2022为什么不建议买插电混动车型

为什么不建议买插电混动车型1

1.我一直坚持的观点是，混动省油但是不省钱。一般混动车型HEV都比燃油版本贵一些，插电混动车型PHEV更贵，这个差价足够加很多油了。

2.在维修方面，虽然两田的混动故障率都非常低，但混动车型基本都没有提供终身不限公里的质保，过保后混动系统出现问题，这个维修费用你可以提前了解一下。基本上都是个你无法接受的巨额数字。

3.保值率。混动车型HEV因为有电池衰减的原因，二手车保值率是低于燃油版本的，差距在百分之五左右，插电混动车型PHEV的保值率就更低了。

因为插电混动车电量低，每天充电很麻烦。

油电混合，用油时间短，会导致发动机工作时间有限，使发动机温度不高，就会产生机油乳化的风险较高。目前丰田的油电混合电动车这种现象很普遍，也没有好办法解决。

为什么不建议买插电混动车型2

我身边买混动车的，没一个人后悔。现在还有好几个朋友，准备入手混动车。同事上个月入手的是华为智选赛力思SF5。可惜这车出来就是绝版，结果华为又推出了新的AITO品牌问界M5。朋友现在在后悔要是迟点买就入手M5了。

可惜他不听我的话，我给他推荐的是比亚迪唐2022混动款，据说比亚迪下一代汉/唐DM-i、DM-p的新车纯电续航将超过200公里，最高可达252公里。全车充满各种黑科技，涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超级混动刀片电池，综合续航最长可达1200公里，亏电油耗预计在5.5L，4.3秒破百，吊打一切燃油车型。难怪丰田要和比亚迪合资，奔驰要向比亚迪入股。

我的是唐DM,18版的创领旗舰车，到今年刚好满三年，总里程六万公里，其中混动里程一万公里，纯电里程5万公里。这么一对比新出来的混动车，只有后悔的是自己买得太早了。2022年的混动车科技发展太香了。

混动车的最大优点，是没有里程焦虑，可以跑长途，随便开，油耗也不高，在市区上下班通勤可以当纯电开，我六万公里的油费电费大约也就万把块钱，说实话要是开燃油车，这个里程要将近三四万油钱了。

至于混动车最大的缺点，是需要充电方便。家里没有充电条件的，老款的车型就不占优势。新款（2020款以后推出的DM-i车型）即使当纯燃油车，也比普通燃油省油经济。不过只有具备随时随地充电的条件，混动车的优势才能尽情展现出来。我家是自建房，有自己的充电桩，每天一回家，就随时充电，保持电量充足。

混动车型早期只有比亚迪生产，现在众多国道厂家都已经看到了这一蓝海，纷纷开发了各型混动车，连华为公司也进来了想分一杯羹，目前以丰田THS、理想one增程式以及比亚迪DM-i为三种技术类型为代表。奇瑞鲲鹏DHT混合动力车型、WEY拿铁DHT、星越L混动、CR-V锐·混动e+、吉利3挡DHT Pro、传祺GS8-THS系统等，造车新势力中的蔚来、小鹏、理想在2021年的表现不错。传统厂家以比亚迪为首开发的新一代超级混动系统已经较好地解决了亏电状态费油的短板，再加上三电系统成本下降，接近了燃油车的售价，混动车在2022年即将迎来大爆发。

总之，混动车型的缺点，随着技术的进步正变得越来越不明显，相比传统燃油车的优势，却反而在逐渐加大。2022年，如果你有经常长途行车的需求，又需要定期市区通勤，那么买一辆混动车是不错的选择。

作者：倾听花开01月17日·中学高级教师

为什么不建议买插电混动车型3

很多人之所以觉得不建议买混动车，是因为觉得混合动力车型并不能真正给消费者省钱，毕竟混动版车型本身的价格就已经比燃油版高出不少，想要靠省油挣回差价基本上是很困难的事情，而混动车的电池寿命也存在较大的不确定性，万一以后出现故障维修成本会比燃油车更高。