别克君威怎么样(别克君威怎么样2022解答)

别克君威怎么样？

时至今日依然有人顽固地认为日系车怎么怎么样美系车怎么怎么样，别克君威（询底价|查参配）作为一台挂着美国品牌logo的车型，在国内自然也就很多消费者视为“纯正美系车”。但稍有了解就会知道，君威实际上是挂着别克logo的欧宝英速亚，是一辆高浓度的欧系车。

这一代君威事实上完全没有早年美式轿车那种臃肿厚重的感觉，它完全是一辆各方面都很能打的中级轿车，而其GS版本还在运动中级车市场闯出了自己的一条路，成为君威车系的一大标签。在今年的中期改款中，这一代君威迎来升级，那么其入门的1.5T版本，实际性能表现如何？

驾驶体验

新款君威依然提供1.5T和2.0T两个动力版本，不过这两个动力组合在输出数据上都有所调整。新款发动机动力有轻微下调，最大马力从170匹调整为169匹，最大扭矩从252N·m变为250N·m，不过最大扭矩区间从原来的2000-4000转，扩大为1700-4400转。动力数值上的变化微乎其微，但更宽的峰值扭矩平台让涡轮更早地介入，从而得到更好的低扭表现。　　君威这个1.5T动力实际上应付日常驾驶是绰绰有余的，起步轻快，9AT也让中低速行驶时的档位切换平顺丝滑，不会产生明显的顿挫。在日常道路上行驶，这种平顺的加速感受能够让你驾驶起来十分轻松自在。　　当你深踩油门时，变速箱能够很迅速地判断你的动力请求，快速为你降挡拉高转速，此时的加速推背感还是相当明显的，尤其是在SPORT模式下，用换挡拨片将挡后深踩一脚油门，你会感觉瞬间被弹射了出去。当然了，169匹马力的极限也是实打实存在的，速度超过80km/h之后，提速过程就比较缓慢了。　　君威2.0T GS的运动性是十分令人印象深刻的，1.5T车型虽然动力上比原本那个260匹马力的2.0T要逊色了不少，但整台车的操控感受还是保留了整个君威车系的特性，坐姿很低就是其中之一。　　硬朗的底盘也是一个方面，驾驶这辆车行驶在路上，你可以清晰地感知到路面的所有情况，一条小缝隙，一颗小石子，轻微的凹陷等等，因此在连续的颠簸路况中，你可能会感觉偏硬的悬挂滤震性不够彻底。但这种调校的好处就是弯道极限更高，在快速经过匝道时，车身侧倾被很好地抑制住，给你十足的信心。　　此外，这台车的转向手感虽然轻柔，但并没有其他一些电动助力转向那种虚假的回馈，其质感还是值得肯定的。不过美中不足的是，由于方向盘上的媒体控制按键被设计在了背后，因此方向盘的三九点位置是比较厚的，这不仅影响了握感，激烈驾驶时也会有种抓不牢的感觉。　　隔音方面君威1.5T没有特别亮眼的表现，车内的降噪符合一台中级车的水准，虽然怠速42.8分贝不算优秀，但高速行驶时车内的风噪和胎噪都不会太扰人。急加速时发动机的声音很明显，好在没有那种声嘶力竭的感觉，如果你觉得发动机声浪能够给你带来一点激情，那么它听起来其实还算比较悦耳。　　刹车踏板脚感非常紧实，踩刹车时可以感觉到很强的阻尼，那种感觉完全不同于常规的刹车踏板，更像是在踩一个大号的按键。如今新出的别克车型都是这样的刹车脚感，只要稍微适应一下还是可以很快习惯并掌握它的特性，其实际制动效果是毋庸置疑的，实测百公里速度下刹停的距离为39.18米，这个成绩还算不错。　　总的来说，1.5T的君威开起来是偏运动的，但也并非追求极致的操控性，还是保留了舒适性，让你在日常代步中驾驶起来很轻松但又不至于太乏味。

