沪c牌照很丢人吗(为什么说沪c是最尴尬的牌照)

沪c牌照很丢人吗

沪C虽然与沪A沪B紧紧相连，但细究它们之间的权限却还是存在着天壤之别的；但凡是外环线以内，沪C的牌照是全年365天限行的，还不如一块外地的牌照来得有用，被部分车主觉得它是最烂的一个牌照。

上海作为一个走在中国经济发展前沿的城市，好牌照一牌难求的事实相信许多人都知道，更是有人卖出了几十万上百万的天价牌照，并不是这个车牌号码多好，更多的原因只是源于它们是沪A、沪B字体的牌照。而相反在众多车辆中沪C这种车牌的地位是最低的。沪C是上海远郊区牌照，专为上海偏远郊区人开车需求而设的，由于郊区牌照车辆进入市区给道路交通带来严重压力，这就是沪C不能进入上海市区的原因。

关于汽车车牌：

1.车牌后5位数字所代表的车辆编码有这么一个规律，如果你是第一个在该地区上车牌的话从理论上你车牌后5位就是00001，一直循环下去，而当车牌超过了数字的容量时就从第一位开始用字母A直到A9999的出现后转到字母B，以此类推；如果前面的字母越靠后、后面号码越大则说明车辆越新；

2.车牌上的小圆点主要是作为一个间隔符，将地域代号和序号隔开，使车牌号识别起来会更清晰明确；其次小圆点是很好的红外发射体，能够让摄像头聚焦，提高定位性，这样电子眼拍照时也能特别的清晰；最后因为其比较特殊的材质能具有辨别真伪车牌的作用。

为什么说沪c是最尴尬的牌照

开沪C车牌车辆不丢人。

关键户C牌后期可以转大沪牌，同时开法拉利、宾利等豪车挂着沪C车牌行驶的也大有人在。至少在上海生活，总之使用外省牌强。

另外，除区域限制外，沪C车牌也有很多功能，新车已经购买，但是又没有拍中沪牌，先上沪C车牌作为一个缓冲方案。

上海作为一个走在中国经济发展前沿的城市，好牌照一牌难求的事实相信许多人都知道，更是有人卖出了几十万上百万的天价牌照，并不是这个车牌号码多好，更多的原因只是源于它们是沪A、沪B字体的牌照。而相反在众多车辆中沪C这种车牌的地位是最低的。

沪C是上海远郊区牌照，专为上海偏远郊区人开车需求而设的，由于郊区牌照车辆进入市区给道路交通带来严重压力，这就是沪C不能进入上海市区的原因。

沪C牌照有多尴尬和憋屈，你知道吗

是啊，很尴尬的。

只能是在外环之外行驶。

不能进入外环之内，而且牌子也不值钱，不像是沪的其它字母的牌子，起码是8万多元。

大家都说“沪·C”牌照很奇葩，它究竟奇葩在哪些方面？

这个牌照虽然是上海的牌照，但是是属于上海郊区的牌照，并不能进入上海的市区，但是其他地区的都可能进入。上海作为一个国际性的大都市，车辆人员非常的多，因此这个牌照的设置是为了限制了车流量。

可以说这个牌照的设置在一定程度上缓解了去往上海市区的车辆，有利于上海市区的交通的便利。蓝牌沪C是郊县牌照，按照规定只能在外环线以外行驶，沪C牌照在上海人眼中就是“乡下牌”，一年365天，每天24小时都不能进入上海市区，简单来说，沪C虽然说是上海牌照，但除了上海市区，全国其他地方都能去。

上海做为全国特大型城市之一，人多车多，道路资源缺乏，为了更加精细化管理城市有限的道路资源，上海是实行车牌额度拍卖政策，管控车牌投放量。对于这个牌照来说不仅仅是因为这个拍照在上海的地位特殊还有这很多的限制。其中不能进入到市区是最大的限制，这也对于持有这种车牌的车主产生了很大的困扰。

以市场来主导车牌价格，以此来提高用车成本，达到控制交通拥堵的目的，目前只要是拥有上海户籍，驾照。

对于上海人来说，有一个上海市的牌照并不容易，上海作为一个很大的城市，车辆和人员非常多。政府这样制定政策也是想要缓解城市交通拥堵，希望大家可以通过公共交通出行。