大众scirocco_轿跑界的颜值王

如果说汽车设计是一门艺术，那么大众Scirocco，这个以“沙漠热风”命名的两门轿跑，无疑是其中一幅令人印象深刻的写意画。它或许不是性能最极致的那个，也并非配置最奢华的那个，但若论在相对亲民的价位段里，谁的颜值能让人驻足凝视、回味无穷，那Scirocco，“轿跑界的颜值王”这个称号，我想，它当之无愧。它那种低矮、宽阔、蓄势待发的身姿，在车流中总能一眼被识别，就像黑白照片中的那一抹亮色，自带气场。

大众 Scirocco 图片来源：维基百科

话说回来，为什么是Scirocco？毕竟市面上的轿跑也不少。但Scirocco的特别之处，在于它将力量感与流畅线条结合得恰到好处，既不剑拔弩张，也不流于平庸。它不像某些“伪轿跑”——套个溜背造型就敢自称轿跑，连最基本的无框车门都欠奉（咳咳，此处不点名），Scirocco是认真的。双门、无框车门，这是它身份的直接宣告，一种对纯粹双门轿跑的致敬。就像有人说的，“没有无边框门，顶多算个好看点的家轿罢了。”Scirocco在这点上，逼格到位了。根据玩车教授的分析，Scirocco正是凭借双门和无框车门设计，与高尔夫等车型清晰区分开来，显得更运动、更有格调。

追溯历史，Scirocco的故事其实源远流长。第一代Scirocco早在1974年就已面世，由意大利设计大师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀，作为Karmann Ghia的继任者，它凭借前瞻性的楔形造型和大众首款前驱轿跑车的理念，迅速风靡一时。三十年后，也就是2008年，第三代Scirocco带着复活的姿态归来，虽然外观设计由大众内部团队完成，但它继承了前两代的神韵，并融入了更具未来感的元素，再次点燃了无数车迷的热情。正如“车衣裳”在介绍尚酷改色膜案例时提到的，它以富有未来感的外形和激情的驾驭感受全新亮相，再次引来全球汽车发烧友的热望，并且拥有了“尚酷”这个既时尚又充满激情的中文名字。

具体到第三代Scirocco的设计细节，有很多值得玩味的地方。首先是它那低矮的车身和宽阔的轮距，这赋予了它扎实、贴地的视觉效果，仿佛随时准备冲刺的猎豹。侧面轮廓起伏有致，在光线下看，就像是坚实流畅的肌肉线条，随着视角的改变不断变化，散发出动感与力量感。车尾的设计也很有特点，陡峭的后窗搭配恰到好处的扰流板，使得车身比例尤为分明，曲线优雅且动感十足。虽然有评论提到，大众新任CEO曾对第三代Scirocco“丰满的臀部”不太满意，但这恰恰是其性感之处，见仁见智嘛。

Scirocco的魅力不仅仅停留在静态。虽然外观是它最大的亮点，但它也不是“花瓶”。基于高尔夫平台打造（但轴距更长，车身更宽、更低），Scirocco在操控上也颇有建树。低矮的车身带来了更低的重心，搭配调校偏向运动的悬挂系统，使得它在弯道中表现得相当灵活、精准。即使是搭载1.4TSI发动机的入门级车型，其动力和操控也能满足大多数人对运动轿跑的需求；而尚酷R搭载的EA113 2.0T发动机，更是能爆发出280匹马力，配合6速DSG变速箱，百公里加速仅需5.8秒，性能完全够得上“小跑车”的范畴。正如Motor1对2017款Scirocco R的评价，它是大众品牌自2008年推出以来最具运动感外观的车型。

当然，作为一款双门轿跑，Scirocco在实用性上必然有所妥协。比如后排空间，用“仅供临时乘坐小孩或放置物品”来形容可能更贴切一些，头部和腿部空间都比较有限。储物空间也不算充裕。不过，对于选择Scirocco的人来说，这些可能并不是优先考虑项。他们看重的是它那与众不同的风格、能够唤起驾驶欲望的设计，以及相对而言能够负担得起的“跑车梦”。在进口大众的产品线中，Scirocco一度扮演着提升品牌形象的角色，正如曾经大众中国副总裁苏伟铭在采访中提到的，引进进口车的目的之一就是提升品牌形象。

令人遗憾的是，随着全球汽车市场的变化，SUV的兴起，以及大众自身战略的调整（例如“柴油门”事件后的电气化转型），Scirocco最终还是在2017年停产，没有迎来直接的后继车型。Car and Driver的报道中也提到了这一点，Scirocco的停产一定程度上是受“柴油门”影响以及公司将重点转向电动车的决策。虽然江湖上一直流传着Scirocco可能以电动车的形式复活的传说，但至少目前，我们只能在二手车市场寻找它的身影了。

不过，停产并不意味着消失。恰恰相反，Scirocco的停产反而让它成为了一种经典，一种情怀。它的设计语言至今看来依然不过时，低趴宽体的姿态甚至成为了改装界的热门选择，各种宽体套件层出不穷，将其骨子里的运动基因进一步激发，比如ASPEC推出的PPV430R宽体套件，在国际上都享有盛誉。这也从侧面证明了Scirocco设计的成功，它不仅仅是一辆车，更是承载着一种个性、一种对美的追求的符号。

所以，回过头来看，大众Scirocco是否配得上“轿跑界的颜值王”？我想，对于那些懂它、爱它的人来说，答案是肯定的。它用一种不张扬但足够特别的方式，定义了属于自己的美学标签。它不是完美的，有它的优点，也有它的局限。但正是这种不完美，加上那让人一见倾心的外形，让Scirocco在众多车型中脱颖而出，成为了许多人心中的Dream Car。即便它已经谢幕，那道独特的风景线，依然会时常在路上闪现，提醒着我们，曾经有这样一辆大众，美得如此纯粹。

参考资料： *   CarOnSale - VW Scirocco: Models, history and market analysis for dealers *   玩车教授 - 拒绝凌渡伪轿跑40万内无边框门真轿跑荐 *   车衣裳 - 大众尚酷电光金属钛灰汽车改色贴膜 *   Car and Driver - The 'Roc Has Stopped: A Brief History of the VW Scirocco *   Motor1.com - 2017 Volkswagen Scirocco Review *   中国汽车工业协会 - 进口大众：四成销量来自三四线城市 (提及大众中国副总裁苏伟铭及Scirocco引进目的) *   汽车之家 - 尚酷1.4t动力怎么样 (提及1.4T和2.0T动力对比及停产信息) *   Autoblog - Volkswagen ends production of the Scirocco 43 years after it began *   Cars.co.za - The Volkswagen Scirocco Has Died *   车家号 - 大众最美双门轿跑尚酷全面进化，改装宽体达430匹风靡全球 (提及改装潜力，PPV430R套件) *   新浪汽车 - 跨越30余年的传奇大众Scirocco的故事(组图) (提及乔治亚罗设计) *   新浪汽车 - 第三代大众Scirocco双门轿跑车将面世 (提及Iroc概念车) *   YouTube - 【诺诺简讯】最具辨识度的大众尚酷Scirocco竟然脱胎于奥迪设计师的废纸篓？ (提及设计来源传闻，以及在国内的受欢迎程度) *   汽车改装车 - 试驾大众Scirocco尚酷2.0TSI 悬架及底盘解析 (提及平台及悬挂调校) *   Hagerty UK - Future Classic: Volkswagen Scirocco (提及与Golf平台的区别，市场定位) *   Volkswagen UK - The Scirocco (提及设计特点) *   Wikipedia - Volkswagen Scirocco (提供历史沿革、各代车型、动力配置等概览信息)