性能测试

加速测试——0-100km/h：10.42秒　　关闭ESP和空调，打开运动模式，君威1.5T起步因为转速保护只能憋到2000转左右，启动瞬间加速度0.5g上下，抬头现象十分轻微，整个加速过程比较平缓。速度到达50km/h以上时，加速度已逐渐回落至0.2g左右并基本维持住。　　相比于同级车型，君威1.5T这个加速成绩谈不上优秀，跟其他排量相近的涡轮增压动车型比起来，有着一秒左右的差距。不过君威1.5T却打败了采用2.0L自然吸气，最大马力178匹的凯美瑞，相对而言，凯美瑞虽然在马力上有10匹左右的优势，但扭矩方面却少了整整40N·m，因此出现了这样的结果。　　制动测试——100km/h-0：39.18米　　制动方面君威1.5T的表现是比较令人满意的，不只是紧实的刹车脚感让人有足够的底气，实际制动效果也是给力的。从图表中可以看到，在整个刹车过程中，加速度曲线均维持在-1g的水平，最大峰值还达到了-1.2g，从速度曲线也可以看出减速全程比较线性。　　新款君威1.5T百公里制动成绩做到了40 米以内，在同级车型当中属于合格表现，不过与同级车型相比，君威还是有小小的优势，以上竞品车型中，除了迈锐宝和君威能够达到39米上下之外，其他都更接近于40米甚至超过了41米。　　噪音测试——怠速噪音值：42.8分贝　　关闭空调和所有音响设备后，测得怠速车内噪音为42.8分贝，这个数值对于中级车而言只能说一般般，相比起如今一些配备双层隔音玻璃或者主动降噪系统的对手而言，1.5T作为君威车系的入门动力款，倒也无可厚非。不过在60km/h、90km/h、120km/h这几个速度下，其表现倒是略优于同级对手，主要原因在于胎噪的隔绝比较到位。　　油耗测试——百公里综合油耗：8.61升　　君威1.5T作为入门款，选择这个动力的用户对于油耗的关心要大于动力和操控，为此我们进行了百公里综合油耗测试。测试全程包括1/3的高速公路、1/3中速的城市快速路以及1/3市区拥堵道路。　　测试当天气温28℃左右，车内空调设置为24℃，二挡风，内循环。由于君威1.5T没有经济驾驶模式，因此我们直接在关闭运动模式并打开发动机自动启停的状态下测试。　　经过102公里左右的综合路况行驶，测试结束时表显平均油耗为8.6升，实际加注汽油8.83升，测得君威1.5T的百公里综合油耗为8.61升，与表显基本一致。对于1.5T动力的中级轿车而言，这个油耗表现中规中矩。

静态回顾

这一代别克君威自2017年上市以来，取得了不错的销量成绩。而今年君威迎来中期改款升级，1.5T和2.0T车型在动力数据上都有所调整。而改款后1.5T版本从四款车型缩减为两款，保留两个中配并优化了小部分配置。　　内饰方面，新款君威基本延续旧款设计，只对局部进行调整。配置上的增加才是重点，改款后新车全系标配换挡拨片，并配备了别克最新的eConnect智能互联科技，同时还包含百度智能化车联功能，带来更清晰显示和更流畅的体验。此外新款君威还支持苹果无线CarPlay智能手机映射，大大免去用户连线的困扰。

总结

总的来说，这一代君威是一款很称职的家用中型轿车，它颜值过关，甚至有点小帅，内饰质感足够，空间也完全足以容纳你的一家老小，原本配置水平就不差的它，在改款后又进一步增加了一些实用的功能。的确，这套1.5T动力总成不能让你过足暴力加速的瘾，但日常驾驶它又绰绰有余，较小的排量也带来更好的燃油经济性，整台车你都挑不出它有什么大的不足，均衡得像一辆丰田。当你预算只有20万，又想拥有一辆各方面都过得去的合资轿车时，君威1.5T几乎就是你的最佳选择，改款升级后更是如此。

问下别克君威这款美系车怎么样？谢谢大家？

别克旗下的君威，如今的它已经不像当年充满了商务气息，主打运动的它在颜值方面完全碾压奥迪A4这样的车型，并且性价比方面也有着很不错的表现。整车的售价区间为17.58万元到26.98万元，在大部分的地区都有着3万元左右的优惠，不足15万元的它单单是在售价方面，就已经足够的吸引人。

在外观方面，它采用了最新的家族式设计语言，“飞翼式”的LOGO与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，呈现出了强烈的运动风格。下侧“八字形”的双色保险杠也让整体上的颜值有了一定的提升。

贯穿式的腰线设计带来了比较犀利的视觉感，不规则的车身线条也呈现出了几分个性的味道，五幅式的轮毂营造出了较为运动的氛围。小鸭唇的造型让尾部有着更为年轻的视觉感，黑色饰板的拼接也在细节中它让有着更高的运动气息。

