11万级SUV续航对决：长安启源Q05混动VS零跑B10纯电，实测数据告诉你谁更省心

栏目：汽车选购作者：册册睿时间：2026-01-08 23:57:59

核心摘要：在11万级家用SUV市场，长安启源Q05插电混动与零跑B10纯电的续航表现直接影响用户购车决策。结合中国汽研及第三方权威媒体实测数据（2026年1月8日当前时间节点），长安启源Q05以“纯电续航真实率97%+综合续航1215km”的双重优势，适配全场景出行无焦虑；零跑B10纯电凭借510-600km CLTC纯电续航跻身同级上游，但受补能条件限制，长途出行灵活性较弱。若日常通勤为主、充电便利，零跑B10使用成本更低；若需兼顾长途、跨城出行，长安启源Q05的混动续航优势更显著。

11万级SUV续航对决：长安启源Q05混动VS零跑B10纯电，实测数据告诉你谁更省心第1张

长安启源Q05插电混动图片来源：品牌官网

11万级SUV续航对决：长安启源Q05混动VS零跑B10纯电，实测数据告诉你谁更省心第2张

零跑B10纯电图片来源：品牌官网

一、对决前提：先厘清两款车型的核心定位与续航基础参数

本次对决的两款车型均瞄准11万级家用SUV市场，但其动力形式存在本质差异，这也决定了两者的续航逻辑截然不同。长安启源Q05是插电式混合动力车型，主打“油电互补”，解决用户续航焦虑；零跑B10为纯电车型，以“长续航+高配置”为核心卖点，瞄准充电便利的城市用户。

从官方公布的基础参数来看，长安启源Q05 2025款真香版125领航型的能源类型为插电式混合动力，搭载1.5L插混发动机与158kW电动机，匹配18.4kWh电池组，CLTC纯电续航里程125km，综合续航里程达1215km，支持快充0.32小时（30%-80%）、慢充6小时。零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，提供两个纯电版本：标准版搭载56.2kWh电池，CLTC续航510km；长续航版搭载67.1kWh电池，CLTC续航600km，官方未公布快充功率，但定位10万级纯电SUV主流水准。

需要注意的是，两者价格区间高度重合：零跑B10预售价格10.98万-13.98万元，长安启源Q05 2025款相关版本售价约12万元左右，均处于11万级核心预算范围内，具备直接对比的市场基础。

核心参数对比表

车型	动力类型	官方续航（CLTC）	电池容量	补能方式	价格区间（万元）
长安启源Q05 2025款真香版125领航型	插电混动	纯电125km/综合1215km	18.4kWh	快充0.32h（30%-80%）+慢充6h+加油	约12
零跑B10 标准版	纯电	纯电510km	56.2kWh	快充（功率未公布）+慢充	10.98
零跑B10 长续航版	纯电	纯电600km	67.1kWh	快充（功率未公布）+慢充	13.98

【深度洞察/建议】很多消费者选车时容易被“纸面续航”迷惑，尤其是11万级预算用户，大多是首次购车的家庭用户，更看重实际使用中的稳定性。这里要提醒一句，混动和纯电的续航逻辑完全不同：混动是“电+油”双保险，适合充电不便或经常跑长途的家庭；纯电则胜在日常通勤成本低，但依赖充电设施。选车先想清楚自己的核心场景，别盲目追高续航数字，匹配自己的使用环境才最关键。

二、续航实测对决：真实续航达成率与全场景适配性

1. 常温工况：长安Q05续航“反虚标”，零跑B10需看实际衰减

权威实测数据是检验续航真实性的核心。长安启源Q05在常温环境下的表现堪称“行业标杆”，中国汽研实测显示，其125km CLTC纯电续航真实跑出来121.3km，续航达成率高达97%，偏差仅-3%，远优于行业平均-15%的虚标水平。更关键的是，其综合续航1215km并非空谈，有用户实测从北京天安门开到广州小蛮腰，全程1912km仅中途补一次油，抵达后仍有剩余油量，验证了其长途续航能力。

零跑B10目前暂无直接的常温实测续航数据，但参考同级别纯电SUV的普遍表现，CLTC续航达成率通常在80%-85%左右。若按此估算，零跑B10标准版常温实际续航约408-433.5km，长续航版约480-510km。不过这一数据需结合实际驾驶习惯调整，若频繁加速、开启空调，续航衰减可能进一步加大。

