量产版德托马索 P72_六速手动更带感

De Tomaso P72，这款兼具复古韵味与现代超跑性能的艺术品，最引人瞩目的特点之一便是其坚持采用六速手动变速箱。在自动挡和双离合器变速箱日益普及的当下，P72 手动挡的回归无疑是对纯粹驾驶乐趣的致敬，也让这款限量超跑更添一份“人车合一”的机械魅力。

回到机械原点：P72 的六速手动情怀

在电动化和自动化大行其道的今天，手动挡超级跑车已经成为了稀有的存在，堪称“大熊猫”级别的珍品。德托马索 P72 选择拥抱手动挡，就像一位老派绅士，固执地坚守着那些正在远去的传统美好。这种坚持并非故步自封，而是对驾驶本质的深刻理解。驾驶手动挡，意味着驾驶者需要更直接地参与到车辆的动态控制中，通过离合器和换挡杆的配合，感受发动机转速的变化、每一次换挡的吸入感，这种机械的沟通是自动变速箱无法比拟的。对于追求纯粹驾驶体验的发烧友来说，P72 的六速手动变速箱无疑是一剂强心针，让他们重温那个“手握方向盘，脚踩离合器，与车共舞”的黄金时代。

P72 采用的六速手动变速箱，其独特的开放式换挡机构更是内饰设计的亮点之一。裸露的金属连杆，如同精密的机械艺术品，每一次换挡都能看到其运作过程，视觉和触觉的双重享受，让人仿佛置身于上世纪的赛车座舱。根据报道，这个精致的换挡机构由与布加迪相同的金属供应商打造，拥有179个铣削铝制部件，数量甚至超过了布加迪Tourbillon内饰的金属件。 这种对细节的极致追求，进一步凸显了 P72 不仅仅是一款追求速度的机器，更是一件值得品味的艺术品。

性能与操控：手动挡带来的独特体验

P72 搭载了一台来自福特，并由 Roush 调校的 5.0 升机械增压 V8 发动机。 这台发动机能够输出约 700 马力到 750 马力，以及 820 牛·米到 900 牛·米的扭矩。 虽然一些原型车曾使用过 V12 发动机，但量产版最终回归了与福特 V8 的组合，延续了德托马索品牌将意大利设计与美式动力结合的传统，就像当年经典的 Pantera 一样。

将这台强劲的 V8 发动机与六速手动变速箱结合，并非只是为了情怀，更是为了提供一种独特的驾驶感受。与追求极致加速性能的自动变速箱不同，手动挡让驾驶者可以更自由地控制发动机的转速和动力输出。在蜿蜒的山路上，驾驶者可以根据路况和自己的意愿，选择合适的挡位，充分发挥发动机的扭矩优势，享受那种线性的加速感和精准的操控。这种“随心所欲”的驾驶方式，正是许多硬核玩家所追求的。

P72 的底盘也为这种纯粹的驾驶体验提供了坚实的基础。它采用了符合 LMP1 赛车标准的碳纤维单体壳式车身结构，这种结构不仅轻巧，而且拥有极高的刚性，为车辆提供了出色的操控基础。 再配合推杆式悬架和三向手动可调阻尼器，驾驶者可以根据不同的路况和驾驶风格，对悬架进行精细的调校，进一步提升人车沟通感。

限量与稀有：P72 的收藏价值

德托马索 P72 的另一个重要标签是“限量”。据悉，P72 全球仅限量生产 72 台。 如此稀少的产量，加上其独特的设计理念和手动变速箱的配置，使得 P72 从一开始就具备了极高的收藏价值。对于那些厌倦了千篇一律的现代化超跑，渴望拥有一台独一无二、充满机械灵魂的座驾的收藏家来说，P72 无疑是一个极具吸引力的选择。

根据之前的报道，P72 的起售价约为 160 万欧元（不含税），折合人民币可能超过千万元。 尽管价格不菲，但由于限量发售，P72 的配额早在 2019 年亮相时便已售罄，甚至有传言称等候名单长得惊人。 这也印证了市场对于这种“反潮流”的纯粹驾驶机器有着强烈的需求。

复古设计与现代工艺的融合

除了机械层面的纯粹，P72 在设计上也完美地诠逅了复古与现代的融合。它的外观灵感来源于 1960 年代的德托马索 P70 赛车，圆润流畅的车身线条、宽大的轮拱以及标志性的鸥翼车门，都散发着那个黄金时代的优雅魅力。 同时，车身采用了大量的碳纤维材质，并在空气动力学方面进行了优化，确保了车辆在高速行驶时的稳定性和性能。

内饰方面，P72 更是将复古风格发挥到了极致。座舱内几乎看不到任何大尺寸的数字屏幕，取而代之的是大量的机械仪表和物理按键，营造出一种纯粹的驾驶氛围。 抛光铜和铣削铝等材质的运用，搭配精致的细节处理，让整个内饰看起来如同艺术品一般。 甚至连仪表盘的设计也充满了复古韵味，例如采用罗马数字标记的转速表。

总结

德托马索 P72 的量产，不仅仅是品牌沉寂多年后的回归，更是一种对于汽车工业发展方向的独特宣言。在追求速度和效率的时代，它选择了坚持纯粹的机械魅力和驾驶参与感。六速手动变速箱、复古优雅的设计、限量稀有的产量，这些元素共同构成了 P72 的独特魅力，使其成为了一台献给真正热爱驾驶、懂得品味机械艺术的少数派的超级跑车。正如德托马索的首席执行官 Norman Choi 所说：“这款车关乎机械灵魂、永恒风格和方向盘背后的原始情感。” 对于那些渴望重拾驾驶乐趣的人来说，P72 无疑是一个令人振奋的存在。

常见问题解答

• 德托马索 P72 的产量是多少？德托马索 P72 全球限量生产 72 台。

• 德托马索 P72 使用的是什么发动机？量产版 P72 搭载了一台由 Roush 调校的 5.0 升机械增压福特 Coyote V8 发动机。

• 德托马索 P72 为什么坚持使用手动变速箱？P72 坚持使用手动变速箱是为了回归纯粹的驾驶体验，增强驾驶者与车辆之间的机械沟通，致敬经典的汽车时代。

• 德托马索 P72 的内饰有什么特点？P72 的内饰设计充满复古风格，采用大量的机械仪表和物理按键，并使用了抛光铜、铣削铝等精致材质，几乎没有数字屏幕，以提供纯粹的驾驶氛围。

引用来源

• De Tomaso P72 - Wikipedia

• Drool over These New Photos of the Production-Spec De Tomaso P72 - Car and Driver

• The stunning €1.6m DeTomaso P72 is finally ready for production | Top Gear

• The P72 - De Tomaso Automobili

• The De Tomaso P72 Is Finally Ready For Production | CarThrottle

• De Tomaso Automobili (官方网站)

• De Tomaso正式发布量产版P72 - 微博

• De Tomaso P72 Production Model Revealed After 6 Years - YouTube

• The De Tomaso P72 Proves Not All New Supercar Revivals Are Vaporware - CarBuzz

• De Tomaso's New Supercar Is A Manual Love Letter To Drivers | Carscoops

• 2019 De Tomaso P72: Exterior and Interior Overview and Hill Climb! - YouTube

• Production-spec De Tomaso P72 debuts with a 700 hp V8 engine - The Supercar Blog

• DeTomaso "almost ready" to deliver their first hypercar - F1rst Motors

• FIRST LOOK: De Tomaso P72 – 700bhp, £1.6m… Work Of Art? - YouTube

• 全球仅售72台DeTomaso P72超跑献给不愿向时代妥协的极少数派 - 车家号