本田理念S1全解析：从合资自主“领头羊”到二手车市场的“理财产品”
摘要： 理念S1（Everus S1）是广汽本田于2011年推出的首款“合资自主品牌”轿车。它基于经典的第四代本田City（思迪）平台打造，搭载本田成熟的1.3L和1.5L发动机，凭借“合资品质、自主价格”的策略在当时的小型车市场引发轰动。虽然该车已于2016年前后正式停产，但其出色的燃油经济性和皮实耐用的口碑，使其至今仍是国内二手车市场中5万元以下预算的热门选择。
一、 时代背景：合资自主的“开山鼻祖”
在2010年前后的中国汽车市场，政策导向鼓励合资企业创立“自主品牌”，以实现技术消化与品牌本土化。正是在这种背景下，广汽本田率先推出了“理念（Everus）”品牌。
2011年4月，理念S1正式在上海车展上市。作为中国首款合资自主品牌量产车，它的诞生具有里程碑意义：它打破了当时“合资车昂贵、自主车廉价”的二元对立局面。对于当时的消费者来说，花不到7万元人民币就能买到一台流淌着本田血液、由广汽本田原厂生产的三厢家轿，诱惑力不可谓不大。
二、 核心技术：本田“买发动机送车”的精髓
理念S1之所以被老司机们称为“换标本田”，核心原因在于其三大件完全承袭自本田的成熟技术。
1. 动力系统：L系列引擎的传奇
理念S1提供了两种动力选择，均属于本田著名的L系列发动机：
1.3L i-DSI发动机： 最大功率60kW，最大扭矩116N ·m。这款发动机采用了双火花塞顺序点火技术，虽然马力不大，但低扭表现出色，非常适合城市通勤，百公里综合油耗仅在6L左右。
1.5L VTEC发动机： 这是本田的“看家宝”。最大功率达到77kW（约105马力），最大扭矩143N·m。VTEC技术的加入让这台小车在高速巡航和超车时底气更足。
2. 底盘与空间：思迪（City）的完美复刻
理念S1采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合。虽然结构简单，但得益于本田MM理念（Man Maximum, Machine Minimum，即人享受空间最大化，机器占用空间最小化），其内部空间表现远超同级别的合资小型车。尤其是高达510升的后备箱容积，在当年被誉为“搬家小能手”。
三、 视觉与配置：本土化的改良与妥协
虽然底子是本田思迪，但理念S1在外观上进行了不少“中国化”改造。
外观设计： 相比思迪略显局促的前脸，理念S1加入了更多大面积的镀铬装饰，大灯造型也更加锐利。2013款的中期改款更是加入了LED示宽灯，试图营造出某种“高级感”。
内饰用料： 为了拉开与本田品牌（如飞度、锋范）的价格差距，理念S1的内饰大量使用了硬塑料材质。虽然做工依然保持了广汽本田的高水准，接缝均匀，但触感确实偏硬。
科技配置： 在2013款的高配车型上，理念S1甚至破天荒地搭载了智能屏互联系统，支持手机镜像功能，这在当时同价位车型中属于超前配置。
四、 性能参数对比表
为了直观展现理念S1的实力，我们将2013款的主力版本参数汇总如下：
| 参数项目 | 1.3L 手动舒适版 | 1.5L 自动豪华版 |
|---|---|---|
| 指导价格 (当时) | 约 6.78万 RMB | 约 9.98万 RMB |
| 发动机型号 | L13A3 | L15A1 |
| 变速箱 | 5速手动 (5MT) | 5速自动 (5AT) |
| 车身尺寸 (mm) | 4420 * 1690 * 1495 | 4460 * 1690 * 1505 |
| 轴距 (mm) | 2450 | 2450 |
| 百公里油耗 (工信部) | 6.1L | 6.9L |
五、 为什么它在二手车市场依然“长青”？
尽管理念S1已经停产多年，但在二手车平台上，它的出镜率极高。很多刚拿驾照的年轻人或需要买菜代步的家庭，依然会点名要这台车。
极高的可靠性： 理念S1几乎继承了本田“开不坏”的基因。只要按时更换机油，行驶20万公里不需要大修是常态。
极低的维护成本： 由于其零部件与老款飞度、思迪高度通用，路边随便一家汽修店都能修，配件价格便宜到“令人发指”。
保值率惊人： 相比同年代的某些纯自主品牌车型，理念S1的残值非常稳定。目前车况良好的2012-2014款车型，价格依然能维持在1.5万至2.5万元人民币左右，被戏称为“练手神器”。
六、 存在的不足与遗憾
客观来看，理念S1并非完美。作为一款基于老旧平台开发的车型，它的缺点也显而易见：
隔音效果差： 典型的本田风格，时速超过80公里后，路噪和风噪会明显传入车内，老司机通常建议“音乐开大点”。
安全配置偏低： 早期车型仅配备双气囊和ABS+EBD，缺乏现代化的电子稳定系统（ESP），车身钣金也相对较薄。
品牌认同感： 挂着“理念”标而非“H”标，让一部分追求面子的消费者望而却步。
七、 总结与未来
理念S1的停产，标志着中国汽车市场从“合资自主”尝试向“纯自主品牌高端化”的转型。虽然理念品牌后来转向了新能源领域（如理念VE-1），但S1作为一代经典，确实完成了它的历史使命：让更多中国家庭以更低的门槛，享受到了世界级的可靠动力。
如果你正在寻找一台遮风挡雨、省油省心、且预算在2万元以内的二手代步车，理念S1依然是一个绕不开的选择。
FAQ：关于本田理念S1的常见问题
Q1：理念S1和本田思迪（City）到底有什么区别？
A： 核心三大件（发动机、变速箱、底盘）几乎完全一致。主要区别在于外观的前后杠设计、中控台的部分用料以及品牌LOGO。理念S1可以看作是思迪的“官方精简版”。
Q2：现在买理念S1二手车，年检和零件好办吗？
A： 零件完全不用担心，与老飞度通用。关于年检，只要车辆没有烧机油或重大改装，通过目前的环保检测并不难。建议购买2013款以后的车型，排放标准相对更高。
Q3：这台车的油耗真的有那么低吗？
A： 在市区拥堵路段，1.5L自动挡大约在8-9L左右；如果是1.3L手动挡，综合油耗确实可以控制在6L出头，在老车中属于非常省油的梯队。
参考来源：
维基百科：Everus S1 车型历史综述
汽车之家：广汽本田理念S1参数配置及车主口碑频道
凤凰网汽车：2011年5月11日发表的文章，标题为《本田社长回应广汽本田自主品牌利益驱使诞生》
界面新闻：2017年5月10日发表的文章，标题为《广本理念S1和东本思铭，到底谁该先停产？》
新浪汽车：2013年5月17日发表的文章，标题为《实用追潮族–试驾广汽本田新理念S1》
