大切诺基值得买吗_2013款二手大切诺基选购全攻略

对于预算有限又钟情于美式大排量SUV情怀的朋友来说，2013款大切诺基（WK2代）作为二手车，确实值得考虑，它集硬派越野能力、舒适驾乘体验和当年领先的配置于一身，但购买前务必对油耗、后期维护成本以及车况检查做足功课，才能淘到一辆“真香”的大块头。

第一部分：情怀与现实：2013款大切诺基的魅力何在？

大切诺基，这个名字本身就带着一股美式硬派越野车的独特魅力。诞生于1992年，大切诺基凭借其卓越的越野性能和相对豪华的内饰，迅速在全球SUV市场占据一席之地。我们今天聊的2013款大切诺基，属于第四代车型（WK2），它在保留JEEP家族标志性七孔格栅设计的同时，融入了更多都市化和精致的元素，使其在当年成为兼顾越野与日常家用的热门选择。

设计与内饰：经典与实用并存

2013款大切诺基的外观设计，即便放到今天来看，依然不显过时。标志性的七孔进气格栅、宽大的车身以及厚重的线条，无不彰显着其作为一款美式SUV的霸气。车身尺寸对于国内用户来说也显得足够“大”和有面子。其长宽高大约在4822毫米、1943毫米、1766毫米左右，轴距达到2915毫米，这保证了车内宽敞的乘坐空间。

内饰方面，相较于前几代车型的粗犷，2013款大切诺基明显提升了精致感。中控台布局规整，使用了大量软性材质和木纹、镀铬饰板装饰。虽然当年的科技配置无法与当下动辄大联屏的新车相比，但8.4英寸的中控触摸屏、多功能方向盘、真皮座椅以及自动空调等配置，在当时绝对算是主流甚至领先水平。对于追求实用和舒适的二手车买家来说，这些配置依然能够满足日常需求。坐进驾驶舱，那种宽敞、高高在上的驾驶视野，以及座椅带来的美式大沙发般的舒适感，即便跑个长途也不会觉得累，简直是“葛优躺”的升级版。

动力与操控：硬核越野与城市舒适的平衡

2013款大切诺基在国内市场主要搭载3.6L V6和5.7L V8两款自然吸气发动机。

• 3.6L V6发动机：这台发动机是主力销售车型，最大功率约为286马力，峰值扭矩约347牛·米。匹配的是一台5速或8速自动变速箱。这套动力组合日常驾驶绰绰有余，加速平顺，高速巡航时动力储备也比较充足。

• 5.7L V8发动机：这台“大心脏”的魅力更在于其浑厚的动力输出和V8独有的声浪，最大功率约352马力，峰值扭矩约520牛·米，同样匹配8速自动变速箱。这就像是武侠小说里内功深厚的绝世高手，轻轻一发力，便能震慑四方。

在越野能力方面，大切诺基更是其引以为傲的资本。它配备了Jeep看家的Quadra-Trac II或Quadra-Drive II四驱系统，以及Selec-Terrain路况模式自选系统。这意味着你可以根据不同路况（如雪地、沙地、泥地、岩石等）选择相应的驾驶模式，车辆会自动调整发动机、变速箱、四驱系统、悬挂以及电子稳定系统的表现，从而提供最佳的牵引力和通过性。空气悬挂（部分高配车型）的加入，更是让其在通过性上如虎添翼，可升降的车身高度，面对复杂路况时能显著提升通过性，下地库时也能“委屈”一下自己。可以说，它既能带你翻山越岭，也能在城市通勤中保持不错的舒适性。

配置与科技：当年的“高大上”如今如何？

2013款大切诺基在配置上是相当厚道的。除了前面提到的8.4英寸中控屏，高配车型还拥有如前排座椅加热/通风、方向盘加热、自适应巡航、盲点监测、倒车影像、全景天窗等丰富配置。在当时，这些都属于比较“高大上”的科技配置，放在十年后的今天，虽然算不上顶尖，但日常使用依然非常便捷，对于二手车来说，这些配置的实用性甚至比某些华而不实的炫技功能更重要。

第二部分：二手大切诺基，是“香饽饽”还是“烫手山芋”？

买二手车最怕的就是买到“坑”，2013款大切诺基的二手行情，既有它的诱人之处，也有需要提前了解的“雷区”。

保值率分析：它到底值不值这个价？

作为一款美系大排量SUV，大切诺基的保值率在国内并不算特别突出，与日系SUV的“理财产品”属性相比还有差距。不过，这恰恰是二手车买家的福音，因为这意味着你能以相对较低的价格买到当年售价不菲的车型。2013款大切诺基在当前二手车市场价格区间通常在10万元到20万元人民币之间，具体取决于车况、配置、行驶里程以及地区差异。花十几万买一台当年四五十万甚至更高的豪华SUV，这种“捡漏”的感觉，懂的都懂。

