上海几点限行外地车牌(上海几点限行外地车牌上高架)

上海几点限行外地车牌2022最新

外地牌照在上海限行时间如下：

1、高架限行时间：周一至周五7:00-20:00 (13个小时)。

2、内环地面限行时间：周一至周五7:00-9:00、17:00-19:00 (4个小时)。

3、周六、周日和全体公民放假日均不限行。

2020年10月24日，上海公安局发布消息称，为缓解道路拥堵，改善交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，对本市部分道路的交通管理措施进行调整。

关于限行的法律规定。

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

上海几点限行外地车牌上高架

通过查询相关资料显示：2022上海外牌高架限行时间为：每日07:00-20:00(周六、周日和全体公民放假日除外)，共计13小时。为进一步为缓解道路拥堵，改善交通秩序，自2020年11月2日起，上海外牌限行时间由原来的8小时(7时至10时，15时至20时)延长为13小时(7时至20时)。

外地车在上海限行时间和范围

外地车在上海限行时间和范围根据相关规定来。

外地车上海限行时间：高架限行时间：工作日7时至20时 (13小时)内环内地面道路：工作日7时至9时、17时至19时 (4小时)

高架限行范围：(一)延安高架路(S 20外环高速以东段);(二)南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);(三)逸仙高架路(全线);(四)沪闵高架路(全线);(五)中环路(全线);(六)华夏高架路(全线);(七)罗山高架路(全线);(八)度假区高架路(中环路至秀浦路段);(九)内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段);(十)龙东高架路(罗山路至中环路段);(十一)虹梅高架路 (中环路至S 20外环高速段);(十二)北翟路地道;(十三)南浦大桥;(十四)卢浦大桥;(十五)延安东路隧道。内环内地面限行范围：沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路(不含上述道路)。

法律依据

《上海市公安局关于对本市部分道路采取限制通行交通管理措施的通告》规定 为缓解道路拥堵、改善交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定对本市部分道路采取限制通行交通管理措施，现通告如下：自2021年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，沿杨浦大桥地面投影—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路—南浦大桥地面投影—龙阳路—罗山路合围区域内的道路（不含上述道路），禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外）。

网友分享

说说我为什么提出：没有家充条件的连插混都不要买。

首先有个前提，如果你在限购限行代价高昂的城市，如深圳上海，以下可略过。因为选绿牌能省10万块钱，或者不买绿牌就没车可开，你就没有选择可言。而下面我讲的是选择问题。

对于占全国大多数的非限购城市，我们理性一点，分析下插混车辆的使用体验和场景。

首先插混的车，为了保证几十上百公里的纯电续航，要搭载从十几到几十度的电池包，这是一块很大的成本，会导致插混的车价格比同款的燃油车贵一截。虽然还有一个免购置税的优惠，但多数十几二十万以上的插混车，减掉购置税还是比纯油版的要贵。

对用户而言，多付出了成本，肯定要换来收益才划算。插混给到用户的最核心价值就是，只要充了电，可以在一般城市通勤的较短距离内完全以纯电行驶。现在主流的插混车，纯电续航都有100公里上下，足够多数人上班一两天才补电一次。

纯电行驶好处就不用赘述了，轻快平顺安静零排放，最重要是，比烧油省钱的多。

所以，如果买了插混车，就应该尽可能去用纯电，这样你的插混车才买的有价值。

但要做到这个尽可能，是需要条件的。插混车每次充电后可纯电使用的周期短，通常就一两天，意味着你要经常频繁的充电。如果有家充是没问题的，停车后顺手插上充电桩就行了，还能设个预约定时充电，利用深夜波谷电费进一步省钱。

但如果你没有家充，要在公共充电桩充电，你能忍受每一两天就要往充电站跑吗？虽然插混车电池小，充电的时间并不长，但经常去充电站，绕行、轮候等时间成本是非常高的。

所以很多没有充电条件，又买了插混车的人，用着用着就不再充电，完全当油车开了。

如果长时间匮电使用插混车，一是驾驶体验并不好（很多插混车没电时动力会下降，平顺度也没有纯油车好）；二是油耗并不会很低（虽然插混也是油电混合，能优化发动机效率，但多背的几十度电池增加车重会抵消优势）。

说到油耗，如果你长时间只加油行驶，目前最省油的技术是油电混合。就是那种只要加油不用充电的混合动力车。大家也可以关注一下未来一两年，国内车企会有更多纯油电混合的新车推出，体验都会做得不错，不再是三五年前油电混合只有丰田可以买的状态了。

而且油电混合车的价格要比插电低一大截。

所以我的建议是，在没有限购限行城市的朋友，如果有家充，买纯电或插电都是很香的。但没有家充，买插混就是浪费——不是浪费社会资源，最重要是浪费自己的钱和时间（来源：微博大VYYP颜宇鹏）。