新车20000公里保养_2万公里汽车必做保养项目清单

新车行驶两万公里，可不是个小数目！这趟“里程碑”式的保养，通常意味着需要给你的爱车来一次比较全面的“体检”，重点项目包括更换发动机机油和机滤、检查或更换空气滤清器和空调滤清器、检查制动系统以及进行轮胎换位等，确保车辆的最佳状态和你的行车安全。

汽车就跟人一样，也需要定期的“体检”和“进补”，才能保持活力，少出毛病。新车度过了一开始的磨合期，跑了两万公里，就好比一个年轻人经过了一段时间的工作学习，是时候进行一次相对深入的保养了。这次保养不仅是对车辆性能的一次维护，更是对未来安全行驶的一份保障。按照车辆的保养手册进行定期保养，就像是给爱车买了一份“健康保险”，能有效延长汽车的使用寿命，避免小问题拖成大毛病，让你开得更省心、更安心。

新车2万公里保养，都有哪些“必修课”？

一般来说，新车在行驶到2万公里时，保养项目会比首保或一万公里的小保养更丰富一些。具体的项目可能会因不同的车型、品牌以及你的驾驶习惯和环境有所差异，但以下几个项目通常是绕不开的“必修课”：

1. 更换发动机机油和机油滤清器

机油堪称发动机的“血液”。它在高温高压的环境下工作，会逐渐氧化、变质，润滑、清洁和散热性能都会下降。两万公里下来，机油可能已经“筋疲力尽”，无法有效保护发动机内部精密工作的零部件了。同时，机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，防止它们堵塞油路或磨损发动机。更换新机油时，机滤也必须同步更换。这就像你换新鲜血液的同时，也得把“过滤器”一起换掉，才能保证“血液循环”的畅通和清洁。

大多数汽车的机油和机滤更换周期在5000到10000公里之间，具体取决于使用的机油类型（矿物油、半合成油或全合成油）和车辆制造商的建议。两万公里通常会再次进行此项更换。

2. 检查和更换空气滤清器

空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，阻挡灰尘、杂质和颗粒物进入燃烧室。想象一下，如果发动机吸入的空气不干净，就像我们吸入雾霾一样，久而久之会对发动机造成磨损，影响燃烧效率，甚至导致动力下降和油耗增加。两万公里时，空气滤清器往往已经积累了不少灰尘，需要进行检查。如果太脏，就得及时更换。根据一些资料，空气滤清器的更换周期通常在1万到2万公里左右。

3. 检查和更换空调滤清器（空调滤芯）

空调滤清器关乎车内空气质量，它过滤进入车厢的空气，阻挡灰尘、花粉、细菌等污染物。特别是在空气质量不太理想的城市，或者经常开车跑高速、经过工地等地方，空调滤清器会脏得更快。长时间不更换，不仅影响空调效果，吹出来的风有异味，更重要的是会影响你和乘客的健康。两万公里也是检查和更换空调滤清器的推荐时机。

4. 检查制动系统（刹车片、刹车盘、刹车油）

刹车系统是行车安全的生命线！两万公里时，虽然刹车片和刹车盘通常还没有到更换周期，但必须进行检查。技师会检查刹车片的磨损厚度（一般来说，新的刹车片厚度在1.5厘米左右，磨损到3-5毫米就需要更换了），以及刹车盘的状况，确保它们能提供足够的制动力。

刹车油也很重要，它传递刹车力量。刹车油会吸收空气中的水分，导致沸点下降，长时间不更换可能在紧急制动时产生气泡，影响刹车效果。虽然刹车油的更换周期通常是2年或4万公里，但在两万公里保养时检查液位和品质也是有必要的。

5. 轮胎检查与换位

轮胎的健康状况直接关系到抓地力、操控稳定性和燃油效率。由于车辆重量分布和驱动方式不同（大部分家用车是前置前驱，前轮磨损通常比后轮快），轮胎的磨损程度会有差异。为了让四条轮胎磨损更均匀，延长使用寿命，通常建议每隔一定里程进行轮胎换位。两万公里就是一个常见的轮胎换位周期。换位后，还需要检查轮胎的气压（按照车辆制造商推荐的数值，通常会在B柱或油箱盖内侧有标识）和磨损情况，看看有没有异常磨损、鼓包或裂纹。

6. 检查各种油液液位

除了机油和刹车油，车辆还有其他重要的油液，比如冷却液（防冻液）、助力转向油、变速箱油等。两万公里保养时，技师会检查这些油液的液位是否正常，如果低于标准，会进行补充。冷却液一般建议2年或4万公里更换，助力转向油和变速箱油的更换周期更长，通常在几万甚至十万公里以上，但检查是必要的。

7. 底盘及悬挂系统检查

底盘就像是汽车的骨骼，悬挂系统关系到车辆的稳定性和乘坐舒适性。在日常行驶中，底盘难免会受到磕碰或腐蚀。两万公里保养时，有必要检查底盘各部件，如刹车管路、排气管、悬挂部件、球头、球笼等，看看有没有松动、损伤或渗漏。

