2026年蔚来全系车型价格与购车指南：ET9百万版落地、萤火虫/乐道最新行情详解
摘要：今天是2026年1月13日。就在上周，蔚来迎来了第100万辆量产车下线的历史性时刻，这标志着这家新势力车企正式进入了“决赛圈”。对于持币待购的消费者而言，2026年的蔚来产品矩阵已发生了翻天覆地的变化：高端市场有刚刚发售的ET9百万纪念版镇场，中端家庭用车由乐道L90和L60通过“车电分离”死守20-30万区间，而入门级市场则被表现抢眼的第三品牌“萤火虫（Firefly）”以10万出头的价格强势切入。本文将为您详细梳理2026年蔚来全系（含乐道、萤火虫）的最新价格表、改款信息及购买建议，帮您算清这笔账。
一、 核心看点：2026年蔚来“金字塔”产品矩阵总览
进入2026年，李斌口中的“多品牌战略”已完全成型。不再是当年一款ES8打天下的局面，现在的蔚来更像是一个严密的集团军：
塔尖（NIO品牌）：主打商务、行政与高性能，均价30万以上，ET9作为技术图腾向上突破80万天花板。
塔腰（乐道 ONVO）：主打家庭、实用与性价比，全面对标特斯拉Model Y与理想L系列，均价20-25万。
塔基（萤火虫 Firefly）：主打精品小车、欧洲审美，价格下探至11万区间，不仅在国内大卖，也是蔚来出海的先锋。
对于消费者来说，最大的利好是全系换电网络打通。2026年，蔚来第五代换电站已开始大规模铺设，无论你开的是80万的ET9还是11万的萤火虫，都能享受到“3分钟满电出发”的便利。
【独家整理】2026年蔚来全系车型价格参考表（2026年1月版）
| 品牌 | 车型 | 定位 | 整车指导价 (万元) | BaaS方案起售价 (万元) |
|---|---|---|---|---|
| NIO | ET9 (最新) | 行政旗舰轿车 | 78.80 - 81.80 | 66.00起 |
| NIO | ES8 (2025款) | 旗舰SUV | 49.80 - 59.80 | 42.80起 |
| NIO | ES6 / EC6 | 高端中型SUV | 33.80 - 35.80 | 26.80起 |
| NIO | ET5 / ET5T | 中型轿跑 | 29.80 - 35.60 | 22.80起 |
| 乐道 | L90 | 中大型家庭SUV | 26.58 - 29.98 | 19.58起 (估) |
| 乐道 | L60 | 中型家庭SUV | 20.69 - 25.59 | 14.99起 |
| 萤火虫 | Firefly (两厢) | 精品纯电小车 | 11.98 - 12.58 | 7.98起 |
*注：价格随市场权益波动，具体以官方App实时报价为准。BaaS方案需每月支付电池租金。
二、 高端旗舰（NIO品牌）：ET9正式上市与“技术溢价”
图片来源：品牌官网
如果你是预算充足的商务人士，2026年最大的看点无疑是刚刚上市交付的蔚来ET9。
这款预热了一年多的行政旗舰，终于在日前推出了“百万纪念版”（售价81.8万元）。虽然价格不菲，但ET9并不只是在卖牌子，而是在卖“技术堆料”。全域900V高压架构、自研神玑NX9031芯片、以及那个能在颠簸路面上顶着香槟塔不洒的“SkyRide天行底盘”，都是目前行业的顶级水准。
特别值得一提的是，ET9采用了四座布局，后排的“行政桥”设计直接贯穿前后，集成了冰箱、桌板等20多项功能。这台车的目标很明确：它不想做“年轻人的第一台车”，而是要做“老板们的第二台移动办公室”，直接从奔驰S级和保时捷Panamera手里抢蛋糕。
🔍 BaaS（电池租用）还划算吗？
很多人看到ET9高达81.8万的价格会犹豫，但别忘了BaaS。对于这种行政级豪车，我反倒更推荐使用BaaS方案。
算笔账： 如果你选择BaaS，车价立减12.8万元（参考标准），起售价降至69万左右。剩下的钱（12.8万）即便存在银行买个3%的大额存单，每年利息也有3840元。
更重要的是保值率。百万豪车的贬值大头往往在于电池老化。采用BaaS方案，你不仅甩掉了“电池衰减”的包袱，在二手车出售时，不带电池的车价反而更透明、更受车商欢迎。对于换车频繁的高端用户，BaaS其实是一种变相的“资产保值险”。
