菲亚特Croma怎么样_这款意大利家用车优缺点全面解析

菲亚特Croma，这个名字对于不少中国消费者来说，或许显得有些陌生，但它在欧洲车坛却拥有两代截然不同的历史。它不是那种高调张扬的“明星车型”，更像是一个沉稳内敛的“生活家”。对于追求舒适、空间实用性，同时又希望座驾带有一丝独特意大利风情的消费者来说，尤其是考虑二手车市场，菲亚特Croma绝对值得你细细品味一番。它或许不是传统意义上的“性价比之王”，但其出色的乘坐体验和不落俗套的设计，能让你在车流中找到一份属于自己的“小确幸”。

一、 菲亚特Croma的历史沿革与市场定位

菲亚特Croma共经历了两代车型。第一代Croma（1985-1996年）是一款五门掀背轿车，它诞生于著名的Type Four平台，与萨博9000、蓝旗亚Thema以及阿尔法罗密欧164等豪华车型共享平台，可谓是“出身不凡”。不过，我们今天更深入探讨的是第二代Croma（2005-2010年），这款车型在中断九年后以一种全新的面貌回归市场，定位为一款介于旅行车、MPV和传统轿车之间的“跨界旅行车”或“多功能家用轿车”。它并非追求极致的性能，而是致力于提供宽敞舒适的驾乘体验，满足家庭用户的日常需求。虽然在中国市场并不常见，但在欧洲，它曾是菲亚特力图在D级车市场（中型车）站稳脚跟的一张“实用牌”。

二、 外观设计：意式风情，自成一派

第二代菲亚特Croma的外观设计颇具争议，有人觉得它造型独特，有别于千篇一律的德系或日系车，散发着一股“小众但有味道”的意式美学；也有人认为它造型略显笨拙，缺乏流线感。然而，正是这种不随大流的设计，让Croma在停车场里拥有较高的辨识度。其较高的车顶线条和宽大的车窗面积，不仅带来了开阔的视野，也为车内乘客营造了通透明亮的乘坐氛围。小改款后的Croma还换上了不规则造型头灯和家族式的方形水箱护罩，并增加了镀铬部件，提升了整体质感。它不似当今流行的“轿跑SUV”那般激进，更像一个“佛系”的居家伙伴，实用至上。

三、 内饰与空间：舒适是它的“主旋律”

如果你对车辆的内部空间和乘坐舒适性有较高要求，那么Croma无疑能给你带来惊喜。其内部空间表现堪称“海量”，不论是前排还是后排，头部空间和腿部空间都非常充裕，甚至后排中央座椅也能舒适地容纳一名成年人，不像一些车型那样只是“应急”用。根据资料显示，Croma拥有500升的行李箱容积，当后排座椅完全放倒后，这个数字可以拓展到惊人的1610升，这对于家庭出行或搬运大件物品来说，简直是“神器”般的存在。

Croma的内饰设计以实用性和舒适性为导向。仪表板和方向盘造型经过重新设计，座椅宽大且支撑性良好，即便是长途旅行也能保持舒适。此外，它还配备了双区自动空调、定速巡航、ESP车身稳定系统带坡道辅助等实用配置，部分高配车型甚至提供全景玻璃车顶，让车厢内部更加通透亮堂。中控台布局逻辑清晰，各项功能按键触手可及，虽然点火开关设置在手刹旁有点“反常规”（类似萨博），但习惯后便不成问题。

四、 动力与驾驶：平稳输出，舒适优先

第二代菲亚特Croma提供了多种动力选择，包括汽油和柴油发动机。汽油机方面，有1.8升（140马力）和2.2升（147马力）两种排量；柴油机则主打菲亚特引以为傲的MultiJet涡轮增压柴油发动机，有1.9升（120马力、150马力）和旗舰的2.4升（200马力）版本。值得一提的是，部分汽油发动机由欧宝提供。

Croma的动力系统调校更侧重于平稳输出和日常驾驶的舒适性，而非激进的加速体验。配合六速手动变速箱或六速自动变速箱，换挡平顺。它的驾驶感受被描述为“良好”，在高速巡航时，车内噪音控制得相当不错，风噪和胎噪都比较小。不过，一些用户反馈其手动挡变速箱在挂倒挡时可能出现问题，离合器和转向手感也可能偏重，需要一些时间适应。

