长城h2怎么样_车主真实评测

长城哈弗H2这款车，要用一句话概括它在车主心中的真实写照，那大概是：“当年是‘真香’的性价比之选，如今嘛，有些小脾气得哄着点，但总体还算个靠谱的老伙计。”

图片来源：维基百科

话说哈弗H2，这小家伙当年（大概是2014年左右上市，随后几年是它的高光时刻）可谓是长城哈弗在H6之后的又一员猛将，凭借着一副“小号H6”的硬朗模样、相对厚道的配置以及那个年代颇具竞争力的价格，硬生生地在当时合资品牌占据主导地位的小型SUV市场里撕开了一道口子，甚至一度被不少人视为同级别自主品牌乃至挑战合资的“标杆”车型。 它瞄准的就是那些刚入社会不久、或者小家庭出行、预算有限但又想要一台看起来“有面儿”的SUV的年轻消费者群体。

我们不妨抛开那些光环，听听那些真金白银买它、日复一日开着它的车主们怎么说。毕竟，“路遥知马力，日久见人心”，车子也一样，开得久了，是骡子是马，优点缺点自然都藏不住。

当年为何“香”？——车主们普遍称赞的优点

1. 外观内饰：“小硬汉”与“越级感”的结合不少车主当年选择H2，很大程度上是被它的颜值吸引。 在那个小型SUV还多是“两厢轿车拉高底盘”的年代，H2的造型显得更像一台正儿八经的SUV，硬朗的线条、饱满的前脸，再加上红蓝标版本的差异化设计（虽然蓝标更年轻，红标更稳重），确实能抓住不少人的眼球。    内饰方面，H2在同价位车型中用料和做工算是比较有诚意的。 很多能摸到的地方用了软质材料，中控设计虽然现在看起来可能有些过时，但在当时营造出的那种“高大上”的感觉，让不少车主觉得“倍有面子”，甚至有车主同事坐进来都觉得内饰很好。 电子挡把（部分车型）和一些配置，也让它显得比同级对手更“高级”一些。

2. 配置：该有的不该有的，它可能都有“性价比高”是很多H2车主反复提及的关键词。 当年很多合资甚至一些自主品牌的同价位车型，配置单上可能会有些“寒酸”，但H2在配置方面确实挺厚道。 比如全系标配18英寸轮毂（当年很吸睛）、定速巡航、无钥匙进入+启动，部分车型还有胎压监测、倒车影像、CarPlay+Carlife手机互联等。 这些配置在几年前可不是小型SUV的标配，用起来确实方便省心。

3. 空间：比想象中要好虽然定位小型SUV，但很多车主反映H2的乘坐空间其实还不错。 前后排坐下成年人不会觉得特别憋屈，甚至有1米8几的朋友坐进去头部空间也够用。 后排坐三个人短途也没问题。 不过，后备箱空间相对来说就没那么优秀了，而且地板不是全平，放大件物品可能受限。

4. 驾驶感受：够用，涡轮介入后有惊喜哈弗H2搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机。 很多车主表示，虽然起步阶段会感觉有些“肉”，尤其是不舍得给油或者涡轮没介入的时候，但一旦速度起来，或者涡轮介入后，动力表现还是不错的，超车什么的压力不大。 这种动力调校，对于日常城市通勤来说是完全够用的。 值得一提的是，H2在当年同级车型中少有地采用了多连杆独立后悬架（部分车型），这在一定程度上提升了乘坐的舒适性。

“小脾气”在哪儿？——车主们反映的常见问题

然而，就像再漂亮的“画皮”也难掩内在的“筋骨”一样，H2开了几年后，一些问题也开始显现出来。这就是它需要车主“哄着点”的地方。

1. 油耗：多数车主觉得不算低这是很多H2车主吐槽比较多的点。 虽然官方宣称的油耗可能比较好看，但实际使用中，尤其是在城市拥堵路况下，H2的油耗普遍高于预期，不少车主反映百公里油耗在8-10L甚至更高。 即使是相对温柔的驾驶，也可能在7L/100km以上。 这可能与其车身重量和发动机调校有关。

