别克凯越（Buick Excelle）：一款经典的中国市场家轿传奇

别克凯越（Buick Excelle）作为上汽通用别克品牌旗下的一款紧凑型轿车，自2003年进入中国市场以来，以可靠的性能、亲民的价格和宽敞的空间赢得了超过268万辆的销量，成为许多中国家庭的首选“神车”。它基于通用汽车的全球平台，融合了美式稳重与实用设计，适合日常通勤和周末出游。尽管2023年正式停产，但其二手车市场仍活跃，入门价格在5-8万元人民币左右，性价比高。本文将深入探讨其历史、规格、评价及市场表现，帮助您全面了解这款经典车型。

别克凯越的起源与发展历史

别克凯越的故事要从2003年说起。那一年，上汽通用汽车在上海金桥工厂投产了这款车型，其原型是韩国大宇（Daewoo）Lacetti轿车，由通用汽车全球团队设计。作为别克品牌在中国市场的入门级轿车，凯越一上市就凭借别克的品牌光环和实惠定价迅速走红。想象一下，那时候的汽车市场就像一场“抢滩登陆战”，凯越以14.98万元起售的LE-MT豪华版和17.98万元的LS-AT顶级版，直接对标当时的日韩系竞品，很快成为爆款。

第一代凯越（2003-2016）经历了多次小改款。2004年，两厢版HRV上市，更显年轻时尚；2005年，旅行车版加入阵容，满足了小众需求。但随着市场变化，2009年HRV和旅行车停产，只剩轿车版。2013年进行年度改款，更新了前脸格栅和内饰，提升了竞争力。值得一提的是，2011年中国汽车工业协会宣布凯越为当年最畅销车型，年销量超过20万辆，这在当时可是“现象级”的存在，就像如今的网红产品一样，家家户户都想拥有一台。

2016年，第一代凯越停产，原因在于别克品牌战略上移，将低端市场让给雪佛兰和五菱，以维护高端形象。尽管停产，它累计销量达268万辆，平均每年20万辆以上，堪称中国汽车市场的“长青树”。2018年，第二代凯越回归，基于通用GEM平台（与雪佛兰Onix相关），但仅限轿车版，定位更紧凑。遗憾的是，2023年第二代也停产，无直接继任者，转而由别克威朗和英朗接棒。这段历史反映了汽车市场的变迁：从“销量为王”到“品牌升级”，凯越像一位老将，功成身退，却留下了无数回忆。

在我国台湾市场，凯越由裕隆集团生产，从2006年起以“07’ Buick Excelle”之名销售，排量1.6L和1.8L，体现了通用汽车的全球化策略。但在中国，它更像一个“本土化英雄”，适应了拥挤的城市道路和多变的天气。

车型世代详解：从经典到现代

别克凯越分为两大世代，每一代都有独特卖点。以下是简要比较：

第一代凯越：这代车型像一个“多面手”，轿车版长4515mm、宽1725mm、高1445mm，轴距2600mm，空间充裕，后排能轻松坐三个成年人。引擎从1.6L Twin-Tec（功率80kW）到1.8L（扭矩177Nm），油耗在7-8L/100km左右，适合“油老虎”时代的用户。2008年改款后，内饰借鉴别克Park Avenue的豪华感，前脸更犀利。HRV版更运动，像个“小钢炮”，旅行车则实用如“家庭小仓库”。

第二代凯越：更注重高效，长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距略增至2611mm。引擎换成1.3L EcoTec三缸（功率79kW，扭矩133Nm），匹配CVT变速箱，油耗降至5-6L/100km，市区开起来“省油如喝水”。不过，三缸引擎一度引发争议，有人觉得振动稍大，但实际测试显示，它在日常驾驶中平稳可靠。颜色选项丰富，如雪域白、玛瑙红，内饰有雅士米织物或摩卡棕麂皮，配置包括ABS、EBD、多功能方向盘和倒车影像。

总体来说，第一代更注重耐用，第二代更环保高效。如果您是二手车买家，第一代更易找到，价格亲民；第二代则更适合注重油耗的年轻用户。

在中国市场的表现与影响力

在中国，凯越不是简单的交通工具，而是“国民车”的代表。2003年上市时，汽车市场刚起步，凯越以美系品牌的可靠性和大空间脱颖而出。累计销量268万辆，相当于每100个中国车主中就有几个开过它。2011年巅峰时，年销超20万辆，稳居紧凑型轿车前茅。

