018款（推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐）
这是XTS最后一次改款，外观采用了类似CT6的家族式设计，去掉了老气的“泪眼大灯”设计，内饰和配置也最为成熟。
28T 技术型/精英型：目前行情在 5.8万 - 7.2万元。
28T 豪华型：配置了更多舒适性功能，行情在 7.5万 - 8.8万元。
建议：首选2018款。由于排放标准（多为国V，部分地区有国VI）和年份较近，车况普遍好于老款，且外观不显过时。
2. 中期改款：2015-2017款（推荐指数：⭐⭐⭐）
这一代车型处于新老交替期，价格非常低廉，但车龄较长，零部件老化风险增加。
行情价格：3.5万 - 5万元。
风险提示：此年份的车辆大多面临“大保养”周期，入手后需要预留至少5000-8000元的整备资金（换油水、轮胎、底盘易损件）。
3. 早期车型：2013-2014款（推荐指数：⭐）
当年的顶配（铂金版）落地曾高达50多万，拥有空气悬挂和电磁减震。但现在来看，维修成本可能超过车价。
行情价格：2.5万 - 3.5万元。
建议：除非你是专业汽修人员或者极度预算有限，否则强烈不建议入手。
三、 购车后的“隐形账单”：养得起吗？
买车便宜养车贵，是豪华品牌二手车的通病。对于XTS，你需要特别关注以下三点“钱包杀手”。
1. “油老虎”传闻是真的吗？
是真的，但分路况。
XTS全系搭载2.0T高功率发动机（LTG型号），动力参数在当年非常亮眼（269马力），但拖动近1.85吨的车身并不轻松。
纯市区拥堵：油耗轻松突破 12-14L/100km。
高速巡航：由于风阻和变速箱逻辑，表现尚可，约 7-8L/100km。
综合路况：大多数车主的长期平均油耗在 10.5-11.5L/100km 左右。
结论：如果你每年里程超过2万公里，油费是一笔不小的开支。
2. 两个著名的“通病”
在维修界，XTS有两个必须面对的痛点，买二手车前务必确认前车主是否已经处理过：
CUE屏幕失灵/气泡：中控屏出现“蜘蛛网”裂纹或触控失灵是通病。
4S店维修：更换总成报价通常在3000-5000元。
民间方案：去汽配城单独更换触摸屏（外屏），成本仅需 300-500元。
后减震/MRC漏油：高配车型搭载的MRC电磁悬挂和后空气弹簧非常昂贵。
原厂更换：单根减震器价格可能过千。
民间方案：很多车主选择“阉割”，更换为普通物理减震器，全套成本约 1500-2000元，虽然牺牲了部分舒适性，但一劳永逸。
四、 竞品对比：XTS vs 现代A级车
在这个价位（6-8万），你通常只能买到全新的国产入门轿车（如秦PLUS、逸动）或合资A级车（如轩逸、朗逸）。
| 对比维度 | 凯迪拉克XTS (二手) | 全新合资A级车 (如轩逸/卡罗拉) |
|---|---|---|
| 级别/尺寸 | C级车 (车长5.1米) | A级车 (车长4.6米) |
| 隔音 (NVH) | 双层夹胶玻璃 + 主动降噪 (图书馆级) | 普通 (高速风噪大) |
| 动力 | 2.0T (269匹) 推背感强 | 1.5L/1.2T (110匹) 够用 |
| 面子属性 | 豪华品牌，气场强大 | 家用买菜车 |
| 使用成本 | 高 (95号油，保养贵) | 极低 (92号油，保养便宜) |
| 车况风险 | 有 (需懂车或找检测) | 无 (新车质保) |
结论：如果你追求极致的舒适度、隔音和长途驾驶的从容感，XTS是降维打击；如果你只是代步买菜，在意每一脚油门的成本，请转头去买新车。
💡 Q&A 问答区
Q1：2018款XTS的变速箱可靠吗？顿挫严重吗？
A：2018款XTS使用的是通用的6AT变速箱（6T50）。这款变速箱相比早期的通用6AT在可靠性上有了巨大提升，很少出现“金属搅拌机”的情况。虽然换挡速度不如现在的9AT或双离合快，低速（1-2挡）偶有轻微顿挫，但整体平顺性符合行政级轿车的定位，耐用性不需要太担心。
Q2：都说这车是“洗浴王”，导航真的会自动导去洗浴中心吗？
A：这只是网络上的一个“梗”，调侃凯迪拉克车主多为商务人士，喜爱夜生活。实际上，XTS自带的安吉星导航系统早就过时了，现在车主基本都用手机支架或者是后期加装的CarPlay模块。所以，车去哪里，完全取决于握方向盘的你，而不是车。
Q3：现在买二手XTS，零部件好找吗？
A：非常好找。虽然车停产了，但XTS在国内保有量巨大，且很多通用的零件（如发动机周边的水管、垫片等）与别克君越、雪佛兰部分车型通用。无论是原厂件还是副厂件（拆车件），在汽配城和电商平台上都非常充足且便宜。
📊 数据回顾：从“新车”到“二手”的价格演变
为了让您更直观地理解XTS的性价比，我们整理了2018款 28T 技术型（最走量版本）的价格变迁表：
| 时间节点 | 状态 | 价格/费用 (CNY) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 2018年 | 官方指导价 | 299,900元 | 刚上市时的标价 |
| 2019年 | 新车落地价 | 约 245,000元 | 停产前夕的大幅优惠期 |
| 2023年 | 二手车行情 | 约 110,000元 | 5年车龄，保值率腰斩 |
| 2026年 | 目前行情 | 约 62,000元 | 性价比极高，适合捡漏 |
注：二手车价格受车况、里程、地区影响较大，以上数据仅供参考。
参考来源
历史价格数据：基于2018-2019年国内主流汽车垂直媒体（如汽车之家、易车）的历史行情记录。
二手车行情：参考2025年末至2026年初瓜子二手车、懂车帝二手车真实挂牌价。
维修数据：综合车质网及凯迪拉克车友圈（如XTS论坛）的长期反馈整理。