三、 家庭中坚（乐道品牌）：L90成“现象级”爆款
图片来源：品牌官网
如果说ET9是蔚来的面子，那乐道就是蔚来的里子。2025年乐道品牌首个完整年交付破10万台，彻底站稳了脚跟。
乐道L90是2026年家庭用户的首选关注对象。作为一款定位高于L60的纯电大型SUV，L90完美解决了“二胎家庭+老人”的出行痛点。它提供6座和7座布局，却依靠纯电平台的优势，把车内空间挖掘到了极致。
目前的市场反馈显示，L90的成交均价在25万元以上，通过BaaS方案甚至能把购车门槛拉低到20万以内。这个价格区间，此前是理想L7/L8和特斯拉Model Y的腹地。乐道的打法很“鸡贼”：比油车省钱（可充可换），比Model Y大（6/7座），比理想更纯粹（无增程器噪音）。
四、 入门精品（萤火虫品牌）：10万级的“降维打击”
图片来源：品牌官网
2026年，最让友商头疼的可能不是ET9，而是萤火虫（Firefly）。
起售价11.98万元，BaaS方案下甚至能做到7.98万元起步。这个价格，蔚来给了一台拥有“五星安全标准”、支持换电、且内饰质感完全不输20万级合资车的小车。
萤火虫的成功在于它填补了一个真空地带：“高端代步车”。以前10万块钱只能买到廉价感很强的网约车同款，或者配置寒酸的合资油车。萤火虫虽然车长只有4米出头，但轴距达到了2615mm，配合蔚来的智能化座舱和NIO服务体系（虽然权益有区分，但换电站是通用的），对于那些家里已经有一台大车，想买台小车接送孩子、买菜、通勤的中产家庭来说，简直是“杀手级”的存在。
🔍 案例分析：萤火虫为什么敢卖这个价？
你可能会问，10万块的车，蔚来图什么？其实，萤火虫是蔚来分摊基础设施成本的关键棋子。
蔚来在全国建了3000多座换电站，运营成本巨大。如果只有高端车主用，换电站的利用率跑不满，就是亏钱的。萤火虫作为走量车型，能迅速增加换电站的“翻台率”。你可以把萤火虫看作是蔚来换电网络的“流量入口”，车本身微利甚至不赚钱，但它带来的用户基数能让整个蔚来能源体系（NIO Power）实现盈利闭环。
五、 Q&A 购车问答：2026年买蔚来，你最关心的几个问题
Q1：听说2026年会有蔚来ES9，值得等吗？
A： 消息属实。根据目前的行业爆料，蔚来计划在2026年晚些时候推出基于NT3.0平台的ES9，定位大型豪华SUV，车长预计超5.2米，旨在取代老款ES8的旗舰地位。如果您不急着用车，且预算在50万以上，ES9绝对值得等待，它将搭载大量ET9下放的黑科技。但如果您是刚需，目前的2025款ES8依然非常能打。
Q2：现在买萤火虫，能用蔚来的所有换电站吗？
A： 绝大部分可以。2026年蔚来大力铺设的第四代和第五代换电站是全系通用的，支持蔚来、乐道、萤火虫三个品牌。部分早期的第一、二代老旧换电站可能无法支持萤火虫的小尺寸电池包，但随着基建更新，这个问题在核心城市几乎不存在。
Q3：2026年的车机芯片还是8295吗？
A： 分车型。乐道和萤火虫目前主力车型仍主要沿用成熟的高通骁龙8295或其升级版座舱芯片。但在蔚来NIO品牌的ET9及后续改款车型（如新款ET7/ES9）上，已经开始通过神玑NX9031芯片实现智驾与座舱算力的融合。对于普通用户来说，8295的流畅度在2026年依然是第一梯队，无需过度焦虑。
结语
2026年的蔚来，已经褪去了昔日“烧钱狂魔”的青涩标签，展现出了成熟车企的布局能力。
从7.98万起（BaaS）的萤火虫，到81.8万的ET9，蔚来用一套通用的换电网络和服务标准，串联起了完全不同的三个消费群体。无论你是为了商务接待、家庭出游还是城市代步，现在的蔚来展厅里，总有一款车能让你驻足。
推荐建议：
极致性价比党：首选乐道L60或萤火虫，BaaS方案闭眼入。
多孩家庭：直接看乐道L90，空间利用率同级无敌。
商务与排面：ET9是目前国产电动行政轿车的巅峰，也是展示实力的最佳名片。
(数据来源：蔚来官方App、2026年1月汽车之家报价库、各大科技媒体公开报道)