价格一直是其杀手锏。第一代后期降至8-12万元，第二代8.39万元起售，远低于同级如大众朗逸（10万元起）。在二手市场，2015款凯越只需5-7万元，就能买到一台保养好的车，维修成本低（零件易得，工时费200-500元/次）。但停产后，销量下滑：换三缸引擎后，用户反馈动力不如四缸强劲，加上新能源车崛起，凯越逐渐淡出主流。

从市场数据看，凯越助力别克在中国销量破百万，但品牌上移后，它成了“牺牲品”。如今，别克焦点在英朗（10-15万元）和威朗上，凯越的遗产是“性价比神话”——就像老话说的，“一分钱一分货”，它用实惠证明了美系车的亲民一面。

用户评价：优点与不足

用户对凯越的评价大多正面，尤其在Autohome和太平洋汽车等平台。优点包括：

• 空间大：后排腿部空间像“沙发”，全家出游不挤。

• 油耗低：第二代市区6L/100km，郊区4-5L，省钱如“喝凉水”。

• 配置丰富：中控彩屏、多媒体系统、定速巡航，入门级就有高级感。

• 耐用可靠：底盘稳，过坑洼路像“坦克”，保养简单。

不足之处：第一代后期油耗稍高（8L+），第二代三缸引擎振动感强（虽不影响使用）。安全评级在C-NCAP中获4-5星，但相比现代车，ADAS辅助少。总体，用户评分8-9分，适合预算有限的家庭。

从个人经验看，作为一款“老江湖”，凯越像可靠的朋友：不张扬，却总在关键时出力。相比日系的精致，它更接地气，适合中国路况。

优缺点一览：帮您快速决策

• 优点：

• 性价比高：入门价低，维护费少。

• 空间与舒适：轴距大，座椅软。

• 品牌保障：别克售后网点多。

• 缺点：

• 已停产：新车难买，配件依赖二手。

• 动力一般：三缸版加速稍慢。

• 科技落后：无ADAS，相比新能源车老旧。

如果预算10万元内，凯越二手车是好选择；超预算，考虑别克新款。

常见问题解答（Q&A）

Q: 别克凯越还值得买吗？
A: 如果是二手车，是的。性价比高，耐用。但新车已停产，建议选2018后款，避免老化问题。

Q: 凯越油耗高吗？
A: 不高。第二代5-6L/100km，第一代7-8L。市区开，相当于一杯奶茶的钱。

Q: 凯越安全吗？
A: C-NCAP 5星（部分款），有ABS、气囊。但无主动刹车，开车需谨慎。

Q: 相比朗逸，凯越优势在哪？
A: 空间更大，价格更低，美系底盘更稳。朗逸更省油，但凯越更“肉实”。

Q: 凯越停产原因是什么？
A: 别克品牌升级，低端让给雪佛兰。三缸引擎销量下滑也是因素。

结语：凯越的永恒魅力

别克凯越虽已退市，但它在中国汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。作为一款“亲民神车”，它见证了无数家庭的成长，证明了实用与可靠的永恒价值。如果您在百度搜索“别克excelle”，希望这篇文章能帮您快速get到关键点。未来，别克将继续创新，但凯越的精神——实惠、耐用——永不过时。

参考来源：

• 维基百科上的“别克凯越”条目，检索自https://zh.wikipedia.org/wiki/别克凯越。

• 英文维基百科上的“Buick Excelle”条目，检索自https://en.wikipedia.org/wiki/Buick_Excelle。

• GM Authority网站上的“Buick Excelle Info, Details, Pictures, Specs, Wiki”文章。

• Forbes杂志的“GM China Retires The Buick Excelle After 13 Years Of Stellar Sales”文章，作者Tycho de Feijter，发布于2016年8月9日。

• 汽车之家（Autohome）上的凯越参数配置和用户评价页面。

• 太平洋汽车（pcauto.com.cn）上的凯越报价和用户口碑页面。

• CarNewsChina上的“This Is The New Buick Excelle Sedan For China”文章，发布于2018年5月10日。