广州开4停4限行区域图_最新广州市限行政策地图详解

先说结论，现在广州针对非粤A籍小客车的“开四停四”政策已经成为历史，取而代之的是工作日早晚高峰时段的“高峰限行”，限行区域与原“开四停四”保持一致，但只在工作日的特定时间段内对外地车进行限制，周末及法定节假日不受影响。

广州“开四停四”已成往事，取而代之的是“高峰限行”

各位老司机，提到广州的限行政策，可能很多人脑海里还会蹦出那个曾经让人头疼的“开四停四”。那个日子，仿佛就在昨天，无数外地车主为了不被罚，每天掐着指头算着哪天能进城，哪天得在“小本本”上画个叉。然而，时代的车轮滚滚向前，交通管理政策也在不断优化调整。从2024年7月1日起，广州正式告别了“开四停四”时代，迎来了全新的“高峰限行”管理措施，且有效期长达5年。 这意味着，过去那种连续行驶4天就必须停驶4天的规定，已经正式退出历史舞台。

新政的核心变化在于，不再是按照“开几天停几天”的逻辑来限制外地车辆，而是将限制的时间窗口精准锁定在工作日的早晚交通高峰期。具体来说，就是工作日的早上7:30到9:00，以及下午17:00到19:00这两个时间段。 在这些“黄金时段”，非粤A籍的小客车是被禁止在广州市的特定管控区域内通行的。听起来是不是比之前的“开四停四”稍微人性化了那么一丢丢？至少，周末和节假日出行是彻底放开了，不用再提心吊胆地计算日子了。

限行区域：熟悉的“味道”，范围不变

或许有人会担心，新政实施后，限行区域会不会也跟着“升级”？好消息是，根据广州交警的通告，这次调整只针对限行时间段和规则，而限行区域的范围与之前的“开四停四”时期保持一致，没有发生变化。

那么，这个让无数外地车主“又爱又恨”的限行区域究竟是哪里呢？简单来说，它 encompass 了广州市的核心区域，边界大致由以下道路或自然地理界线组成（边界道路不限行）：

• 大观路（广汕路至中山大道段，不含）

• 东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，不含）

• 珠江水道（东圃大桥至仑头隧道、至南沙港快速、至丫髻沙大桥、至广和大桥段，涵盖了长洲岛和生物岛北面、番禺区北面、海珠区和白云区西面、大坦沙和金沙洲东面）

• 鸦岗大道（不含）

• 华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段，不含）及其辅路（不含）

• 尖彭路（不含）

• 同泰路（不含）

• 广州大道北（同泰路以北段，不含）

• 华南快速干线二期（春岗立交段至广汕路段，不含）

• 广汕路（大观路至华南快速干线段，不含）

此外，进入上述区域的以下桥梁和隧道也属于限行范围：

• 洛溪大桥

• 鹤洞大桥

• 洲头咀隧道

• 珠江隧道

• 珠江大桥东桥

• 金沙洲大桥

用一句比较接地气的话说，这个范围几乎把广州中心城区的主要功能区都“一网打尽”了，包括教育、医疗、商贸、居住等等。所以，如果你是要进广州市区办事、通勤或者游玩，基本都绕不开这个限行圈。 虽然官方没有直接发布“地图”，但了解了这些边界道路，结合地图软件，基本就能清楚地勾勒出限行的大致范围了。

为何要调整？城市发展的“烦恼”与对策

或许有人会问，好端端的“开四停四”，为何要改成“高峰限行”？ 这背后其实是城市交通发展的必然结果。广州作为国家重要的中心城市，近年来经济发展迅猛，人口持续流入，机动车保有量也水涨船高。随之而来的，就是日益严峻的交通拥堵问题，尤其是在早晚高峰时段，堵车已经成了家常便饭。

之前的“开四停四”在一定程度上缓解了交通拥堵的加剧趋势，但随着出行需求的不断增加，以及城市格局的变化，这种一刀切的“开几天停几天”模式，对于部分需要频繁往来广州的外地车主来说，确实存在诸多不便，有时甚至显得不够“聪明”。

新政的调整，正是基于对当前广州交通拥堵特点的精准分析。高峰时段是交通压力最大的时候，将限行措施聚焦于此，无疑是希望用更“精准”的方式来缓解拥堵，提高道路通行效率。 这也算是城市管理在不断尝试和优化中的一种体现，毕竟“摸着石头过河”，找到最适合自己的治理模式，总是需要一个过程。

“闯禁”的代价：罚款与扣分，但也有“宽容期”

万一不小心“闯禁”了怎么办？这是很多车主最关心的问题。根据规定，非广州市籍小客车在工作日高峰限行时段内违反规定通行的，将被处以200元罚款，并记3分。

不过，新政的实施也设置了15天的执法过渡期，从2024年7月1日至7月15日，交警部门以教育、提醒为主。从7月16日起，才会正式进行违法记录和处罚。 这给了广大车主一个适应新政策的时间。

更值得一提的是，新政还保留了“宽容”条款。每个自然年内，非广州市籍小客车前两次违反高峰限行规定的，将不予处罚，从第三次起才依法进行处罚。 此外，对于因紧急特殊情况违反规定的，也可以向广州市公安机关交通管理部门提出陈述和申辩。 这点倒是非常人性化，毕竟谁都有个紧急情况，不可能完全不受控制。

预约通行：给特殊需求留扇窗

当然，对于确实有特殊需求需要在高峰时段进入限行区域的外地车辆，广州也提供了预约通行的方式。 外地小客车可以通过广州市公安局门户网站或广州交警微信公众号进行预约申请工作日高峰通行。

每个自然年，每辆非粤A籍小客车最多可以申请12个工作日的高峰通行。 你可以选择单独申请某个工作日，也可以申请连续多个工作日。这个预约配额是按自然年清零的，用完了就得等下一年。而且，即使是临时出行，也可以在出行前或出行后（当天24时前）提交申请，完成预约通行。 这一点给了临时决策的车主一定的灵活性。不过，如果预约成功后没有出行，记得在当天24时前取消预约，否则也会被视为已使用预约次数。

总而言之，广州的交通管理政策一直在动态调整中，从最初的“开四停四”到现在的“高峰限行”，都体现了城市管理部门在缓解交通拥堵、平衡出行需求方面的努力和思考。作为车主，及时了解最新的政策变化，合理规划出行路线和时间，才是避免“踩雷”的王道。毕竟，谁的RMB也不是大风刮来的，对吧？

引用来源：

• 广东省人民政府门户网站的相关通告

• 广州本地宝的相关限行政策解读

• 汽车之家的相关交通信息

• 新浪财经等媒体的报道