黄龙300质量怎么样_真实车主评测告诉你答案

黄龙300，作为钱江贝纳利旗下的一款经典入门级街车，在国内摩托车市场有着相当高的关注度，不少摩友在考虑自己的第一辆“大排量”车型时，都会把黄龙300列入备选清单。

这款车以其独特的声浪、相对亲民的价格以及看上去不错的账面数据吸引了众多目光。但是，黄龙300的真实质量究竟如何？是否如传说中那样小毛病多，还是物超所值？

本文将结合众多真实车主的用车反馈和专业评测，带你深入了解黄龙300的质量表现，为你揭开这款车的真实面貌，希望能为你购车提供一些参考。

黄龙300质量怎么样？真实车主评测告诉你答案

钱江贝纳利黄龙300，官方称谓是蓝宝龙BN302，在海外市场也以Benelli BN302或302S的名号出现。作为一款定位入门级市场的双缸街车，它凭借着独特的排气声浪和相对较低的售价，在国内摩托车圈拥有着不俗的人气。然而，就像硬币有两面一样，光鲜的外表和诱人的价格背后，其真实的质量和使用体验究竟如何？这需要我们结合众多车主的“血泪史”和“真香定律”来一探究竟。

优点：那些让车主心动的瞬间

1. 声浪：行走中的“四缸”？黄龙300最引以为傲的特质之一便是其独特的排气声浪。许多车主表示，在7000转/分钟以内，它的声音听起来有点像四缸车，绵密且富有感染力。这种在入门级双缸车型中少有的听觉体验，无疑是吸引不少摩友，特别是新手的重要因素。想象一下，穿梭在城市街头，伴随着这独特的声浪，回头率瞬间拉满，那种感觉，emmm，你懂的。

2. 操控与骑行体验：灵活的“小黄龙”在操控方面，黄龙300给人的感觉是比较灵活的。对于日常通勤和偶尔的“跑山撒欢”来说，它的表现足以应对。得益于相对紧凑的车架结构，虽然整备质量接近200公斤（官方数据196公斤，17款），但实际骑行时并不会感觉过于笨重。许多车主认为它在同级别车型中算是比较好骑的，特别是对于新手来说，上手难度不高。

3. 动力表现：高转发力的“小猛兽”黄龙300搭载的这颗300cc直列双缸发动机，最大功率和扭矩都需要在较高的转速下才能爆发。虽然低扭表现稍显不足，但在转速保持在5000转/分钟以上时，动力响应会变得更加积极，给人一种“随叫随到”的驾驶激情。对于喜欢拉高转体验动力的摩友来说，这台发动机能够带来一定的乐趣。

4. 外观设计：颜值即正义不得不承认，黄龙300的外观设计是比较成功的，具有贝纳利家族的风格。线条流畅，看上去很像更大排量的车型。对于许多新手来说，拥有一台看上去像“大排量”的摩托车，本身就是一件让人高兴的事情。

5. 价格：入门级的“价格屠夫”作为一款300cc级别的双缸街车，黄龙300的官方售价相对比较亲民。例如，2018年时，标准版售价约为2.78万元人民币，ABS版约为2.98万元人民币。在二手市场，老款车型的价格更是下探到1.5万元左右。这个价格对于预算有限但又想尝试双缸车型的摩友来说，确实很有吸引力，可谓是“性价比”选手。

缺点：绕不开的那些“小烦恼”

1. 品控与细节：魔鬼藏在细节里这是许多黄龙300车主提及最多的问题。早期批次（例如2014款）的黄龙300确实暴露出不少问题，虽然后期有所改进。但即使是后续车型，一些细节上的不足依然存在。有车主反映车架焊点比较粗糙、车辆走线混乱等问题。一些小螺丝容易松动甚至脱落也是常见的吐槽点。这就好比买了一件设计感十足的衣服，结果发现线头没剪干净，扣子也有点歪，虽然不影响穿，但总归让人心里不太舒服。

2. 震动：让人又爱又恨的“共振”黄龙300的发动机震动问题是不少车主反馈的重点，尤其是在特定的转速区间（例如7000转/分钟左右）会有比较明显的共振。虽然双缸发动机有一定震动是正常现象，但黄龙300的震动对于部分车主来说可能超出预期，甚至有车主反馈侧撑螺丝被震掉。这种持续的震动，长时间骑行可能会让手脚感到麻木，也就是摩友们常说的“手脚自带蚂蚁爬特效”。

3. 车重：挪车是体力活对于一款300cc级别的街车来说，黄龙300接近200公斤的整备质量确实不算轻便。这在低速挪车、掉头或者扶车时会给一些体型较小的车主带来挑战。就像健身房里的杠铃，看起来不大，但搬起来才发现真材实料。

