阿斯顿-马丁制造了令人惊叹的V12 Vantage跑车

阿斯顿-马丁似乎采纳了其最著名的虚构品牌大使--英国主要的非秘密特工詹姆斯-邦德的建议，决定不再说 "不 "了。尽管我们在V12 Vantage双门跑车发布时被告知没有计划制造敞篷车版本，但这在很大程度上是同一款车的敞篷车版本--它刚刚在加州圆石滩优雅竞赛中亮相。

任何以333辆的生产量为理由购买V12 Vantage双门跑车的人，可能不会对顶篷的到来感到高兴。但是我们其余的人应该能够原谅阿斯顿-马丁推出的如此好看的东西。普通的V8 Vantage敞篷车已经是一个非常漂亮的野兽，而V12车型则在不失基本车的优雅的情况下增加了设计的肌肉感。

与双门跑车一样，安装巨大的12缸发动机也是一项挑战。阿斯顿内部人士称，有必要将更大的DBS的大部分车底结构与Vantage的车身结合起来。V12敞篷跑车的车身已经加宽，并在前轮拱后面的挡泥板中加入了散热口，另外还重新设计了引擎盖，以便为发动机找到包装空间。引擎盖、挡泥板和窗台延伸部分都是由碳纤维制成。

在机械方面，敞篷跑车与双门跑车几乎完全相同。它采用了阿斯顿双涡轮增压5.2升V-12发动机的690马力版本，与较大的DB11和DBS的发动机相同。伴随着555磅-英尺的扭矩，并通过一个八速自动变速箱和一个机械限滑差速器传送到后轴。双排气管位于后扩散器的下方，由轻质不锈钢制成。整个排气系统的重量据称比V8 Vantage Roadster的排气管少16磅。我们希望它在没有车顶的情况下听起来比今年早些时候我们驾驶的那辆令人失望的低调的轿跑车要好。

按照阿斯顿的说法，V12跑车将是世界上最快的前置发动机跑车之一，能够在3.5秒内达到60英里/小时的速度，最高速度为200英里/小时。这些数据比该公司为更昂贵的无挡风玻璃V12 Speedster所宣称的数据要好一些，该车采用Vantage的底盘，并使用相同的发动机。

尽管我们认为它不是一辆天然的赛道车，但碳纤维陶瓷制动器将是V12敞篷跑车的标准配置，而且它还将提供双门跑车上的凸起翼的选择。虽然官方图片显示，跑车在没有高级扰流板的情况下看起来更好，但选择它也将使汽车产生声称的475磅的峰值下压力。

V12敞篷跑车的产量将限于249辆，使其比双门跑车更加独特，并将在今年年底前开始交付。目前还没有关于定价的官方消息，但阿斯顿说它已经卖完了所有的产品，买家不太可能看到从35万美元起的变化。对于最小的阿斯顿-马丁来说，这是一个巨大的数字，即使是超独家的形式，但我们承诺，这真的是最后一次V-12发动机与Vantage车身的结合。