内饰方面，棕色和黑色的拼接营造出了较为强烈的豪华感，软包的材质使得摸起来也能够有着高档的质感，双炮筒式的仪表盘在视觉上呈现出了强烈的驾驶欲望。偏向于主驾驶的中控台增加了实用性，在行车的过程中操作起来也比较方便，中部的镀铬饰条也在细节中点缀出了较为年轻的效果。

动力方面，该车搭载了1.5T和2.0T两款燃油的自然吸气发动机，最大的输出功率分别可达170马力和261马力，最大的扭矩分别可达252牛·米和350牛·米。在车子的传动系统方面，全系都匹配的是一款9档的手自一体变速箱。

别克君威怎么样？适合女生开吗？

别克君威是一台设计感偏中性的运动型轿车，只要审美能符合标准，重要的选项是区分性能版本。

25万以下没有设计感特别针对女性消费群体的汽车，即使是可爱一些的MINI或甲壳虫也只能算中性，所以女士选车也真能看一看主流选项，君威还算是一台知名度较高且品质不错的主流美系轿车。车身尺寸4902*1863*1456、轴距2829mm，尺寸等级虽然达到了B+级看似有些偏大，但运动化设计风格让实车视觉效果偏小一些，问题描述为“女生”而不是女士，小屁孩开这车也算恰当。

对于君威而言，女生选择这台车主要应确定是否能够驾驭其性能，所以重点看动力。

女司机选车建议考虑1.5T&9AT版的中低配，指导价17.28-21.68万，综合优惠3万左右；这一版本的发动机最大功率125kw、峰值扭矩252N·m（2000-4000转），匹配传动效率不高但足够平顺的通用9AT，这一组合的百公里加速为9.5秒。不算迅猛的驾驶成绩对于女司机而言还算容易驾驭，安全性于人于己都会高一些。

剩下的2.0T&9AT版建议慎重考虑，因为这台发动机是通用LTG的单涡轮双涡管版本，最大功率192kw、峰值扭矩350N·m的参数看似平平，但是350N·m可以在2000-5000转之间持续输出，即使匹配9AT变速箱也可以用动力澎湃评价这台车。2.0T版的百公里加速最好成绩仍在6.5秒左右，这一版本的性能怕是新手司机尤其是女司机不太能驾驭的。

配置方面该车全系标配前排四枚气囊以及前后头部气帘，重要的是加入了被动行人保护配置，主被动安全水平都算高水平；辅助配置如胎压监测和ESP车身稳定控制系统也有配备，女生驾驶也可以放心。舒适配置不再赘述，总而言之是该有的都有了，内饰设计感也还算有眼缘。

总结：君威可以选择但要依据驾驶技术的水平高低决定动力版本，女生代步驾驶1.5T版绰绰有余，价格低一些性价比也更高；至于2.0T版如果不想当女赛车手的话则不建议选择，充沛的动力总会刺激人去加大再加大油门，女司机可以做到比男性司机更加理性，但如果激发出基因内的不理性则驾驶风格会非常激进。想当一个安安静静的女生，还是一个彪悍的业余女赛车手呢？

新君威这车怎么样？

相对于老款君威，即将上市的全新一代君威在造型、动力、配置、做工、空间都有全面的进步。老款车的粗糙拥挤的内饰空间一去不复返。

全新车身

全新君威依旧采用欧宝英速亚的换标产品，车身降低29mm，轴距加长92mm，车身重量降低175KG。因此运动型更强，油耗降低。

全新造型

外观造型采用全新设计语言，包括像中网的盾形进气格栅增加了双镀铬装饰条，两侧下方的雾灯位置也有较大改变，看起来更加舒展；另外关键的前大灯组采用LED矩阵式设计，配合双L型日间行车灯看起来非常犀利。另外，溜背式后备箱不但流线型更好，而且装载货物更多。

全新动力

全新君威依旧采用1.5T和2.0T发动机，不过2.0T还将增加一款高功率配置，动力输出高达324匹马力，此外还有可能增加一款混合动力车型，整体动力大幅度增加。此外，变速箱还将升级为8AT变速箱，因而油耗大幅度降低。

别克君威属于什么档次的车？

别克君威属于中高端品牌。

1.新君威是一款主打私人的中级运动车型，是国内同级别车型的领跑者，也是最出色的运动车型之一，而且它的外观不仅运动，时尚，还具有其他运动车型所没有的大气。

2.别克君威上市之时，以一款火红的颜色赢得了消费者的关注，大胆地改造使得新君威在获得时尚运动的外表时，也不失别克向来的稳重气息。

3.别克君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，新君威将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。