五、 安全表现：“五星”护航，安心出行

在安全方面，菲亚特Croma的表现非常出色，在欧洲NCAP碰撞测试中获得了最高的五星安全评级。这意味着它在被动安全方面提供了强有力的保障。车辆配备了ABS防抱死系统带EBD电子制动力分配、ESP车身稳定控制系统以及坡道辅助功能等一系列主动安全配置，最大限度地降低了事故发生的可能性。此外，车辆在设计之初就考虑了关键部件的防护，例如发动机舱内、电气系统、燃油系统和制动系统的组件都经过特殊布局，以最大程度地减少损坏风险。

六、 菲亚特Croma的优缺点分析

通过以上分析，我们可以为菲亚特Croma总结出以下优缺点：

优点：
空间巨大，乘坐舒适： 这是Croma最突出的亮点，无论是载人还是载物，都能轻松应对，非常适合多口之家或需要大空间的消费者。
安全性高： 欧洲NCAP五星安全评级是其硬实力的体现，让驾乘人员更安心。
驾驶平稳，舒适性好： 悬挂调校偏软，有效过滤路面颠簸，隔音效果也不错，长途旅行不累人。
设计独特，不易“撞衫”： 对于追求个性和不愿随大流的消费者来说，Croma的非主流外观反而是一种魅力。
二手车性价比： 由于品牌在国内认知度不高，Croma的二手车价格相对亲民，可以说是在二手市场寻找“宝藏”车型的一个选择。

缺点：
品牌认知度低： 菲亚特在国内市场的影响力有限，这直接影响了Croma的知名度和保值率。
部分小毛病： 根据用户反馈，可能出现车门异响、方向盘皮革磨损快、电子系统故障（如EGR阀故障）等问题。空调散热器位置较低，容易被路面异物损坏。手动挡车型可能存在挂倒挡问题。
维修保养不便： 由于保有量小，后期维修配件可能不如主流车型易于获取，维修成本也可能相对较高。
保值率不佳： 对于非常在意车辆保值率的消费者，Croma可能不是最佳选择。

七、 常见问题解答

• 菲亚特Croma是否适合家用？答：非常适合。Croma最大的优势在于其宽敞舒适的内部空间和巨大的行李箱容积，能够很好地满足家庭日常通勤、购物和长途旅行的需求。

• Croma的油耗表现如何？答：Croma的油耗表现中规中矩，柴油版发动机在燃油经济性上表现更佳，有车主反馈1.9升柴油版甚至能跑到百公里6-7升左右的油耗（约人民币0.5-0.6元/公里，按今日油价粗略估算），即使是开得比较“糙”，也能保持在百公里7升以上。

• 购买二手Croma需要注意什么？答：购买二手Croma时，需要重点检查车辆的电子系统、空调系统、车门和内饰是否有异响或磨损，并详细询问维修记录。由于保有量小，建议寻找对菲亚特车型有经验的技师进行检测。

• Croma的驾驶感受如何？答：Croma的驾驶感受以舒适、平稳为主，悬挂系统能很好地吸收路面震动，为乘客提供舒适的乘坐体验。它不追求极致的操控乐趣，更注重日常驾驶的轻松惬意。

八、 总结

菲亚特Croma，这款曾经在欧洲市场扮演“实用家用车”角色的车型，虽然在国内知名度不高，但它以其非凡的空间表现、出色的乘坐舒适性和可靠的安全性能，为那些不随大流、追求实用价值的消费者提供了一个独特的选择。它可能不是街头巷尾随处可见的“大众情人”，但如果你是一位“懂行”的消费者，懂得欣赏它独特的意式魅力，并且能接受其在维修保养方面可能带来的一些挑战，那么菲亚特Croma或许正是你寻找的那款“宝藏”家用车。在二手车市场，它或许能以一个相对诱人的价格，为你开启一段舒适自在的家庭旅程。

参考文献

• 维基百科 (Wikipedia)

• Honest John 汽车评测 (Honest John)

• RAC Drive 汽车评测 (RAC Drive)

• AA Cars 菲亚特Croma用户评价 (AA Cars)

• Parkers 菲亚特Croma评测 (Parkers)

• autoevolution 菲亚特Croma车型信息 (autoevolution)

• 新浪汽车相关报道 (Sina Auto)

• U-CAR 汽车新闻 (U-CAR)