瑞风s5怎么样_试驾体验报告

对于江淮瑞风S5这款车，如果用一句话概括我的试驾体验和理解，那它就像是那个年代自主品牌向上突破的一个典型样本：在有限的成本下，它努力给了你越级的配置和不错的空间，动力也曾是亮点，但一些看不见的“内功”，比如装配工艺、底盘质感的高级感以及长期使用的稳定性，可能就是你需要做一点心理建设的地方了。

图片来源：维基百科

这车怎么说呢，它不是那种让你一上手就惊呼“哇”的类型，但如果你是那个预算有限，又想要一台看着大气、配置齐全的SUV的消费者，瑞风S5在它活跃的那些年里，确实算得上是“性价比”三个字写在脸上的选手。它就像是当年班里那个偏科的学生，可能语文数学一般，但物理竞赛能拿奖，属于那种得仔细品，不能只看表面的。

历史的维度：它曾是江淮的“顶梁柱”

瑞风S5最早面世可以追溯到2013年左右，那时候国内SUV市场正值风口，自主品牌纷纷发力。江淮作为一家老牌车企，自然不会错过这个机会。瑞风S5就是他们当时倾注心血打造的一款紧凑型SUV。说起来，它的外观设计在当时是比较有争议的，有人觉得前脸借鉴了京剧脸谱元素，有特点，但侧面线条和尾部，总能让人联想到一些“国际友人”车型（你懂的）。不过，这在那个年代的自主品牌中并不少见，某种程度上也符合了当时一部分消费者对于“大气”、“有面子”的追求。

它出来的时候，主打的就是丰富配置和相对亲民的价格。想想看，ESP车身稳定系统、坡道辅助、陡坡缓降这些在当时不少合资车中还是高配专属的配置，瑞风S5很多车型都给你配齐了。这就像是去餐厅点了个平价套餐，结果发现里面送了鲍鱼鱼翅的边角料，虽然不是整的，但至少让你感觉“赚到了”。

动态体验：那台曾获“中国心”的1.5T发动机

说到瑞风S5的试驾体验，绕不开的就是它的动力系统。早期的车型有1.8T和2.0L，后来1.5T发动机成了主力，特别是那台1.5TGDI发动机。这台发动机在2015年还拿过“中国心”年度十佳发动机的荣誉。账面数据不错，最大功率和扭矩甚至能媲美一些2.4L自然吸气发动机。

实际开起来，1.5T发动机给人的初段感觉是比较有劲的。尤其是在涡轮介入后，能感觉到一定的推背感。这对于一台紧凑型SUV来说，在城市里超车变道是足够用了的。跟它匹配的变速箱有好几种，手动挡、6速DCT双离合都有。手动挡版本的油离配合据说对新手比较友好。而DCT双离合变速箱，就得辩证地看了。

在我试驾的配备DCT的车型上，平顺性在温柔驾驶时表现尚可，换挡速度也挺快。但这东西嘛，双离合天生有些“脾气”，尤其是在低速蠕行或者堵车的时候，偶发的顿挫感还是能感受到的。这就好比你请了个高效率的助理，但他有时候会突然给你甩个小脸色，让你愣一下。不过江淮那台6DCT据说传动效率挺高。

底盘方面，瑞风S5采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构。这在同级别中算是主流甚至略有优势的配置。实际驾驶中，底盘调校更偏向舒适性，对于路面的小颠簸过滤得不错，坐在车里感觉是比较柔和的。但这种设定带来的副作用就是，在快速过弯或者进行紧急变线时，车身的侧倾会相对明显一些。尽管有ESC电子稳定系统的加持，极限状态下车辆的姿态也能得到修正，但在主观感受上，它不是那种给你很强信心去劈弯的车。用一句老话讲，“鱼与熊掌不可兼得”，舒适和操控总得有个取舍。

steering（转向）手感，我试驾的车型配备了EPS电子助力转向。低速时比较轻盈，方便挪车，随着速度升高会逐渐变沉，指向性也还行。不过，方向盘的圈数感觉略多，有时候操作起来会觉得稍微有点忙乱。

内饰与空间：配置亮点多，用料需接受

打开车门，瑞风S5的内饰设计在当年看着是挺有心思的，特别是那种棕黑配色。中控台的布局也比较规整。配置是真的舍得给，皮质座椅、多功能方向盘、导航、倒车影像、定速巡航，甚至语音控制系统在一些车型上都有。这些配置在很多合资竞品上可能要贵不少钱才能拥有。但硬币的另一面是，内饰的用料以硬塑料为主，摸上去的质感和一些细节处理，确实和同时期合资品牌有差距。就像你买了个功能强大的电子产品，但外壳塑料感稍重，用久了可能还会有异响什么的。

空间是瑞风S5的一个优势。车身尺寸在紧凑型SUV里属于中等偏上，轴距2645mm。实际乘坐空间，无论是前排还是后排都比较宽敞，坐三个人短途出行问题不大。后备箱空间也足够满足日常家用或者短途旅行的需求。这一点上，瑞风S5做得比较到位，体现了它作为家用SUV的实用属性。

不得不提的“槽点”与潜在问题

任何一款车都不是完美的，瑞风S5也不例外。除了前面提到的内饰用料和双离合变速箱的潜在顿挫，车主们反映比较多的问题可能集中在以下几个方面：

1. 隔音效果： 有车主提到瑞风S5的隔音降噪表现一般，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显。这会影响到长途驾驶的舒适性。

2. 装配工艺： 虽然有报道说它的装配工艺“还不错”，但在一些车主口碑中，可能会提及一些小毛病，比如内饰异响、接缝不均匀等问题。这需要一定的包容心。

3. 长期可靠性： 毕竟是一款上市较早的自主品牌车型，一些早期批次或者特定零部件（比如某些变速箱批次）的长期可靠性可能会面临一些挑战。这一点在购买二手车时尤其需要注意。

4. 油耗： 虽然官方公布的油耗数据比较漂亮，但实际使用中，尤其是搭配DCT变速箱的车型，网友反馈的综合油耗可能会比官方数据高一些。具体油耗表现很大程度上取决于驾驶习惯和路况。

谁适合开瑞风S5？

综合来看，瑞风S5在它所处的历史阶段，是一款优缺点都比较突出的车型。它适合那些：

• 预算相对有限，但对空间和配置有一定需求的家庭用户。

• 主要在城市通勤，对动力有一定要求但不追求极致驾驶乐趣的消费者。

• 能够接受自主品牌在细节处理和长期稳定性方面可能存在的不足。

如果你是那种对车辆行驶品质、高级感和长期可靠性有很高要求，或者经常需要激烈驾驶的人，那瑞风S5可能就不是最优解了。它更像是一个务实的选择，用较低的门槛提供了主流SUV的功能和不错的空间。

就像《道德经》里说的，“大白若辱，大方无隅”，真正的大巧可能看起来有点拙，真正的大方可能没有规矩。瑞风S5或许不是最精致的，但它在当时的节点上，以它的方式满足了一部分消费者的需求，推动了自主品牌SUV的发展。理解它，需要跳出完美的框架，看到它在特定环境下的价值和局限性。

引用来源（部分）：

• 江淮1.5TGDI发动机荣膺“中国心”2015年度十佳发动机

• 江淮瑞风S5口碑 - 环球汽车网

• 瑞风S5和AION Y点评对比 - 易车

• 拼长城H6/陆风X5 雪地试驾江淮瑞风S5 - 太平洋汽车

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