瑞麒M1怎么样_这款小型车真实用车体验分享

瑞麒M1，作为一款曾经在微型车市场掀起过波澜的车型，如今在二手车市场中依然能看到它的身影。对于许多预算有限，希望寻找一台个性代步车的消费者来说，这款车怎么样，是否值得入手，是一个绕不开的话题。简单来说，瑞麒M1是一款优缺点都非常鲜明的小车：它凭借独特可爱的设计、在当时相对丰富的配置和灵活的城市操控性吸引了不少年轻用户；但同时，由于品牌已退市，其后期维保便利性、部分零部件的耐用性和整车的小毛病也是潜在车主必须直面的现实。

瑞麒M1诞生于奇瑞汽车尝试品牌向上的探索期，是旗下“瑞麒”这个子品牌的入门级产品。它的定位非常明确，就是主打年轻、时尚和精品化的小车路线，希望在以奇瑞QQ、比亚迪F0等车型为主的传统微型车市场中，开辟出一条不一样的道路。它甚至还有一个可爱的英文名“Riich X1”，处处透露着与众不同的追求。

“小怪物”还是“小精灵”？—— 聊聊瑞麒M1的设计与空间

谈到瑞麒M1，就不能不提它那令人过目难忘的外观。

• 独具一格的外观设计这台车的前脸设计极具辨识度，两个硕大滚圆的前大灯，搭配下方夸张的“大嘴式”进气格栅，构成了一张酷似微笑或搞怪的表情，很多车主亲切地称其为“笑脸”或“小怪物”。这种大胆前卫的设计，在当年同质化严重的微型车市场中绝对是一股清流。车身侧面线条紧凑，高挑的车顶设计不仅让它看起来更“萌”，也为内部空间打下了良好的基础。这种设计理念，在一定程度上借鉴了欧洲精品小车的设计思路，力求在方寸之间营造出最大的空间感和设计感。

• 别出心裁的内饰布局进入车内，瑞麒M1的内饰同样不走寻常路。最引人注目的莫过于中置式的仪表盘。这种将时速、转速等核心信息全部放在中控台中央的设计，在当时绝对是“异类”，喜欢的人觉得科技感十足，视野开阔；不喜欢的人则需要花时间去适应这种全新的驾驶视角。内饰用料方面，受限于成本，车内基本被硬塑料所覆盖，触感比较廉价，这也是该价位车型的普遍表现。但其做工在当时同级别的自主品牌车型中，还算得上是中规中矩。

• “麻雀虽小，五脏俱全”的空间表现对于一台轴距不足2.4米的小车，我们不能对它的空间有过高期待。但得益于较高的车身，瑞麒M1的头部空间表现相当不错，即便是身高一米八的驾驶者坐进前排，也不会感到压抑。前排的驾乘空间是完全足够的。然而，后排空间就是它的短板了，腿部空间比较局促，如果前排乘客坐得比较靠后，后排成年人长途乘坐会相当辛苦。可以说，它的后排更适合应急或放置物品。后备箱容积也偏小，日常买菜购物尚可，但想要装下大件行李就有些捉襟见肘了。总而言之，它是一台非常称职的“两人世界”代步车。

“心脏”与“腿脚”—— 瑞麒M1的动力与操控感受

作为一台城市代步小车，动力和操控的侧重点在于灵活与经济。

• 动力系统：够用且经济瑞麒M1主要搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列1.0L和1.3L自然吸气发动机。以1.0L发动机为例，其最大功率在当时同排量发动机中属于主流水平，应付市区内的红绿灯起步、日常通勤是完全没有问题的。当然，你别指望它能带来什么推背感，当车速超过80公里/小时后，再加速的能力就显得比较有限了，高速行驶时发动机的噪音也会比较明显。与发动机匹配的主要是5速手动变速箱（AMT版本口碑普遍不佳），这套动力总成最大的优点是燃油经济性，根据众多车主的反馈，其综合油耗大多在百公里6升左右，用车成本相当低廉。

