全球最大电动汽车制造商比亚迪进军印度主流市场，推出一款电动SUV

比亚迪将在即将到来的2023年德里汽车博览会上展出，展示其在印度的认真尝试。未来两年，该公司计划在印度销售1万辆组装汽车，并探索在当地建立一家制造工厂。

比亚迪将在同一座工厂组装乘用车。到今年年底，该公司将雇佣近100人，并将产能增加到1万辆电动汽车。

按产量计算，比亚迪是全球最大的电动汽车公司。该公司计划在即将到来的节日季推出一款电动SUV，进军印度主流电动汽车市场。

这家获得沃伦巴菲特(Warren buffett)支持的中国电动汽车制造商将在金奈附近的斯里佩隆布杜尔(Sriperumbudur)组装汽车。

此外，比亚迪还将在即将到来的2023年德里汽车博览会上展出，展示其在印度的认真尝试。未来两年，该公司计划在印度销售1万辆组装汽车，并探索在当地建立一家制造工厂。

此次车展将展示掀背车、轿车、suv等多种车型，以及着名的Blade电池技术，其续航里程超过450-500公里。

据比亚迪印度电动乘用车业务高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan介绍，鉴于E6 MPV的强烈反响，该公司计划在即将到来的节日期间推出Atto3 SUV，进入主流电动汽车市场。“我们的汽车在印度获得了来自企业客户的巨大吸引力，我们希望通过suv进一步扩大个人买家的空间。我们计划在即将到来的德里汽车展上展示我们的汽车架构和电池技术，以参与印度日益增长的电动汽车业务的长期愿景，”Gopalakrishnan补充说。

Atto3将在快速增长的电动汽车市场上与现代汽车的科纳EV、M G汽车的ZS EV展开竞争。预计成本约为250万卢比，一次充电可行驶450-500公里。

由于印度对来自邻国的投资进行额外审查，几家中国汽车制造商难以建立制造基地。

在回答有关获得印度政府批准在该国扩大业务的具体问题时，Gopalakrishnan表示，公司现有的基础设施不需要任何批准。

他补充说，本地制造是第二阶段的一部分，将根据其组装车型——E6、Ato3以及可能在车展上展示的即将推出的新车型的反应来探索。“我们的长期愿景是到2030年抢占10-15%的乘用车市场份额，但我们如何实现这一目标还有待确定。最初的目标是销售1万辆电动汽车，我们已经设立了工厂，明年将探索在当地制造的下一个目标。”

在去年向企业和车队客户推出E6 MPV之后，比亚迪已经售出了近450辆，该公司预计到今年年底销量将超过1000辆。随着企业车队从内燃机转向电动汽车，以及ESG目标日益突出，比亚迪的汽车引起了极大的兴趣。

由于比亚迪成熟的Blade电池技术，其电动汽车的续航里程超过450-500公里。

比亚迪已经与丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)成立了一家生产相同电动汽车动力系统的合资企业。2007年，比亚迪进入印度市场，在奥拉加达姆生产电子零部件、电池和手机。截至2016年，该公司从其Sriperumbudur装配厂向奥莱克特拉提供电池和客车底盘。

比亚迪将在同一座工厂组装乘用车。到今年年底，该公司将雇佣近100人，并将产能增加到1万辆电动汽车。

目前在12个城市有12家经销商，6个月内将扩大到18个城市，拥有24家经销商。根据电动汽车的发展势头，比亚迪印度将寻求扩大其经销商网络。