油耗：你养得起吗？

这是许多人购买大排量二手车时最关心的问题，毕竟“油老虎”的名声不是白来的。

• 3.6L V6车型：根据车主反馈及一些汽车论坛数据，其综合油耗通常在12-15升/百公里左右。如果在市区拥堵路段行驶较多，油耗可能会达到16-18升甚至更高。

• 5.7L V8车型：这台V8的油耗自然更高，综合油耗可能达到15-18升/百公里，市区则可能轻松突破20升/百公里。

按目前92号汽油每升8元左右（人民币）计算，3.6L车型每公里油费大概在1元到1.2元，5.7L车型则可能在1.2元到1.6元甚至更高。这对于日常通勤较多的用户来说，确实是一笔不小的开销。所以，在决定入手前，务必掂量一下自己的钱包，是否能承受住它“大口喝酒”的日常开销。毕竟，买车容易养车难，这话可不是闹着玩的。

维护保养成本：不容忽视的“隐藏开销”

与高油耗相伴的，往往是相对较高的维护保养成本。大切诺基的零部件价格相对进口车型来说，不算离谱，但与国产或合资车型相比，仍会略高一筹。常规保养费用（更换机油、机滤等）单次可能在800-1500元人民币不等，具体取决于保养项目和使用的油液品牌。

此外，作为一款十年车龄的二手车，一些易损件如火花塞、刹车片、轮胎、皮带等更换周期可能临近或已过，这些都会增加后期投入。特别是对于带空气悬挂的车型，如果空气泵或减震器出现故障，维修费用会比较高昂，单个减震器可能就要数千元甚至上万元人民币。所以，购买时最好能预留一部分预算作为后期维护的“应急基金”，俗话说得好，手里有粮，心里不慌。

常见问题与潜在故障：避坑指南

尽管大切诺基的整体可靠性尚可，但作为一款有年头的二手车，一些常见问题和潜在故障点需要特别关注：

• 发动机异响/漏油：尤其是气门室盖垫漏油、缸盖螺丝断裂等问题在部分车型上有所体现。检查发动机舱是否有油渍，启动后听是否有不正常的敲击声。

• 变速箱顿挫/故障：特别是5速自动变速箱，少数车辆可能出现换挡顿挫或故障码。试驾时注意变速箱换挡逻辑和顺畅度。

• 空气悬挂故障：如果购买高配带空气悬挂的车型，务必检查悬挂系统是否能正常升降，车辆停放一段时间后车身高度是否会明显下降。

• 电子系统故障：如中控屏死机、按键失灵、传感器故障等，这些虽然不影响行驶安全，但会影响使用体验。

• 底盘件老化：悬挂衬套、球头等橡胶件老化磨损，可能导致行驶中出现异响或松散感。

第三部分：2013款二手大切诺基选购实战攻略

购买二手车就像“淘金”，需要耐心和细心。以下是一些实用的选购建议：

车况检查：火眼金睛辨真伪

这是最关键的一步，建议请懂车的朋友一同前往，或者寻求第三方专业检测机构的帮助。

• 外观与内饰：细节决定成败

• 漆面：检查全车漆面是否存在色差、喷漆痕迹，判断是否有过大面积的碰撞修复。用手触摸车身钣金接缝处，看是否平整，有无不自然的凹凸。

• 车身骨架：打开引擎盖、后备箱，检查前后纵梁、翼子板内衬、ABC柱等关键骨架部位是否有焊接、切割、变形痕迹，这些是判断事故车的重要依据。

• 内饰磨损：检查座椅、方向盘、档把、按键等处的磨损程度，与车辆表显里程是否相符。如果磨损严重但里程数很低，可能存在调表嫌疑。

• 功能测试：逐一测试车内所有电子设备，包括车窗升降、天窗开合、空调制冷/制热、音响、中控屏、灯光、雨刮器等，确保一切正常。

• 发动机与变速箱：核心部件是关键

• 启动：冷车启动时听发动机声音是否清脆，有无异响。热车后怠速是否稳定，有无抖动。

• 漏油：仔细检查发动机底部、变速箱连接处是否有油渍渗漏。

• 排气：观察排气管是否有冒蓝烟（烧机油）、黑烟（燃烧不充分）现象。

• 变速箱油：检查变速箱油液位和颜色，颜色过深或有焦糊味可能意味着变速箱内部磨损。

• 底盘与悬挂：越野车的“骨架”

