大众汽车集团战略调整：软件开发挑战与自动驾驶变数

随着大众汽车集团CEO奥博穆推迟发布Trinity车型和纯电SSP平台，大众汽车集团未来十年的电动化战略发生了重大调整。而与此同时，奥迪CEO格诺特·多尔纳希望解雇CTO奥利弗·霍夫曼的消息也在业内引起轩然大波。本文将深入探讨大众汽车集团近期的战略调整、软件开发挑战以及自动驾驶项目的变数。

CEO与CTO的关系紧张

据外媒透露，奥迪CEO格诺特·多尔纳希望解雇CTO奥利弗·霍夫曼，因为双方关系不和谐，多尔纳将奥迪发展的停滞不前归咎于霍夫曼。监事会将在今天展开讨论，大众汽车监事会则将在下月初做出最终决定。

软件开发挑战与CARIAD部门更迭

大众汽车集团前CEO迪斯曾大力推行的研发项目正在被重新评估，其中软件开发进度不如人意的CARIAD部门成为集团战略调整的重中之重。该部门因软件开发进度缓慢遭到高层突然发难，并被罢免。这一问题已导致保时捷Macan EV推迟一年发布，未来可能借助第三方团队解决。

自动驾驶项目的变数

奥迪的Artemis自动驾驶项目遭遇前所未有的巨大变数，原计划在2024年前发布一款拥有L4级自动驾驶汽车，但因大众Trinity车型推迟发布，该项目已被取消。此举意味着先前发布的三款Sphere系列概念车不再可能于2030年之前推出量产车型。

结语

大众汽车集团近期的战略调整和内部变化对整个行业产生了深远影响。CEO与CTO的关系紧张、软件开发挑战以及自动驾驶项目的变数都在展示着汽车行业发展中的诸多挑战和不确定因素。随着监事会和管理层的决定，大众汽车集团未来的发展方向将更加清晰，而这一过程也将成为业内关注的焦点。