2. 变速箱：顿挫感和偶尔的“不听话”无论是手动挡还是自动挡（主要是自动挡），都有车主反映变速箱存在一些问题。 自动挡的6AT变速箱有时会被评价为换挡不够平顺，低速低档位时可能会有顿挫感，或者升降档逻辑有些“ quirky”（古怪）。 有手动挡车主反映过低速时1挡难挂入的问题。 甚至有报道提到Haval车系的变速箱（包括H2）存在换挡顿挫、无法挂入特定挡位等问题。

3. 小毛病：零星但恼人虽然很多车主表示H2没有出现什么“大毛病”，但各种零星的“小毛病”却不少。 例如：

• 发动机抖动和异响： 有车主反映发动机存在异常抖动，尤其是在冷车启动或冬天。 也有提到发动机声音大、冬天起步有异响等情况。

• 车窗问题： 车窗玻璃不够紧，可能存在刮水胶条缝隙大或轨道槽空隙大的问题，导致异响。

• 烧火花塞、漏防冻液： 极端案例中，有车主反映火花塞频繁损坏、防冻液渗漏等问题。

• 胎压监测报警： 有车主吐槽胎压监测过于敏感，胎温上来后气压总高报警。

• 刹车偏软、悬挂硬： 部分车主反映刹车脚感偏软，悬挂调校偏硬，影响舒适性。

• 其他： 中控导航问题、外后视镜片涂层附着力降低等。

4. 动力响应：涡轮迟滞虽然涡轮介入后动力不错，但1.5T发动机在起步时存在一定的涡轮迟滞，踩油门后动力输出会有所延迟，这在需要快速响应的场景下可能会让人觉得“不爽”。

5. 保值率：相对不高这是自主品牌车型的普遍情况，H2也不例外。相较于同级别的合资车型，H2在二手车市场的保值率会低一些，如果开几年就卖，可能会面临较大的亏损。 就像一位车主开了4年亏了8万卖掉一样。

总而言之，长城哈弗H2怎么样？

如果你是在它当年热销的时候购入，并且主要是在城市通勤，看重性价比、外观内饰和配置，对动力要求不高，并且能够接受它的一些“小脾气”，那么H2在当时绝对是一个值得考虑的选择。它用相对低廉的价格提供了当年看起来颇为体面、配置丰富的一台SUV，满足了很多人“有车”甚至“有SUV”的梦想。

但如果从现在的眼光来看，或者作为二手车考虑，你需要有更清晰的预期。H2的油耗可能比你想象的要高，一些小毛病可能会时不时地出现，需要你的耐心去解决。动力系统的匹配和响应，放到现在来看也已经不再是主流水平。

对于想买二手H2的朋友，我的建议是：

• 明确需求： 你需要它做什么？仅仅是代步？对空间、动力、舒适性有多高要求？

• 仔细检查： 二手车况是关键。特别是要检查发动机是否有异常抖动或异响、变速箱换挡是否平顺（尤其是低速）、底盘悬挂是否有异响、车窗升降是否顺畅等。

• 预算考量： H2的二手价格通常比较有吸引力，但要考虑到后续可能的花费，包括油费以及维修小毛病的费用。

就像人生中的伴侣一样，没有完美的车，只有最适合自己的选择。哈弗H2，这个曾经的“小型SUV标杆”，有它的闪光点，也有它的不足。了解它的真实表现，权衡利弊，才能做出最适合自己的判断。

参考文献

• 懂车帝用户口碑及车型评价

• 太平洋汽车网车主评价

• Cars.co.za Haval H2 (2020) Review

• Reddit r/southafrica 社区关于 Haval H2 的讨论

• Auto Almanac: Common Problems With Haval Cars to Look Out For!

• 车主指南关于哈弗H2小毛病的讨论

• 汽车之家关于哈弗H2市场定位的介绍

• 新浪汽车等媒体当年对哈弗H2上市及市场表现的报道