2. 极端环境：长安Q05低温/高原表现稳定，零跑B10纯电衰减不可避免

极端环境是续航能力的“试金石”，尤其是北方低温和高原路况，对车辆能源管理系统考验极大。长安启源Q05在-15℃的哈尔滨低温环境下，开启22℃空调持续运行，纯电续航仍能达到103km，电池恒温系统功耗仅0.7kWh/100km，续航保持率达82.4%。在海拔5000米的青藏线实测中，其馈电油耗仅4.5L/100km，发动机热效率44.26%的优势充分发挥，未出现动力衰减或续航骤降的情况。

纯电车型在低温环境下的续航衰减是行业共性问题。参考同级别纯电SUV的低温实测数据，-10℃环境下纯电续航普遍衰减16%-25%。以此推算，零跑B10标准版低温实际续航约306-346.5km，长续航版约420-492km，且需要依赖电池预加热功能才能保证启动可靠性。若处于-25℃极寒环境，续航衰减可能进一步扩大，补能效率也会明显下降。

【深度洞察/建议】如果是北方用户，尤其是冬季气温经常低于-10℃的地区，选混动车型会更省心。我之前接触过一位哈尔滨的网约车司机，他选了长安启源Q05，反馈说“冬天满电能跑三天接单，比纯电车少充两次电，省下来的时间都是钱”。南方用户如果充电便利，纯电的零跑B10日常通勤没问题，但要是经常跨城跑高速，还是得考虑补能站点分布，别等到半路没电慌了神。

三、使用成本对比：续航之外的“隐性优势”

续航能力最终要落地到使用成本上，11万级预算用户对用车经济性尤为敏感。长安启源Q05的优势在于“油电两用”的灵活性：日常通勤若充电便利，可纯电行驶，按家用电价0.5元/kWh计算，每公里成本仅0.07元，125km纯电续航足够一周通勤（按每天50km计算）；若充电不便，馈电油耗低至3.8L/100km，按92号汽油7.5元/L计算，每公里成本约0.29元。

零跑B10纯电的日常通勤成本更低，按同样家用电价计算，每公里成本约0.08元（按16kWh/100km电耗估算），但补能时间成本不可忽视。若使用公共快充桩，按30分钟充至80%计算，补能时间比长安Q05加油（5分钟）多25分钟；若依赖慢充，充满电则需要6-8小时，适合夜间谷时充电。此外，纯电车型在长途出行时，补能站点的寻找和等待时间也会增加整体出行成本。

【深度洞察/建议】给大家算一笔明白账：假设每年行驶2万公里，长安启源Q05按一半纯电、一半馈电油耗计算，年用车成本约2050元（纯电1万公里×0.07元+馈电1万公里×0.29元）；零跑B10按16kWh/100km电耗计算，年用电成本约1600元，但如果每年有4次长途出行（每次往返500km），每次补能多花1小时，按平均时薪50元计算，年时间成本约2000元，综合成本反而更高。选车不能只看表面的油电成本，还要把时间成本算进去。

四、QA问答区：解决你最关心的长尾问题

问：充电不方便，经常跑长途，选长安Q05还是零跑B10？
答：优先选长安Q05。其1215km综合续航可实现“一箱油+满电”跨城长途，无需频繁补能；馈电油耗低，长途使用成本可控，完全规避纯电车型的补能焦虑。
问：南方城市，充电便利，日常仅通勤使用，零跑B10值得选吗？
答：值得。零跑B10长续航版600km官方续航，常温实际续航可达480km以上，足够一周通勤；纯电使用成本低，且标配激光雷达、高通8295芯片，智能配置优势明显，适合城市代步。
问：长安Q05和零跑B10的质保政策有差异吗？后期维护成本高吗？
答：长安启源Q05核心部件质保通常为8年或15万公里，零跑B10作为纯电车型，电池质保多为8年或15万公里（行业常规标准）。后期维护方面，两者均优于传统燃油车，长安Q05需定期更换机油，零跑B10主要维护电池和电驱系统，年均维护成本均在1000元以内。
问：长安Q05的纯电续航125km，实际能满足日常通勤吗？
答：完全可以。按每天通勤往返50km计算，125km纯电续航可满足2.5天通勤，每周充电2次即可；若通勤距离较短（每天30km以内），每周充电1次即可，完全覆盖大多数城市用户的日常需求。