• 举升：条件允许的话，将车举起来检查底盘，查看是否有严重磕碰、划痕，传动轴、半轴是否有油封漏油，悬挂部件有无变形、锈蚀，以及空气悬挂气囊有无漏气现象。

• 轮胎与刹车：检查轮胎生产日期和磨损程度，刹车盘是否有严重磨损凹槽。

• 电子系统：检查每一项功能

• 连接OBD诊断仪，读取车辆故障码，有些潜在的问题可能通过故障码反映出来。

手续与文件：合法合规是前提

确保车辆来源合法，避免买到泡水车、火烧车、抵押车或盗抢车。

• 车辆登记证和行驶证：核对车主信息、车辆识别代码（VIN码）、发动机号、大架号等是否一致。

• 购车发票/上次过户发票：了解车辆的交易历史。

• 保险和年检：检查交强险和商业险是否齐全且在有效期内，年检是否通过。

• 违章记录：查询车辆是否有未处理的违章罚款。

试驾体验：感受车辆的“脾气”

亲自试驾是感受车况最直接的方式。

• 启动与怠速：感受启动是否顺畅，怠速是否稳定。

• 加速：感受发动机动力输出是否平顺，有无乏力感。

• 换挡：在不同速度下感受变速箱换挡是否平顺，有无顿挫、异响。

• 刹车：测试刹车灵敏度和制动效果，有无跑偏。

• 转向：感受方向盘是否有虚位，转向是否精准，有无异响。

• 颠簸路段：在有起伏或坑洼的路段行驶，感受悬挂的吸震能力，听底盘是否有异响。

• 四驱功能：如果条件允许，测试一下四驱系统和路况模式切换是否正常，确保越野功能完好。

预算与性价比：你的钱花在哪里？

在确定购买意向后，结合市场价格、车况、配置、里程等因素，进行合理的议价。记住，二手车一车一况，没有完全相同的两辆车，因此价格也会有差异。不要盲目追求最低价，而忽视了车况的重要性。

常见问题解答

Q1：2013款大切诺基的油耗真的很高吗？A1：相较于紧凑型SUV或轿车，2013款大切诺基的油耗确实较高，尤其是在城市拥堵路况下。但考虑到其较大的车身、强大的动力和越野能力，这个油耗水平在同级别大排量SUV中属于正常范围。

Q2：购买二手大切诺基，后期维修保养会很贵吗？A2：总体而言，会比普通合资品牌车型略高。特别是如果涉及到大件维修，例如变速箱、四驱系统或空气悬挂的故障，费用会相对较高。选择车况良好、无重大事故和隐患的车辆，能有效降低后期维修风险。

Q3：2013款大切诺基的哪些配置比较实用？A3：8.4英寸中控触摸屏、真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、定速巡航、倒车影像等都是日常非常实用的配置。如果能选到带有空气悬挂和自适应巡航的车型，驾驶体验会更上一层楼。

Q4：大切诺基的越野能力怎么样？适合日常通勤吗？A4：大切诺基的越野能力在同级别城市SUV中属于佼佼者，拥有专业的四驱系统和多种路况模式，应对一般的非铺装路面和轻度越野绰绰有余。日常通勤方面，其宽敞的内部空间和舒适的悬挂调校也能提供不错的驾乘感受，只是油耗需要考虑。

总结：情怀与理性并行

2013款大切诺基作为一款二手车，对于那些预算有限、钟情美式力量感和越野情怀的朋友来说，无疑是一个充满诱惑力的选择。它能带你驰骋城市，也能载你探索远方，满足你对“诗和远方”的向往。但正如任何二手车交易一样，购买二手大切诺基也并非没有风险，它需要你付出更多的时间和精力去甄别车况，也需要你对后期油耗和保养成本有清晰的认识和足够的心理准备。

在最终决定前，请务必结合自己的实际需求、预算以及对车辆的了解程度，权衡利弊。如果你能找到一辆车况良好、维保记录清晰的2013款大切诺基，并能接受它的“大胃口”和可能的后期投入，那么它绝对会成为你越野征途上可靠的伙伴，为你带来物超所值的驾驶乐趣。愿你在二手车市场里，淘到自己的“梦想座驾”，开启一段新的旅程。

引用来源：*   太平洋汽车网关于2013款大切诺基的车型评测与车主口碑 *   汽车之家论坛中关于大切诺基车型的讨论与常见问题分享 *   知乎平台关于大切诺基二手车购买建议与油耗讨论帖 *   部分专业汽车媒体在当年对2013款大切诺基的试驾报告和技术解析