• 操控感受：城市中的小精灵小巧的车身和较轻的整备质量，赋予了瑞麒M1天生的灵活性。无论是在拥堵的市区车流中穿梭，还是在狭窄的巷子里找车位，它都显得游刃有余。方向盘转向力度适中，指向性对于一台买菜车来说也算合格。不过，它的悬挂调校偏硬，在经过减速带或坑洼路面时，车身的弹跳会比较明显，路感过于清晰，在一定程度上影响了乘坐舒适性。此外，由于车身较高且窄，高速过弯时侧倾会比较明显，需要驾驶者提前减速，谨慎驾驶。

真实用车体验中的“槽点”与“亮点”

网络上关于瑞麒M1的真实车主评价非常多，总结起来，大家吐槽和点赞的地方都相当集中。

值得点赞的方面：1.  配置在当时算厚道： 在高配车型上，你能找到像双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、电动后视镜、甚至多功能方向盘等配置，这在七八年前的同价位小车中是比较少见的。 2.  改装潜力大： 由于其可爱的外观，很多车主喜欢对其进行个性化改装，比如贴上可爱的车身拉花、更换轮毂等，让它成为街上一道独特的风景线。 3.  停车方便： “停车困难户”的福音，随便一个犄角旮旯就能轻松停进去。

需要注意的“槽点”：1.  小毛病偏多： 这是很多老款自主品牌车型的通病。车主反映较多的问题包括：车窗升降机易损、中控锁偶尔失灵、车内异响、部分电子元件故障等。虽然都不是大问题，但时不时出点小状况也挺烦人。 2.  AMT变速箱是“重灾区”： 如果你考虑的是自动挡版本，一定要慎重。其搭载的AMT（电控机械自动变速箱）顿挫感非常强，换挡逻辑混乱，且故障率相对较高，维修成本也不低，很多车主都戏称其为“老司机杀手”。 3.  后期维修保养的隐忧： “瑞麒”品牌已经不复存在，虽然其大部分机械零件与奇瑞其他车型通用，但一些专属的外观件和内饰件，比如标志性的前大灯、中置仪表盘等，一旦损坏，寻找原厂配件的难度和成本都会大大增加。

常见问题解答 (FAQ)

Q1: 瑞麒M1现在还值得买吗？A: 如果你的购车预算非常有限（例如一万人民币以内），主要用途是城市短途代步、练手，并且自己具备一定的动手能力或有相熟的修理厂，那么一台车况良好的手动挡瑞麒M1可以作为备选。它能为你遮风挡雨，用车成本也低。但如果你追求省心耐用，对车辆品质要求较高，建议考虑其他更主流的合资品牌二手车。

Q2: 购买二手瑞麒M1需要注意检查哪些地方？A: 重点检查以下几点：
变速箱： 如果是AMT版本，务必深度试驾，感受换挡是否平顺，有无异响和冲击。手动挡版本则要注意挡位是否清晰，离合器结合是否顺畅。
电子设备： 逐一测试车窗升降、中控门锁、空调、音响等所有电子功能是否正常。
发动机状态： 检查有无漏油痕迹，启动后怠速是否平稳，有无异常抖动和噪音。
底盘与悬挂： 检查有无锈蚀，过坎时有无松散的异响。

Q3: 瑞麒M1的油耗到底高不高？A: 不高。根据大部分车主的实际反馈，1.0L手动挡车型的市区综合油耗一般在5.5-7.0L/100km之间，对于一台家用车来说，这个油耗水平是相当经济的。

总结

总的来说，瑞麒M1是一款个性鲜明、优缺点都摆在明面上的“非主流”小型车。它像是一个偏科生，在设计感、灵活性和经济性上拿到了高分，但在耐用性、舒适性和后期保障上却丢了不少分。

对于今天的二手车消费者而言，选择瑞麒M1更像是一种情怀和个性的表达。它不适合那些希望“一劳永逸”的用户，更适合那些懂得欣赏它的独特、愿意包容它的不完美，并乐于享受城市驾驶乐趣的玩家。在做出决定前，请务必权衡好它的魅力与风险，毕竟，买车容易养车难，对于这样一款已经淡出主流视线的车型来说，这句话显得尤为贴切。