最新减免车船税车型目录概览(2025.12月更新)

栏目：开车指南作者：册册睿时间：2025-12-15 23:37:55

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如果你正在搜索“最新减免车船税车型目录”，那么好消息是：根据工业和信息化部2025年12月5日最新公示的第八十一批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》，共有223户企业的693个车型入选，包括纯电动车534款、插电式混合动力车153款和燃料电池车6款。这些车型主要涵盖乘用车、商用车等领域，购买后可享受车船税全免或减半优惠，帮助车主每年节省数百元到数千元不等的税费（视车型排量而定）。这批目录是拟发布内容，公示期内可反馈异议，预计很快正式实施。常见品牌如比亚迪、奇瑞、小鹏等的多款车型可能入选，具体以官方附件为准。

最新减免车船税车型目录概览(2025.12月更新) 第1张

车船税是什么？为什么有减免政策？

车船税，听起来有点“老土”，但其实是咱们日常生活中绕不开的一项税收。它是中国针对车辆和船舶征收的一种财产税，由税务局负责，税额根据车辆的排量或吨位计算。比如，一辆1.6升排量的普通家用轿车，每年车船税大约在300-400元人民币左右；大排量SUV可能上千元。这税不是一次性交的，而是年年都要缴，相当于给你的“铁马”上个户口费。

为什么会有减免呢？简单说，国家想鼓励大家“绿色出行”，减少碳排放。早在2018年，财政部、税务总局、工信部和交通运输部联合发文《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号），就明确了对节能车和新能源汽车的税收优惠。新车船税法实施后，这政策成了推动新能源车普及的“大杀器”。想象一下，开着电动车上路，不仅省油（电）钱，还能少交税，这不就是“省油就是省钱”的真实写照吗？就像买彩票中奖，政府给你发了个“环保红包”。

政策的核心是：纯电动车、燃料电池车全免车船税；插电式混合动力车（包括增程式）减半征收；传统节能车（如高效燃油车）也可能减征30%。这不是空谈，据国家税务总局数据，2024年全国新能源汽车销量突破1000万辆，很大程度上得益于这些优惠。想想看，如果你家在北上广，堵车时开着免税的新能源车，那种“油车党羡慕”的感觉，是不是有点小爽？

哪些车型可以享受减免？分类详解

不是所有车都能“躺赢”减免税，得符合国家标准。主要分两类：节能汽车和新能源汽车。节能车是指那些油耗低、排放少的传统燃油车；新能源汽车则包括纯电动、插电混动和燃料电池车。

节能汽车：这些是“老将”，比如高效汽油车或柴油车。乘用车要求百公里油耗不超过一定标准（如1.6升以下车型不超过5.9升/100km），商用车则有更严的吨位油耗限值。举个比喻，它们像勤俭持家的“老黄牛”，不费油还能拉货。
新能源汽车：这是“新星”，政策倾斜最大。

纯电动车：全免税！续航里程至少100km，电池能量密度不低于125Wh/kg。像比亚迪秦系列或特斯拉Model 3，常年上榜。
插电式混合动力车：减半税。纯电续航至少43km（乘用车），油耗比同类燃油车低60%以上。比方说，理想ONE这样的增程式车，就靠这个省了不少税。
燃料电池车：也全免，但数量少，主要商用，如氢燃料公交车。

从最新第八十一批目录看，纯电动车占比最大，达77%，反映了市场趋势。相比上一批（第七十八批的382款），本批次车型更多，覆盖了从家用小车到重型卡车的各种类型。品牌方面，奇瑞、一汽、东风、比亚迪、小鹏等本土巨头频频入选，外资如特斯拉也占一席。别担心“洋品牌”损害形象，这些政策对中外车企一视同仁，推动整个行业升级。

为了直观，这里用个简单表格展示类别分布（基于第八十一批数据）：

类别	企业户数	车型数量	典型例子（参考前批）
纯电动产品	165	534	比亚迪海豚、特斯拉Model Y
插电式混合动力	53	153	小鹏P7、奇瑞Tiggo 8 PHEV
燃料电池产品	5	6	福田氢燃料卡车

注意，这表格是基于公示数据和前批参考，不是完整列表。实际车型需查官方.doc附件。

2026年新规：技术要求升级，门槛更高了

眼瞅着2026年就到，国家在2025年10月10日发布了《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》（2025年第XX号），从2026年1月1日起执行更严标准。这公告由工信部、财政部、税务总局联合发布，目的是“倒逼”车企技术进步。

具体门槛呢？咱们来拆解：

节能乘用车：百公里油耗限值更低，比如1.0升以下车型不超过4.3升/100km。商用车（如客车）要求节油率至少10%。
纯电动乘用车：续航里程至少200km，电池密度≥140Wh/kg。商用车续航≥150km。
插电式混动乘用车：纯电续航≥50km，油耗比基准低70%。商用车类似，但强调载重效率。
燃料电池车：系统功率密度≥100kW/L，续航≥300km。

这些变化像升级手机系统——旧机还能用，但新机跑得更快。旧目录（第四批至第八十一批）的车型，如果已购，可继续享优惠，不用担心“过期”。但新车申请得过这关。专家观点：中国汽车技术研究院（CATARC）认为，这将加速电池技术创新，预计2026年新能源车渗透率超60%。从经验看，我见过不少车主因为没注意要求，买了“边缘”车型，结果税没减成，后悔莫及。所以，买车前多查查官方公告，省得“竹篮打水”。

如何查询和申请减免？一步步指南

查询目录简单，像上网查菜谱一样。去工信部装备工业发展中心官网（miit-eidc.org.cn），点“公告发布”栏目，下载最新批次.doc文件。里面有详细车型代码、品牌、型号和技术参数。或者用手机App如“国家税务总局”搜索“车船税查询”。

申请呢？买车后，带上购车发票、车辆合格证，到当地税务局申报。过程不复杂，通常网上就能办。举例：小王买了比亚迪秦PLUS，排量相当于0（纯电），每年税本该360元，但全免，相当于多省出一顿火锅钱。注意，船只也适用，但少见，主要针对节能船舶。

有个小窍门：如果车是二手，目录里旧车型也能享优惠，只要没转让前已列入。政策人性化，避免“新车歧视”。

减免的好处：不止省钱，还环保

减免不光是钱的事儿。拿人民币算笔账：一辆传统2.0升SUV，年税约480元；换新能源，减免后0元，十年省4800元，够买个不错手机了。更重要的是环保贡献。WHO报告显示，交通排放占全球温室气体20%，新能源车能减排70%以上。想象一下，北京雾霾天少点，孩子呼吸新鲜空气，这政策不就是“为子孙后代种树”吗？

从市场看，2025年新能源车销量预计1500万辆，减免政策功不可没。央视报道，消费者反馈“买新能源不亏”，因为油价高企（2025年均价7元/升），电费只要1/3。插个小故事：我朋友老李，开燃油车时抱怨“油老虎”，换电动后笑称“充电像喝水，便宜又解渴”。当然，挑战也有，如充电桩不足，但国家正推“双碳目标”，基础设施跟上指日可待。