宝马x1怎么样(宝马x1怎么样值不值得买)

宝马x1怎么样

说到宝马X1，不得不说它是宝马做到很聪明的一款车，即能够让人满足拥有宝马的虚荣心，又能够获得一款比较实用的家用车，但是唯一感到不足的地方，就是没有了操控的感觉了，少了驾驶的乐趣。

上一代宝马X1用的是老3系的平台，驾驶感受也偏向轿车，还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后，只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么改款以后带来了什么呢？作为家用车来说，无非是售价，空间，使用成本，二手车残值率几等等。

那么为什么会有这样的结论呢？1、宝马既有三缸，也有四缸，可以根据自己的喜好来选择，买车就看上了宝马这个品牌。 2、有部分车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，即经济，又实惠。 3、加长了以后，更加满足了对空间的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折马的售价降低了购车支出，能够用相对较便宜的钱买到入门级SUV，而且是宝马哦！

因此， 新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。而且，使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现，但是并不是它的优势，再便宜也是个宝马，二手残值率也符合这个级别的平均水平，不算优势。所以，总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。

宝马x1怎么样值不值得买

首先要看你的预算和是否考虑suv车型或者跨界suv，如果预算在25-30，我认为是最值得购买的车型之一。有这么几点理由：

1.终归是宝马品牌，从品牌效应上来讲就值得购买。

2，1.5t的三缸发动机，没有你想象的抖动那么严重，没有心病的人都不会觉得抖动异常，不要人云亦云，但如果确定要购买还是建议xdrive20li尊享版，目前全国各地有不同幅度的优惠，优惠点在20%左右。

3.在这个级别无非选择就是奥迪Q3、奔驰GLA，Q3空间小，机油烧不烧暂且不争论，GLA，同样空间小并且管调降保养费用60%的情况下还需要1400左右。

4.如果不着急购买预算又没那么高的情况下可以等新款的一汽丰田荣放（rav4），据目前谍照和参数配置来讲，足以值得等待。

5.说一下缺点吧，宝马的内饰是出了名的糙，如果你偏爱他就没什么。官方油耗6.1-7.3之间，我之前驾驶过一段时间2.0T版本，10-11位正常区间值。

6，根据你单身的情况，其实更适合宝马3系，3系是我认为宝马车系里，调教、驾驶感、外形，最值得购买的车型。

总而言之，目前从我个人角度，宝马X1是值得购买的，并且保值率相对来说高一些，驾控感—一脚油就是宝马感。

宝马X1到店实拍，到底值不值得买？

宝马X1共有三个版本，发动机变速器和指导价标准如下。

1.5T&7DCT 27.98-29.88万

2.0T&7DCT（两驱） 30.98万

2.0T&8AT（四驱） 33.98万

用这么小排量的发动机打造中端紧凑级SUV，一般也只有BBA等欧系品牌能做出来（底线偏低）；更尴尬的是X1-1.5T版本用的还是三缸发动机，这就是典型的德国品质的工业垃圾了。其动力储备为103kw/220N·m，驱动这台小车的破百成绩在10秒开外；对于这一版本不客气的评价是连超10万元的价值都没有，真实品质也就是7-9万元，剩下的都是“品牌溢价”了。

而且三缸版本装备的变速器还是来自格特拉克的七档湿式双离合，这个品牌的DCT变速器评价很一般；使用该品牌双离合的主要是众泰、长丰、华晨、奇瑞等品牌，但凡有变速器自主研发能力的车企都会选择自主研发的DCT。

2.0T版本为什么要区分双离合与8AT两个版本呢？原因是这台DCT不支持横置四驱。不过中等排量的发动机与传动效率理论值比较高的湿式双离合组合，性能是不是会足够强呢？答案又是否定的，因为25/30Li之类的中低功率发动机也是工业垃圾的标准，同时也是典型的欧系发动机的水平。

最大功率141kw

最大扭矩280N·m（1350~4600rpm）

如何能想象到这是一台2.0T发动机？要知道1.5T的功率可以接近140kw、扭矩能达到300N·m；1.6T已经有功率超过141kw且扭矩更高的选项，可以说宝马的这台发动机水平实在太差，然而就是动力调校如此保守的2.0T，还有发动机异响、增压器故障率高、怠速不稳等通病。同时双离合变速器的换挡顿挫问题也比较突出，不过8AT版本也没有好哪去。

宝马X1-8AT版本用的是爱信精机的变速器，这个品牌的变速器供应了丰田、标致、宝马、长安、吉利、沃尔沃等诸多品牌；其中丰田还是爱信的控股企业，但即便是丰田装备8AT的车辆仍旧有换挡顿挫的突出问题。爱信AT变速器的特点是价格低廉，级别其实是相当不高的，与派沃泰、捷科特等品牌的AT属于同级别，用于入门级快销车还算合适，用于30万级别的车就显得不怎样了。

这就是宝马X1的水平，可以说这款车的两驱和四驱版的真实价值，充其量是7-13万区间的标准；13-15万区间的国产2.0T&7DCT AWD-SUV选项，一线品牌不论在性能、品控还是油耗方面都要超越X1。至于品牌价值只能说见仁见智，宝马无非就是个名字响亮，对于在意品质的用户而言是个比较尴尬的存在，而且宝马其实叫做巴依尔。

与宝马X1价格重合的SUV有哪些高标准选项？

30万以内可以参考凯迪拉克XT4/5/6，这三款车也都是横置四驱平台打造；但是发动机并没有区分高低功率，2.0T有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的水平，与宝马5系高功率版本相当。但是节油技术要先进得多，比如节油模式半开气门、极限模式双缸运行，其中还有使用轻混系统的选项；变速器匹配的是9AT手自一体，水平至少领先于爱信的8AT，在这几款车面前，宝马X1实在没有去讨论的价值。

30万以上可以选择的SUV就比较丰富了，不过尺寸一般都偏大一些；其中标准比较高的有纵置四驱的福特探险者，2.3T&10AT的组合是Mustang同款，动力强劲且驱动系统的级别高得多。至于车身尺寸大一些也没有什么不合理，SUV本就是一种没有越野能力的多用途车，除了驾乘通勤以外的主要用途就是扩展空间载货；没有大空间如何体现这种功能？所以SUV本就是一种不宜偏小的车型。

除了合资汽车的选项以外，自主品牌中高端的选项与宝马X1对比，宝马X1就像是诺基亚、国产汽车就像是智能手机；当然这指的不是X1粗糙简陋的内饰设计与用料，主要是指它的智能配置的落后。同时国产中高端选项主要以插电混动SUV为主，比如唐DM-p，动力碾压X3/4/5，油耗却能比X1更低，作为城市SUV还有全时四驱和后桥差速锁；内饰用料标准也是真正的豪华车的标准，由此可见X1这样的车定位30万就是个笑话，2021年不是个功能按键机还能卖出高价的时代了，选择X1这种车其实很尴尬。