长城皮卡_国产皮卡车中谁是最强越野王者

长城皮卡 图片来源：懂车帝

说到国产皮卡里的越野王者，长城皮卡旗下的“炮”系列无疑是多数玩家心中绕不开的答案。如果要在其中选出一位“最强者”，那么长城山海炮凭借其搭载的3.0T V6发动机、更先进的四驱系统和兼顾舒适与性能的底盘，可以说是当之无愧的“全能王者”；而长城越野炮则以其极致的性价比和纯粹的硬核配置，成为了更多越野爱好者心中的“无冕之王”。

曾几何时，皮卡在国内消费者的印象中，还只是“拉货工具车”的代名词，车斗里装着建材和工具，奔波于工地与乡间。然而，长城皮卡，尤其是“炮”系列的横空出世，彻底颠覆了这一传统观念。它如同一位破局者，将美式皮卡所代表的自由、探索和无限可能的生活方式带到了中国用户面前，成功引领了一股“皮卡生活化”的风潮。如今，开着皮卡去露营、去穿越、去“撒野”，已经成为一种时尚。那么，在长城皮卡的家族中，究竟谁才是那位能带你翻山越岭、征服自然的越野最强者呢？

“老炮儿”的自我修养：长城越野炮

“越野炮”是长城炮系列中一个极具标志性的名字。它不仅仅是一款车，更是一个宣言，直接告诉市场：我，就是为越野而生。它的出现，让“出厂即改装”从一句口号变为了现实，为无数越野爱好者省去了后期改装的大量时间和金钱。

• 硬核到牙齿的配置长城越野炮最让车迷们津津乐道的，莫过于其原厂自带的“越野三件套”：前/后桥电控差速锁+分时四驱中央分动箱，这套组合被玩家们亲切地称为“三把锁”。这意味着在极限脱困时，驾驶员可以将动力平均分配到有附着力的车轮上。打个比方，这就好比一个团队在拔河，当有人脚下打滑时，“锁”的作用就是立刻让力量转移到脚跟踩得最稳的队员身上，从而让整个团队（车辆）摆脱困境。

  除此之外，原厂配备的9500磅绞盘和涉水喉（高位进气管），更是将专业性拉满。绞盘是极限救援的最后一道保险，而涉水喉则大幅提升了车辆的涉水深度，让你在面对溪流或积水路面时更有底气，不用再担心发动机进水“开锅”。

• 纯粹的越野乐趣越野炮搭载的2.0T发动机，无论是汽油版还是柴油版，都提供了充沛的低扭输出，配合采埃孚8AT变速箱，动力响应及时。它的底盘结构采用前双叉臂独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，这种经典的组合虽然在城市道路舒适性上有所妥协，但在高强度的越野路况下，却展现出无与伦比的可靠性和承载能力。开着它，你能清晰地感受到路面的每一寸变化，那种人车合一的沟通感，正是纯粹越野玩家所追求的。

可以说，长城越野炮以二十多万人民币的价位，提供了一套近乎完美的“越野解决方案”，是一位功力深厚、性格纯粹的“老炮儿”。

新晋王者，谁与争锋：长城山海炮

如果说越野炮是为纯粹玩家打造的“大玩具”，那么山海炮则是长城基于对市场更深刻的理解，推出的“六边形战士”。它不仅要越野，还要兼顾豪华、舒适和商务等多重属性，目标是成为皮卡界的“全能王者”。

• 降维打击的动力核心山海炮最核心的优势，无疑是那颗“国产最强”的3.0T V6双涡轮增压发动机。这款发动机能爆发出惊人的马力和扭矩，为车辆提供了强大的动力储备。在越野攀爬或沙漠冲坡时，这种“大排量即正义”的底气是2.0T发动机难以比拟的。它就像一位内力深厚的武林高手，举手投足间便能释放千钧之力。

• 更智能的四驱与更舒适的底盘山海炮搭载了更先进的博格华纳4A+MLOCK智能四驱系统。这套系统不仅具备传统的低速四驱（4L）和“三把锁”功能，还增加了一个智能四驱（4A）模式。在4A模式下，车辆可以根据路况自动分配前后轴的动力，实现了从“适时四驱”到“全时四驱”的无缝切换。这意味着在铺装路面，你可以放心使用，享受四驱带来的稳定性；到了非铺装路面，它又能立刻锁止，变身硬核越野车。

  更值得一提的是，山海炮的后悬架采用了多连杆非独立悬架。相较于越野炮的钢板弹簧，多连杆结构在处理路面颠簸时更加从容、细腻，极大地提升了后排乘客的舒适性。它解决了传统皮卡“前排是欧洲，后排是拖拉机”的尴尬，让长途穿越和家庭出行变得更为惬意。

• “坦克掉头”等黑科技加持山海炮还配备了诸如坦克掉头（通过锁死内侧后轮，减小转弯半径）、蠕行模式、透明底盘等一系列高科技越野辅助功能。这些配置让越野的门槛变得更低，即使是经验不足的新手，也能在科技的帮助下，安全、轻松地应对复杂路况。

硬核对决：越野炮 vs. 山海炮，谁是你的菜？

总的来说，这是一场“专才”与“全才”的较量。越野炮是一位性格鲜明、不拘小节的“偏科生”，它将所有技能点都加在了“越野”这一项上，成为了这个领域的佼佼者。而山海炮则是一位各方面都出类拔萃的“优等生”，它在保持强大越野能力的同时，补齐了传统皮卡在舒适性、豪华感上的短板。

常见问题解答 (FAQ)

1. 长城炮的“三把锁”真的都有用吗？答：在大部分轻度越野路况下，你可能只需要用到高速四驱（4H）甚至后驱（2H）。但一旦遇到交叉轴、炮弹坑、泥泞湿滑等极限路况，导致两个或以上车轮失去附着力时，“三把锁”就是最可靠的脱困保障。它是“可以不用，但不能没有”的终极装备。

2. 山海炮的多连杆后悬架会影响越野性能和载重能力吗？答：这是一个常见的疑虑。根据专业汽车媒体的评测和大量用户的实际反馈，山海炮在悬架调校上取得了很好的平衡。其越野性能并未因舒适性的提升而打折扣，在通过性和强度上依然保持了硬派皮卡的水准。同时，它的额定载重能力也符合国家标准，满足大部分用户的需求。

3. 对于新手来说，选哪款更容易上手？答：山海炮更容易上手。其智能四驱（4A）模式和丰富的电子辅助系统（如蠕行模式、透明底盘）大大降低了越野驾驶的难度，让新手也能更有信心地去探索。而越野炮则需要驾驶者对车辆状态和路况有更多的判断，更适合有一定经验的玩家。

总结：没有最强，只有最合适

回到最初的问题：谁是国产皮卡中最强的越野王者？答案并非绝对。

如果你是一个预算相对有限，追求极致越野体验和改装乐趣的硬核玩家，那么长城越野炮凭借其无与伦比的性价比和纯粹的机械素质，是你心中当之无愧的“越野之王”。

而如果你预算充足，希望拥有一台既能陪你跋山涉水，又能胜任日常通勤、家庭出游甚至商务接待的全能座驾，那么动力更澎湃、配置更豪华、乘坐更舒适的长城山海炮，则是那个更接近完美的“王者”答案。

长城皮卡通过“炮”与“山海炮”的布局，精准地覆盖了不同层次的消费需求。它不再是简单地制造一台车，而是在构筑一个庞大的“皮卡生态”。所以，真正的“王者”，或许并不是某一款车，而是那个成功改变了中国市场对皮卡认知、并让无数人实现越野梦想的长城皮卡品牌本身。