4.卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。

5.每一个环节的高档材质与颜色搭配和谐、做工精湛，与高度轿跑运动感车身外形设计遥相呼应，弥漫着动感时尚气息。

别克君威怎么样？性价比高不高？

「别克·君威」综合品质不差-性价比确定不高内容概述：通过汽车的“通用发动机”技术特点解析，前驱后驱的操控感差距，三台轿车选项的性价比分析。

分析别克君威的品质与性能价格比，需要综合对比雪佛兰与凯迪拉克两大品牌的同级选项。首先需要了解的是通用汽车研发的【LSY-2.0T】发动机，这台机器应用于通用旗下所有合资品牌90%以上的中端轿车，点评车型也是不例外的哦。

技术亮点

1：Tripower气门管理技术非常有趣。众所周知阿特金森循环和米勒循环发动机节油，其原理是在压缩冲程中延时关闭气门，活塞上行过程中将部分混合油气挤压回进气歧管；以剩余低于排量标准空气燃料比的基数，燃烧做功完成「标准排量的」膨胀比。

说白了就是发动机“做个弊”，以低油耗完成内燃机正常的运行；理论上这两种技术都能够节油，但是动力也必然会明显的下降，因为混合油气基数事实上变小了。那么如果有一种能在节油和正常模式中切换的发动机，体验是不是会更好呢？LSY就能够做到。（下图为米勒循环发动机的运行原理）

「米勒循环」是在压缩冲程中实现节油，而LSY发动机直接在进气冲程中就能实现；在节油模式中特殊的气门结构可以实现“半开”，通过控制开度降低进气量的技术。空燃比为（14.7:1），进气量的减少会同步降低喷油量，油耗会自然而然的降低。

但是节油模式只适合中高速巡航驾驶时使用，因为这种行驶状态的阻力偏小，低功率输出就能满足行驶需求。但是起步加速与超越车辆时则需要强劲的性能，此时LSY就能切换回“气门全开”的模式获取充沛的加速感；其动力储备为【174kw/350N·m（1500~4000rpm）】，驱动君威与迈锐宝XL，均可以实现“7.2s”的破百成绩。

2：智能变缸技术是凯迪拉克发动机的亮点，曾经在6/8缸发动机大热的年代，这种能实现闭缸后以「4缸运行」的技术有效降低了耗油量。然而在直列四缸发动机主导的阶段，节油减排仍旧是汽车行业的主要话题；因早期追求性能而不得不使用大排量发动机的美系汽车，为了扭转形象则把闭缸技术用到了四缸机上。

在极限节油模式中，2/3气缸会自动关闭，1/4缸正常运行虽然输出功率非常低，然而仍旧能够满足正常巡航驾驶。装备这台机器的各类车型，油耗表现大致如下。

B级轿车-9L/100kmC级轿车-10L//100kmB级SUV-10L/100kmC级SUV-11L/100kmMPV-12L/100km

相信真正有各等级与车型使用经历的话，对于这一油耗表现就不会再有什么不满了。

驱动系统

对于轿车而言，优秀的驱动平台是那种呢？答案显然会是【前置后驱】，原因在于发动机输出端面向后桥，匹配的是质量较大且造型修长的纵置变速箱，与后桥分动系统连接的硕大的传动轴。

这一结构可以有效的均衡前后车身的重量，同时传动系统的结构与角度特点，又能够为后轮增加垂直压力。于是前后轮的抓地力就会相当，那么在中高车速转弯时就不会容易侧滑；同时加速过程中车辆重心后移会加大后路的压力（摩擦力），对于后驱车而言似乎是求之不得。所以追求驾驶乐趣的轿车应当用后驱，但是君威是前驱。

前驱轿车并非一无是处，其优点在于横置变速箱与前驱传动系统很小巧，同期纵置结构会轻盈很多；而汽车每减重100kg（公斤），百公里耗油量就能下降0.5L（升）左右，所以前驱轿车总会比后驱轿车节油。

但是君威标榜的是「性能与操控」，不能否认老款“LTG·选项”的直线加速能力不弱，破表6.3秒的成绩是仅次于ATS的。但是谈操控还是有些吃力了，因为前驱车辆的重量集中于车头（发动机变速箱横置的必然结果）；后轮的垂直压力低则抓地力弱，在转弯时横向作用力比较容易超过抓地力，导致车辆侧滑，下面可以看一看哪台车的性价比更高了。

