英菲尼迪FX50s/M56车型回顾_经典豪华SUV与性能轿车对比评测

英菲尼迪FX50s和M56，这两款车型在各自的细分市场中都曾是日系豪华品牌的性能代表，它们以独特的V8动力和鲜明的个性和豪华配置，赢得了不少车迷的青睐，如今看来，它们更是豪华SUV与性能轿车领域中不可多得的“经典老炮儿”。

这两款车型均是英菲尼迪在V8自吸发动机时代打造的巅峰之作，其中FX50s以其跑车化的SUV造型和强劲的VK50VE 5.0L V8发动机，成为豪华运动SUV市场的独特存在；而M56则凭借沉稳大气的外观、舒适的内饰以及那台澎湃的VK56VD 5.6L V8发动机，展现出豪华性能轿车应有的风范。尽管它们定位不同，但在追求极致驾驶体验和豪华品质上，两者殊途同归，共同演绎了英菲尼迪的性能哲学。

英菲尼迪FX50s：霸气侧漏的SUV猛兽

英菲尼迪FX系列自诞生之日起，就以其跨界风格和运动基因而闻名，而FX50s更是将这种运动特性推向了极致。它不仅仅是一辆SUV，更像是一台被拉高的跑车，独特的“仿生”外观设计，例如酷似猎豹的流线型车身、低矮的车顶线条以及硕大的21英寸轮毂，都赋予了它强烈的视觉冲击力。这种设计在当时可谓是独树一帜，即便是放在今天，也依然能让人眼前一亮，用一句俗话来说，就是“回头率爆表”。

核心动力：VK50VE V8发动机

FX50s的心脏是一台代号为VK50VE的5.0升自然吸气V8发动机。这台发动机能爆发出超过400马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，配合7速手自一体变速箱，使得这个庞然大物在零百加速上能轻松跑进6秒以内，对于一辆SUV而言，这无疑是令人印象深刻的成绩。当V8发动机启动时，那种低沉而浑厚的轰鸣声，仿佛在低语，又仿佛在咆哮，让人肾上腺素飙升。

驾驶体验：跑车般的SUV

在驾驶感受上，FX50s展现出与传统SUV截然不同的个性。它的悬挂系统调校偏硬，转向手感沉稳且精准，让你能清晰地感受到路面反馈。智能四驱系统（Intelligent All-Wheel Drive）在保证循迹性的同时，也为它带来更强的全天候适应能力。虽然牺牲了一部分舒适性，但换来的是SUV车型中少有的运动操控感，让你在劈弯时信心十足，那种“人车合一”的感觉，对于追求驾驶乐趣的用户来说，是极具吸引力的。

内饰与配置：豪华与科技的融合

内饰方面，FX50s同样不失豪华本色。大面积的真皮包裹、考究的缝线工艺以及金属拉丝饰板的运用，营造出一种精致而富有质感的驾驶舱氛围。诸如自适应巡航、车道偏离预警、360度全景影像等在当年看来非常前卫的科技配置，在FX50s上悉数配备，这不仅提升了驾驶便利性，也体现了英菲尼迪在智能科技方面的领先探索。

英菲尼迪M56：低调奢华的西装暴徒

相较于FX50s的张扬，英菲尼迪M56则显得更为内敛和沉稳。作为一款豪华中大型轿车，M56继承了英菲尼迪M系列一贯的儒雅气质，车身线条流畅而富有张力，虽然没有FX50s那般咄咄逼人，但其宽大的车身、优雅的比例以及镀铬装饰的点缀，无不彰显着豪华轿车应有的气场。它就像一位穿着定制西装的绅士，举手投足间透露着不凡的品味，但在其从容的外表下，却隐藏着一颗躁动不安的“大心脏”。

核心动力：VK56VD V8发动机

M56搭载的是代号为VK56VD的5.6升自然吸气V8发动机，这台发动机是日产-英菲尼迪家族中顶级的V8之一，它采用了缸内直喷技术，最大功率更是达到了惊人的420马力左右，峰值扭矩更是高达565牛·米。同样匹配7速手自一体变速箱，M56的零百加速时间比FX50s还要略快，轻松突破5秒大关，达到5.2秒左右（根据驱动形式和具体调校可能略有差异）。这种澎湃的动力储备，让M56在高速巡航和超车时显得游刃有余，深踩油门，V8引擎的雄浑声浪会瞬间打破车内的宁静，将你牢牢地按在座椅上。

驾驶体验：豪华与性能的平衡

M56在驾驶感受上更注重豪华轿车应有的舒适性，但在性能模式下，它也能瞬间化身为“西装暴徒”。悬挂系统调校软硬适中，能够很好地过滤路面颠簸，提供高级的乘坐质感。同时，精准的转向和出色的底盘调校，也让它在弯道中保持了良好的循迹性和稳定性。无论是商务出行还是偶尔激情驾驶，M56都能完美胜任。部分M56车型还提供了智能四驱版本，进一步提升了其在湿滑路面或复杂天气下的行驶安全性。

内饰与配置：日式奢华的典范

M56的内饰设计堪称日式豪华的典范。车内大量运用了半苯胺真皮、非洲白木饰板等顶级材质，触感细腻，视觉效果极佳。中控台布局规整，按键操作手感出色。诸如森林空调、主动噪音消除、Bose音响系统、后排电动遮阳帘等舒适性配置一应俱全，将乘坐者的舒适体验放在了首位。M56旨在营造一个安静、舒适且充满科技感的移动私享空间。

