新骊威2013款_家用神车再升级

如果说在那个年代，家用车的选择像是一场武林大会，各路英雄豪杰层出不穷，那么日产骊威，特别是2013款，绝对是其中一位深藏不露、却又深入寻常百姓家的“扫地僧”。它或许没有华丽的招式，但凭借一手扎实的“内功”，硬是在竞争激烈的市场中，赢得了“家用神车”的美誉，并在2013年迎来了它的又一次升级。

提及2013款新骊威，一句话概括，它是在原有“空间魔术师”和“省油好手”的基础上，注入了更多时尚基因和技术优化，让这台务实派家用两厢车，变得更符合时代的需求，也更加坚定了它在家用市场的地位。

还记得老款骊威吗？那方方正正的造型，虽然谈不上惊艳，但那种憨厚朴实的感觉，以及一打开车门就豁然开朗的内部空间，着实让不少家庭用户眼前一亮。它就像是邻居家里那位话不多、但总能在关键时刻帮上忙的老大哥。不过，随着时间的推移，市场的审美悄然变化，汽车不再仅仅是代步工具，消费者开始对外观和内饰有了更高的要求。

正是在这样的背景下，2013款新骊威应运而生。你可以明显感觉到，它开始“打扮”自己了。车头部分一改老款的保守，换上了更具立体感的中网格栅，前大灯的线条也变得更锐利有神，整个前脸看起来年轻了不少，多了几分时尚气息。特别是它还推出了“劲锐版”，增加了黑色包围、银色护板以及车顶行李架，瞬间就有了那么点儿Cross跨界车的味道，看起来更精神，也更符合当时流行的SUV风格。车尾的变化同样显著，采用了环抱式尾灯，取代了老款略显呆板的竖式设计，后包围也更加饱满。这些改动虽然不是颠覆性的，但正如俗话说的，“人靠衣装马靠鞍”，新骊威的这套“新衣裳”，无疑让它在视觉上更具吸引力。

当然，作为一款“家用神车”的升级款，新骊威的改变绝不仅仅停留在表面。真正让它“功力”更上一层楼的，是内在核心的升级。

动力与传动系统的蜕变

如果说老款骊威的1.6L发动机配4AT变速箱在当时够用且皮实，那2013款则直接换上了更先进的装备。它搭载了全新的HR16DE 1.6L发动机，这台发动机在技术上有所优化，比如采用了双CVTC连续可变气门正时和DIS燃油双喷射系统。参数上，它的最大功率提升到了91kW（约124马力），峰值扭矩达到153N·m，相比老款发动机有了不小的进步。这就像是武林高手打通了任督二脉，内力更充沛了。根据一些当时的评测数据，新骊威的0-100km/h加速时间可以达到12秒出头，对于一台家用取向的车型来说，这个成绩相当不错，至少在城市里，它不会让你感觉“肉”，超车并线也显得更为从容。

更关键的变化在于变速箱。新骊威终于告别了那个“老伙计”——4AT，全面换装了日产自家的XTRONIC CVT无级变速器。这一下，平顺性和燃油经济性都有了质的飞跃。CVT变速箱的特性就是换挡平顺，没有AT变速箱那种换挡顿挫感，开起来丝滑如巧克力，非常适合日常通勤和载着家人出行。同时，CVT在理论上能更好地控制发动机转速，从而提升燃油效率。工信部公布的综合油耗数据显示，新骊威1.6L CVT车型的油耗可以低至6.1L/百公里，实际测试中，即使包含拥堵路段，油耗也能控制在7-8L/百公里左右，这在当年绝对是相当亮眼的表现，堪称“省油小能手”。对于精打细算的家庭用户来说，这一点无疑非常有吸引力。

当然，也有车主反馈，CVT变速箱在长期使用后可能出现一些问题，比如有报道提到过早期CVT变速箱在行驶里程较高后出现异响或顿挫的情况。这或许是CVT技术在那个阶段发展中的一些“成长的烦恼”，但总体来说，它带来的平顺和节油优势是显而易见的。