实际价格标准

1：迈锐宝XL-550T选项，实际成交价已经低至15万以下。这台轿车装备的发动机自然是LSY，与其匹配的变速箱是横置6T45系列的「9AT手自一体」；驱动尺寸为4933*1854*1472，轴距2829mm的中型轿车，破百成绩正是上文所述的“7.2s”。

似乎在15/20万的其他车系的燃油动力轿车中，再也找不到综合性能价格比这么高的选项了吧。

2：别克君威28T（2.0T）选项，实际成交价在17万级。该轿车装备的两大总成与迈锐宝XL完全相同，重点是两车又是同平台产物，车身尺寸为4913*1863*1462、轴距2829mm是印证使用“Eii”平台的参考。

也就是说两车的主要区别是外观和内饰的设计风格，可以说以此为参考，两车的差值是绝对没有实际差价那么大的哦，所以君威并无性价比。

3：凯迪拉克CT4/5两车是碾压君威的选项，因为在使用同款发动机的前提下，凯车都使用纵置后驱的平台打造轿车，操控感已经不是君威可以相提并论的。

CT4车身尺寸4760*1815*1421，轴距2775mm，短车身操控好。CT5车身尺寸4924*1883*1453，轴距2947mm，兼顾空间操控。

这两台车的小号选项价格实际接近君威28T低配，长轴选项起售价低至20万级，如果要选择运动轿车，别克和雪佛兰似乎都不值得考虑了吧。鉴于通用汽车产品价格调整的幅度很大，而且产品线非常丰富，如果想要选择不后悔，选车就要综合对比三大品牌的越级车型，就是这样喽。

编辑：天和Auto

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12款别克君威值得购买吗？

很高兴回答你的问题。关于12款别克君威值不值得买，这样要看前车主用车情况，比如他所在地的公路路况怎么样，如果路烂坑洼那么这车底盘和减震不够好。同时要看跑了多少公里数和内饰保养怎么样。来综合评估值不值得买的。谢谢大家。

新款别克君威故障率怎么样？

别克君威故障率不足百分之10。作为别克品牌最成功的战略车型之一,君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。 别克君威汇聚通用汽车全球先进技术,在承袭传统优势的同时,针对新时期消费者不断提升的用车需求,以革新的产品实力带来新驾值之美,实现动感型格、驾乘品质良好。

别克君威的优缺点？

优点一：19款别克君威的外观还是很出众的，别克家族式的设计理念，中网直瀑式+飞翼镀铬亮条的搭配，现代时尚且具有运动感，车身线条也十分的犀利，就颜值来说还是很符合年轻人的审美，尾部的造型层次分明，双排气筒也很有牌面。优点二：价君威的内饰也挺有豪华范的，在用料和做工上都很用心，空间表现在B级车中的表现还可以，轴距达到了2829mm，后排乘坐的话头部和腿部空间还是有着较为宽松的余量，后备箱的容积也不错。优点三：传动方面，全系均匹配的是9速手自一体变速箱，在换挡上还是很平顺的，没有太明显的顿挫，操控也很灵活轻便。

下面来说说它的缺点：首先，油耗有点高，这也是美系车的通病，均为搭载了1.5T或2.0T发动机，其中前者为主销车型，动力表现就那样，日常代步没有问题，百公里的油耗在9-10L左右，如果遇到堵车会更高一些。其次，高速行驶过程中的风噪和胎噪声有点明显，驾驶过程中会稍显不耐烦，城市低速开的话会好很多。第三，别克君威虽然配备的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但是底盘的调校稍微有点偏硬，通过减速带或者颠簸路面时的震感会有些明显。

15款君威2.0优缺点？

一、优势层面

1、价钱性价比高，做为一款B级车，君威优惠后的价格在同等级市场竞争车型中显然是具备很大优点的，大家只须要耗费A级车的价格就能有着到B级车产生的享有；

2、外型好看，别克君威的外型既潮流又炫酷，直瀑式进气格栅在宽体不锈钢装饰条的带动下颇具辨识度，出众的车体线框合乎年青人审美观，双排汽管设计方案也为车子带来了健身运动气场；

二、缺陷层面

1、噪声偏高，据许多买车人意见反馈，别克君威在汽车行使时车噪和风噪均较为显著，只有根据音乐播放来遮盖这类噪声，但低速档行车主要表现还不错；

2、耗油量偏高，别克君威配用1.5T和2.0T2款汽车发动机，尽管1.5T汽车发动机国家工信部綜合耗油为一百公里6.3L，但具体行车时耗油量通常做到了一百公里9-11L，而2.0T车型耗油量则高些；