8. 其他检查项目

这趟“体检”还会包含一些其他的检查，例如：

• 火花塞检查： 火花塞的状态影响发动机的点火效率和动力表现。普通材质的火花塞可能在两万公里时就需要检查甚至更换了，而铂金或铱金等材质的寿命会更长。
• 灯光和电气系统检查： 检查车辆的各种灯光（大灯、转向灯、刹车灯等）是否工作正常，电瓶电压是否达标。
• 雨刮片检查： 雨刮片虽然是小部件，但在雨天关系到驾驶视线和安全。检查其刮水效果，如果老化或刮不干净就该换了。

2万公里保养去哪儿？4S店还是外面修理厂？

做两万公里保养，很多车主会纠结是去品牌的4S店还是外面的专业修理厂。这就像看病一样，选择大医院还是社区诊所，各有优劣。

• 4S店： 通常环境更好，设备更专业，技师经过厂家培训，对特定车型更了解，使用的配件通常是“原厂件”，有质量保证。而且在质保期内，去4S店保养可以避免一些潜在的质保纠纷。但缺点是价格相对较高，人工费和配件费都可能比外面贵不少，而且有时可能会推荐一些不必要的额外项目。
• 外面修理厂： 最大的优势是价格通常更实惠。一些有经验、口碑好的修理厂，技师水平也很高，而且可以选择更多品牌的机油和配件，甚至可以自己购买配件支付工时费。但不足在于维修质量和配件来源可能参差不齐，需要自己多加甄别，而且如果车辆还在质保期内，在外面保养万一出了问题，可能会给质保带来麻烦，需要你提供各种证明来避免和4S店扯皮。

选择在哪里保养，最终取决于你的预算、对维修厂的信任程度以及车辆是否还在质保期内。如果还在质保期，求稳的话，4S店是更保险的选择；如果已经出保，或者你有信任的修理厂，外面保养能省下不少钱。

2万公里保养，大概要花多少钱？

保养费用也是大家非常关心的问题。两万公里保养作为一次相对全面的保养，费用会比日常小保养高一些。具体价格影响因素很多，比如车型、品牌（豪华品牌肯定比普通家用车贵）、所在地区、选择的机油等级、以及是在4S店还是外面修理厂保养等。

根据网络上的信息，普通品牌家用车的两万公里保养，如果在4S店进行，费用可能在1000元到2000元左右。如果选择在外面修理厂，费用可能会低一些，大约在1000元左右或更低。这个费用主要包含了前面提到的更换机油、机滤、空滤、空调滤等项目以及相应的工时费。如果检查发现其他项目也需要维护或更换（比如火花塞、刹车片磨损严重等），费用还会增加。

温馨提示： 这个价格只是一个大致的参考范围，具体费用请咨询你打算前去的维修店，并让他们提供详细的保养项目清单和报价。

常见问题解答

• Q1：两万公里保养是不是强制的？ A：从法律上来说，并没有强制车辆必须进行保养。但从保障车辆性能、延长使用寿命以及确保行车安全的角度来说，按照厂家推荐的周期进行保养是非常有必要的。特别是新车在质保期内，如果不按照要求保养，可能会影响车辆的质保权益。
• Q2：保养手册上写的周期和公里数，到底哪个优先？ A：车辆保养手册上通常会给出“时间”和“里程”两个维度，比如“6个月或10000公里，以先到者为准”。这意味着无论你跑到相应的公里数，还是到了相应的时间，都应该进行保养。比如你两年才跑了两万公里，那么即使里程没到，时间到了也应该去保养，因为机油等油液会随着时间而老化变质。
• Q3：两万公里保养的项目是不是越多越好？ A：并非如此。保养应该根据车辆的实际状况和厂家推荐的项目来进行，而不是盲目地增加项目。过度的保养不仅浪费钱，有时甚至可能对车辆造成不必要的“折腾”。专业的技师会根据车辆的检查结果给出合理的建议。
• Q4：能不能只换机油机滤，其他项目下次再说？ A：虽然机油机滤是每次保养的核心项目，但两万公里通常是车辆需要进行更全面检查和更换一些滤芯的时候。如果只做最基础的项目，可能会忽略掉其他已经达到更换或检查周期的部件，为日后的行车埋下隐患。

总结

新车行驶2万公里，标志着车辆进入了一个新的使用阶段。这次保养是一次重要的“分水岭”，是对车辆一次比较全面的检查和维护。按时进行更换机油、机滤、空气滤、空调滤等项目，并对制动系统、轮胎、底盘等进行认真检查，能有效确保你的爱车继续以良好的状态为你服务。选择合适的保养地点，了解大致的费用范围，并在保养时与技师充分沟通，才能让你的两万公里保养做得物有所值，为今后的安全出行保驾护航。记住，爱车就像伙伴，你对它好，它才能更好地为你“奔跑”。

【今日审核编辑：册册睿】
【最后审核时间：2022-10-24 10:10:01】
【文章问题反馈报告电话/客服：】