空间：不变的看家本领

如果说动力和外观是升级，那空间就是骊威始终不变的“金字招牌”。老款骊威就以其巨大的内部空间闻名，新骊威不仅继承了这一点，在车身尺寸上还有所增加。新款骊威标准版的长宽高分别为4249mm×1699mm×1577mm，相比老款，车身长度、宽度、高度都有所增加，尽管轴距保持2600mm不变，但车身尺寸的增大，尤其是71mm的长度增加，还是为车内空间，特别是纵向空间带来了一定的提升。

骊威的设计理念就是最大化内部使用空间。它采用了较高的车身设计，带来了非常充裕的头部空间，即使是身高接近一米九的乘客坐在后排，头部也不会感到压抑。这一点在当时的同级别车型中是相当突出的。后排座椅可以6/4分折放倒，进一步扩展行李厢容积。根据官方数据，新骊威的行李厢容积可以从标准的371升扩展到惊人的1536升。这是一个什么概念？有人曾经测试过，放倒后排座椅后，新骊威可以轻松塞下好几个28寸的大旅行箱，甚至有媒体报道称最多可以塞下14个！这对于搬家、拉货或者一家人自驾出游来说，简直是福音。无论是儿童座椅、婴儿车，还是大包小包的行李，它都能轻松容纳，真正做到了“装得多，才能玩得开”。

虽然车内饰的设计依然是典型的日产温馨家用风格，中控台以实用为主，大部分是硬质塑料，手感可能没那么高级，但考虑到它的定位和价格，这些都可以理解。它配备了电控助力转向、前排双气囊、ABS+EBD等基础配置，高配车型还有倒车雷达、电动调节后视镜、自动大灯甚至电动天窗，这些对于日常家用来说已经足够了。

定位与市场影响

2013款新骊威的定位非常明确，就是面向追求实用、经济、大空间的家庭用户。它不是追求极致驾驶乐趣的运动轿车，也不是豪华舒适的行政座驾，它就是一台踏踏实实为你和家人服务的“工具车”。它的出现，进一步巩固了日产在紧凑型家用MPV或大空间两厢车市场的地位。在那个年代，能够提供如此灵活多变大空间的合资品牌小型车并不多，骊威可以说满足了相当一部分中国家庭的刚需。

“家用神车”的称号，不是媒体吹出来的，而是无数车主在日常使用中一点一滴积累下来的口碑。它的皮实耐用、省油好开、空间巨大，这些特质恰恰戳中了中国家庭用户最看重的点。即使在今天，你依然能在很多城市看到老款和新款骊威穿梭的身影，这本身就是对其品质和实用性的最好证明。

当然，完美的产品是不存在的。新骊威的内饰用料略显廉价，操控乐趣相对有限，高速行驶时的噪音控制也只能说中规中矩。但就像婚姻一样，选择一辆车，尤其是家用车，往往看重的是它的综合素质和能否满足核心需求，而不是某些单项的极致表现。新骊威深谙此道，它把最重要的空间、油耗和可靠性做到了同级别车型的前列，这就足以让它在竞争中脱颖而出。

总而言之，2013款新骊威的升级，是一次非常成功的“再升级”。它在保留了原有“家用神车”核心优势的同时，通过外观和动力的现代化改造，让这台务实派选手焕发了新的活力。它没有高高在上的架子，只是安安静静地做好自己该做的事情——那就是成为一个让家庭用户省心、省钱、省力的好伙伴。它用实力告诉大家，什么是真正的“以人为本”，什么是真正在乎用户实际需求的造车理念。虽然现在骊威已经淡出中国市场，但在很多老车主心中，它依然是那个值得信赖的“家用神车”。

参考来源：*   新浪汽车对东风日产新骊威的深度评测及参数信息 *   汽车之家对骊威劲锐版1.6L CVT的实测数据和驾驶感受 *   车质网等平台的用户口碑和投诉信息 *   人民网等媒体对骊威的市场定位和产品特点的报道 *   海外汽车媒体对Nissan Livina/Grand Livina的评测和规格信息