4. 小毛病与故障：考验动手能力的时候到了虽然不是所有车主都会遇到大问题，但黄龙300的小毛病报告并不少见。例如，油位传感器故障导致油表显示不准的情况。一些车主还遇到过启动继电器进水、龙头压力轴承损坏等问题。虽然有些问题可能不大，但需要车主有一定的动手能力或者经常跑维修店，这对于只想安心骑车的摩友来说可能有些烦恼。用一位拥有黄龙300三年、自称已成功晋升“精修师傅”的车主的话来说，就是“小毛病慢慢累计起来”。

5. 油耗：不算特别省油根据车主的反馈，黄龙300的油耗表现并不算特别突出，尤其是在市区低转速行驶时，油耗可能会偏高。有车主记录的百公里油耗在3.18L到4.51L之间波动。虽然这跟驾驶习惯有很大关系，但相比一些同级别的单缸车型，黄龙300可能需要你更频繁地光顾加油站。

真实车主怎么说？那些来自一线的反馈

综合来看，真实车主的反馈呈现出一种比较两极分化的态势。

喜欢它的车主，大多是被其独特的声浪、不错的外观以及相对低廉的价格所吸引。他们认为黄龙300作为入门级车型，能够提供足够的乐趣和面子，性价比很高。正如一位车主所说：“帅，声音好听。好骑不好骑我就不知道了，反正我也没骑过别的。后来我骑过哥们的黄龙600，我觉得不如300好骑。”

而吐槽它的车主，则主要集中在品控、震动和小毛病上。他们可能经历了螺丝松动、异响或者其他需要维修的问题，这些经历消磨了他们对这款车的热情。一位车主在拥有黄龙300三年后，直言自己“已成功晋升精修师傅一名”，字里行间透露着无奈。

总的来说，黄龙300就像一位个性十足的朋友，优点和缺点都非常明显。它有着吸引人的魅力点，但也需要你对其潜在的“小脾气”有所准备。

总结：黄龙300适合你吗？

回到最初的问题：黄龙300质量怎么样？答案并非简单的“好”或“坏”，而是“看你怎么看，看你想要什么”。

如果你是刚接触摩托车的新手，预算有限，追求独特的声浪和有“面子”的外观，并且对摩托车有一定的包容度，愿意自己动手解决一些小问题，或者附近有可靠的维修店，那么黄龙300可以作为你入门的选择。它的声浪和外观能给你带来足够的满足感，动力和操控也足以应对日常和偶尔的玩乐需求。

但如果你对车辆的品控有着较高的要求，希望买回来完全省心，对任何小毛病都零容忍，或者对高转震动比较敏感，那么你可能需要更慎重地考虑，或者将预算提高，选择其他品控口碑更好的车型。

黄龙300的质量，很大程度上取决于你的期望值和容忍度。它可能不是最完美的车，但对于许多中国摩友来说，它确实是开启摩托车生活、体验“大排量”乐趣的一道门槛，一辆让你在骑行中学习、成长，甚至可能成为“精修师傅”的伙伴。

Q&A

• 黄龙300适合新手吗？对于新手来说，黄龙300是一个可以考虑的选项。它的操控相对灵活，坐姿也比较友好。但需要注意其接近200公斤的重量，低速挪车需要适应。同时，对于可能出现的小毛病要有心理准备。

• 黄龙300的油耗怎么样？黄龙300的油耗受驾驶习惯影响较大。根据车主反馈，百公里油耗大致在3.2L到4.5L之间。相较于同级别的一些单缸车型，不算特别省油。

• 黄龙300的震动大吗？黄龙300的发动机在特定转速区间存在比较明显的震动和共振现象。对于震动比较敏感的用户，可能需要提前了解并做好心理准备。

参考来源

• 【车主评车】黄龙300怎么样？ - 摩托车二手网

• Benelli BN302 (2015-on) Review | Speed, Specs & Prices - Motorcycle News

• Video road test: Benelli BN302 delivers the Italian experience at a budget price - New Atlas

• Benelli BN302: Bellissimo Benelli - Driven Car Guide

• Benelli BN302 - Bike Reviews - Devitt Insurance

• 2015 Benelli BN 302 Review - YouTube

• BN302 / TNT300 quality concerns - Benelli Forum

• 昨天交款小黄龙300欧款- 钱江Benelli贝纳利 - 摩托迷

• 黄龙300油耗 - 摩托范

• 黄龙300、飞致250和GW250怎么选？车友：选它省油、适合摩旅！ - 网易

• 龙3-新闻中心- 摩托车二手网

• Benelli TnT125 Owner's Review - Bikes And Travels

• 摩托车春风400和黄龙300哪个更值得入手-汽车之家

• 拥有国产摩托3年，已成功晋升精修师傅一名，细数黄龙300常见故障 - 摩托车二手网

• 黄龙BJ300GS蓝宝龙BN302TNT302油位传感器｜汽油位置油浮子到底怎么选？ - 淘宝好物网

• What are the problems of Benelli TNT 300? - Quora

• 精黄龙300 使用500公里真实感受，喷这车的人可能都没骑过它 - 汽车之家

• 我来客观评价一下小黄龙300 - 跨骑车论坛- 摩托车论坛- 中国摩托吧