汽油密度_一升汽油到底有多重？加油必知小知识

对于有车一族来说，加油是家常便饭，但你是否想过一个问题：每次加油枪显示的“1升”汽油，它到底有多重？答案可能让你有些意外：一升汽油的重量并不是一个固定值，它大约在0.72到0.775公斤之间，换算成我们更熟悉的“斤”，就是1.44斤到1.55斤。 这个重量会因为温度、汽油标号等因素而发生变化。

你可能会觉得奇怪，为什么买一升水基本上就是一公斤（2斤），而一升汽油就成了个“薛定谔的重量”呢？这背后的科学原理其实很简单，而且了解它不仅能让你在朋友面前“秀”一下知识储备，还能帮助你更好地理解加油这件事。下面，我们就来深入聊聊汽油密度这个话题。

揭秘汽油密度的“真面目”

要搞明白一升汽油有多重，我们首先得认识一个物理概念——密度。简单来说，密度就是单位体积内物质的质量，公式是：密度 = 质量 / 体积。

与水这种相对纯净的物质不同，汽油是一种非常复杂的混合物，由上百种不同的碳氢化合物组成，还添加了抗爆剂、清洁剂等各种添加剂。这就导致了它的密度不像水那样稳定。根据我们国家的强制性标准，在标准温度20℃下，不同标号的车用汽油，其密度范围被规定在一个区间内。

• 国家标准（GB 17930-2016）规定： 在20℃时，车用汽油的密度通常在 720 ~ 775 kg/m³ 之间。

• 我们平时说的“升”是体积单位，1立方米（m³）等于1000升（L）。所以，换算一下，汽油的密度就是 0.72 ~ 0.775 kg/L。

这就是为什么一升汽油的重量会在1.44斤到1.55斤之间浮动，因为它本身就不是一个精确的数字，而是一个符合国家标准的范围。

最大的“幕后黑手”：温度

影响汽油密度的最主要因素，就是我们无时无刻都能感受到的温度。这里要请出我们初中物理就学过的老朋友——“热胀冷缩”原理。

任何物质（除了少数特例）都会在温度升高时体积膨胀，温度降低时体积收缩。汽油作为液体，对温度的变化尤其敏感。

• 在炎热的夏天： 气温升高，汽油的分子运动加剧，体积会发生膨胀。根据密度公式（密度=质量/体积），在质量不变的情况下，体积变大了，密度自然就变小了。

• 在寒冷的冬天： 气温降低，汽油的体积会收缩，密度则会相应地变大。

举个形象的例子：假设夏天中午35℃你去加油，和冬天早上0℃你去加油，同样是加50升油，由于冬天的汽油密度更高，你得到的汽油“干货”（也就是实际质量）会稍微多那么一丢丢。这背后的逻辑，就和去菜市场买菜，有的菜农会偷偷在秤上做手脚一样，只不过这次的“手脚”是大自然动的。

不同标号的汽油，重量一样吗？

很多老司机都关心，92号、95号和98号汽油，它们的重量会不会有差别？答案是：有差别，但差别不大。

汽油的标号主要代表其辛烷值，也就是抗爆性（俗称“抗不抗造”）。标号越高的汽油，抗爆性越好，通常适用于压缩比更高的发动机。为了达到不同的抗爆等级，炼油厂会在汽油中调配不同比例的芳烃、烯烃等高辛烷值成分，这些成分的密度各不相同，从而导致最终产品的密度也略有差异。

一般来说，辛烷值越高的汽油，其芳烃等重质组分含量可能更高一些，密度也可能略微偏大。但这个差异非常小，远不如温度变化带来的影响显著。

我们可以看一个大致的参考范围（在20℃标准温度下）：

注意： 此表为大致范围，具体数值以加油站实际油品检测为准。从表中可以看出，不同标号汽油的密度范围有大量重叠，所以单凭密度大小是无法判断汽油标号的。

这点重量差异，对我们加油有啥影响？

了解了这么多，大家最关心的问题来了：利用这个密度差异，我们能省钱吗？网上流传的“早上或晚上加油比中午更划算”的说法，到底靠不靠谱？

• 理论上成立，实际上影响甚微。理论上，清晨或夜晚气温较低，汽油密度较大，同样加一升油，得到的质量确实会多一点。但这个“多一点”到底有多少呢？有好事者计算过，以一个50升的油箱为例，在温差达到20℃的极端情况下（例如夏天从15℃的清晨到35℃的正午），加满一箱油，两者质量上的差异可能也就在1公斤左右，折算成体积还不到1.5升。按照现在的油价，最多也就省下几块钱。

• 加油站的储油罐在地下。更重要的一点是，加油站的汽油都储存在巨大的地下油罐里。地下的温度常年恒定，远没有地表那么大的温差变化。所以，你从加油枪里加出来的油，其温度变化并不会像你想象的那么剧烈。

因此，与其纠结于什么时间去加油，不如把注意力放在更实际的地方：选择信誉良好、计量准确的正规加油站，并且严格按照汽车厂商的建议选择合适的汽油标号，这才是对你的爱车和钱包最负责任的做法。

常见问题解答

1. 一升汽油到底等于多少斤？答：不固定，大约在1.44斤到1.55斤之间。记住这个范围，下次有人问起就不会被难倒了。

2. 为什么加油站按“升”（体积）而不是按“公斤”（质量）来卖油？答：这主要是出于操作便利性和历史习惯。液体的体积计量起来比质量更方便、快捷。全球绝大多数国家和地区都采用体积作为成品油的零售计量单位。如果按质量卖，每辆车加油前都得上个地磅，那加油站门口的队估计能排到下个世纪。

3. 同样加200块钱的油，夏天和冬天跑的里程一样吗？答：理论上冬天会稍微多跑一点点。因为冬天加的油密度大，同样200块钱买到的汽油质量会稍多一些，而汽车发动机的能耗本质上是和燃料的质量（及其热值）相关的。但同样，这种差异在日常驾驶中几乎感觉不到，车辆的空调使用、路况、驾驶习惯等因素对油耗的影响要大得多。

总结

总而言之，一升汽油有多重，并不是一个能用“等于号”来回答的问题。它是一个受温度影响、在国家标准范围内波动的变量。虽然我们知道了“热胀冷缩”的原理，也明白了早晚加油可能更“划算”的理论依据，但对于普通车主而言，这点细微的差异几乎可以忽略不计。

下次去加油站，你就可以跟同行的朋友“科普”一下这个冷知识了。但更重要的是，请记住，选择正规的加油站，使用适合你爱车的正确标号的汽油，保持良好的驾驶习惯，这远比纠结那零点零几公斤的密度差异要重要得多。

参考资料*   中华人民共和国国家标准 GB 17930-2016《车用汽油》 *   相关石油化工行业的公开技术手册与资料 *   基础物理化学关于物质密度与温度关系的普遍原理