别克君威2012款：曾被“王牌”光环掩盖的常见故障与车主应对实录

一位2012款君威2.4旗舰版车主在投诉中描述：“起步时感觉像是被追尾，自然减速到45km/h又像是被向后猛拉了一下。”这种诡异的顿挫感，成了那个年代许多君威车主共同的驾驶记忆。

2012年款别克君威搭载的是通用集团当时主打的第二代S6六速自动变速箱。这款变速箱的逻辑设定导致了一个著名的“45km/h顿挫点”，即车辆在滑行减速至此速度时，会产生明显的拖拽和顿挫感。

当时一位车主在网络投诉中生动地写道，这种感觉“无论是开车还是坐车的人都感觉相当不舒服”。

01 核心故障概述

2012年款别克君威作为当时别克品牌的中坚力量，凭借其动感的设计和扎实的底盘赢得了不少消费者的青睐。随着时间的推移，一些反复出现的故障模式逐渐浮出水面。

从变速箱的顿挫失速，到发动机的异响烧机油，再到各种电子故障和车身附件问题，这些通病困扰着相当一部分车主。

在中国主要的汽车投诉平台车质网上，针对2012款君威的投诉涵盖了从2013年至2019年的多个时间点。

一位2012款2.0自动舒适版车主在2019年的投诉中总结了这辆车的典型问题：自购买起就出现的变速箱顿挫，逐渐发展的发动机异响，以及严重的烧机油现象。

02 变速箱系统：顿挫与故障

2012款君威的变速箱问题是车主投诉最集中的领域。这款车搭载的六速自动变速箱存在明显的设计或匹配缺陷，主要表现为换挡顿挫和可靠性问题。

众多车主反映，车辆在起步和低速行驶时顿挫感强烈。一位2012款2.4旗舰版车主形象地描述：“起步顿挫的问题，开始还以为是被追尾了”。

更令人困扰的是，车辆在自然减速到45km/h左右时，会产生明显的顿挫感，“感觉整个车都被向后拉了一下”。这种现象在09至12款君威车型中普遍存在，甚至有车主表示，当地车友会中这些年份的车主“无一例外的全部都存在该问题”。

表：2012款君威变速箱主要问题表现

除了顿挫问题，部分车辆还出现了更严重的机械故障。一位2012款2.0舒适版车主在车辆行驶不到5万公里时，遭遇了变速箱内部齿轮断裂的严重问题。

在另一起案例中，一位车主反映车辆在行驶中突然速度骤降，加油门转速上升但车速提不起来，最终连倒挡都失去了功能。

03 发动机问题：异响与烧机油

2012款君威的发动机问题同样不容小觑，主要表现为冷车启动异响和烧机油现象。这些问题在车辆使用一段时间后逐渐显现，给车主带来不少困扰。

多位车主报告车辆在冷车启动时发动机会发出类似拖拉机的“哒哒”声。这种异响最初可能只在极低温度下出现，但随着时间推移，出现的温度门槛会逐渐提高。

一位2012款2.0自动舒适版车主详细描述了问题的演进过程：开始只有天气特别冷(零下)时冷车启动发动机异响，加速时哒哒响；后来进入秋天零上10度左右就开始出现这种问题。

经检查，一些车辆的异响问题与正时系统有关。一位车主发现进气电磁阀处的正时系统有大片铁屑，明显是正时系统出现了问题。他最初以为哒哒声是积碳产生的爆震，后来发现“根本是链条摩擦产生的声音，而且已经产生了不可恢复的硬伤”。

烧机油是另一个常见问题。一位车主反映，他的车辆平均每1000公里就要消耗1升机油。如此严重的烧机油现象不仅增加了用车成本，还可能引发其他发动机问题。

04 电子系统与车身附件故障

除了动力系统的通病，2012款君威在电子系统和车身附件方面也存在一些常见问题。这些问题虽然不一定影响行车安全，却严重影响了用车体验和车辆价值。

电子系统故障方面，一些车主遇到了相当棘手的问题。一位2012款2.4旗舰版车主的新车在行驶仅50公里后，就出现了“发动机故障灯亮”、“转速表乱跳”、“ESP灯亮”等故障。

更严重的是，该车随后出现了刹车、转向等机构不灵，发动机没法给油，发动机停转等故障。经检查，这起案例最终被确认为保险丝盒问题。

车身附件方面，漏水问题困扰着不少车主。一位2012款2.0自动舒适版车主反映副驾驶位漏水严重，且4S店检查后表示唯一解决办法是拆卸仪表台，但无法保证拆卸后的装配质量。

大灯进水起雾也是常见问题。湖南永州的一位车主抱怨，他的2012款君威豪华型前大灯进水起雾，而且当地多位车友都遇到了同样的问题。

05 车主维权困境与解决路径

面对这些反复出现的质量问题，许多2012款君威车主走上了维权之路，但过程往往充满挑战。从投诉记录来看，车主们主要面临厂家与4S店互相推诿、问题被轻描淡写为“正常现象”以及维修成本高昂等困境。

一位车主在投诉中直言不讳地指出：“保内任何问题4S都说正常，一出保就要求更换总成，少则几万，多则十万，这不是明显坑害消费者吗？”

这种“保修期内称正常，出保后要求高价维修”的模式引发了车主的强烈不满。更有车主反映，他们曾多次向4S店反映问题，但得到的答复往往是“正常现象，都这样”。

一位重庆车主发现发动机与通风管连接处有大量油渍，4S店维修人员却称这是正常现象，所有车都有这现象。

在解决路径上，一些车主通过坚持投诉获得了一定程度的解决方案。例如，针对变速箱问题，部分车主通过升级变速箱程序缓解了顿挫问题。

对于发动机异响，有经验的车主建议检查进排气电磁阀和正时系统，特别是正时链条紧张器。对于电子系统故障，一些案例通过更换相关控制模块或保险丝盒得到解决。

06 选购与维护建议

对于正在使用或考虑购买二手2012款君威的消费者，了解这些通病并采取相应措施至关重要。一辆已经行驶了8年以上的车辆，其车况和维护历史往往比车型本身更为重要。

试驾时应特别关注低速顿挫和减速顿挫现象，尤其是在45km/h左右时的表现。同时注意冷车启动时发动机是否有异响，以及怠速是否平稳。

车辆检查环节需要重点关注变速箱换挡是否顺畅，有无延迟或冲击；发动机舱内有无异常油渍，特别是发动机与通风管连接处；正时系统是否正常，有无异响；电子系统功能是否完好，各故障灯是否正常熄灭。

购买后的维护保养需要注意使用符合规格的机油，并定期检查机油消耗情况。同时考虑定期使用质量可靠的燃油添加剂，部分车主反映这有助于缓解发动机爆震问题。

对于已经出现的变速箱顿挫问题，可以咨询专业维修店是否有适用的程序升级。同时，保持排水系统通畅，定期清理天窗和前风挡排水孔，防止漏水问题发生。

一位湖南车主在2014年无奈地写道：“购买一年后，问题百出。” 他的车前大灯进水起雾，轮胎出现脱胶，而4S店的态度则是“反复争吵后才勉强承认是产品质量有问题”。

在他的呼吁中，希望有关部门对别克君威2.0车进行一次集体回访，因为“还有一些购买了别克新君威2.0车的车主根本不懂得维权，他们的权益得不到保障。”