巅峰对决：FX50s vs. M56

性能差异： 虽然两款车都搭载了V8发动机，但M56的排量更大，动力输出更为强劲，因此在直线加速能力上略胜一筹。FX50s则更注重全路况适应性和SUV的高坐姿带来的视野优势。

驾驶体验： FX50s的悬挂更硬朗，路感更清晰，更强调驾驶者的操控感受；M56则在保证充沛动力的前提下，提供了更高级的乘坐舒适性，适合长途旅行和日常通勤。

实用性与受众： FX50s作为SUV，拥有更好的通过性和装载能力，适合家庭用户或需要一定越野能力的消费者；M56则更偏向于商务接待或对轿车驾驶体验有更高要求的个人用户。

燃油经济性： 对于这两款V8猛兽而言，燃油经济性从来都不是它们的强项。根据车主反馈和实际路况，FX50s的百公里综合油耗普遍在15升以上，市区内甚至能达到18-20升；M56则略好一些，但百公里油耗也基本保持在13升以上，市区内达到16-18升也是常态。所以，选择它们，就意味着要接受较高的油费支出，毕竟“大排量自吸才是真爱”。

二手市场：经典车型的魅力与挑战

如今，英菲尼迪FX50s和M56作为经典的V8自吸车型，在二手车市场依然拥有一定的关注度。它们的保值率虽然不如德系BBA那样坚挺，但作为小众豪华性能车，其独特的魅力和稀有性也吸引了一批懂车的消费者。

魅力所在：

• V8自吸情怀： 在当下涡轮增压、小排量盛行的时代，纯粹的大排量自然吸气发动机愈发稀有。那种线性的动力输出、迷人的声浪以及无与伦比的平顺性，是涡轮增压发动机难以比拟的，因此拥有一辆V8自吸车，本身就是一种情怀。

• 独特的品味： 英菲尼迪作为日系豪华品牌，其设计语言和品牌调性与德系三强有所不同，更注重个性和驾驶乐趣。选择FX50s或M56，意味着你拥有独特的品味，不随波逐流。

• 性价比： 相较于新车价格，二手FX50s和M56的价格已经非常“亲民”，几万到十几万元人民币的价格区间，就能拥有一台当年落地价高达上百万元的V8豪华性能车，性价比极高。

挑战与考虑：

• 维护成本： V8发动机的保养和维修成本相对较高，尤其是随着车龄的增长，一些零部件可能需要更换。同时，由于保有量相对较小，部分配件的获取可能不如主流车型方便。

• 燃油费用： 前文已提及，高油耗是V8车型的“通病”，日常使用中的燃油费用是一笔不小的开销。

• 车况选择： 二手车市场鱼龙混杂，选择一台车况良好、无重大事故的FX50s或M56至关重要。建议购买前进行专业的检测，或选择有信誉的二手车商。

常见问题解答

Q1：英菲尼迪FX50s和M56现在还值得购买吗？A1：如果你是追求大排量自吸情怀、独特驾驶体验和高性价比的消费者，并且能接受较高的燃油和维护成本，那么这两款车依然值得考虑。它们能给你带来与众不同的驾驶乐趣和豪华体验。

Q2：FX50s和M56的V8发动机可靠性如何？A2：英菲尼迪的VK系列V8发动机在正常保养情况下，可靠性是相当不错的。只要定期更换机油、滤清器等易损件，并注意发动机散热，通常不会出现大的故障。

Q3：这两款车的二手车源多吗？如何挑选？A3：作为小众性能车，车源相对较少，但依然能在各大二手车平台或实体店找到。挑选时务必注意车辆的事故记录、保养情况、发动机和变速箱工况以及底盘悬挂状态。最好找专业人士进行检测。

Q4：FX50s和M56的年检和排放标准能过吗？A4：它们符合国IV或国V排放标准，具体取决于生产年份和地区。在大部分城市，这些车型的年检和上牌通常没有问题，但购买前最好核实当地的排放政策，特别是对于外地迁入的车辆。

结语

英菲尼迪FX50s和M56，是V8自吸时代留下的两颗璀璨明珠。它们不仅代表了英菲尼迪在豪华与性能领域的巅峰成就，更承载着许多车迷对大排量发动机的无限向往。FX50s的桀骜不驯与M56的内敛深邃，形成了鲜明的对比，却又殊途同归地诠释了日系豪华性能车的独特魅力。在电动化浪潮席卷而来的今天，这两款经典车型显得尤为珍贵，它们或许不再是新车市场的主角，但在懂得欣赏它们的人眼中，它们依然是那个时代最值得回味的“老炮儿”。

引用来源

• 汽车之家：英菲尼迪FX50s车型参数与评测

• 太平洋汽车网：英菲尼迪M56车型介绍与试驾报告

• 爱卡汽车：英菲尼迪FX系列及M系列相关论坛讨论与车主口碑

• 维基百科：Infiniti FX 和 Infiniti M 系列词条

• 相关汽车垂直媒体的年代评测文章，如Autocar, Car and Driver等早期对这两款车的深度报道。