上海新能源车送沪牌截止时间(上海新能源汽车送沪牌)

上海新能源车送沪牌截止时间

根据国家财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委2020年4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底;从2019年起，地方过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴。上海严格执行国家补贴政策的要求，不另设地方补贴。

目前，上海正在研究制定地方鼓励办法。2018年上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，办法有效期为2018年2月1日至2020年12月31日。根据国家到2022年底对新能源汽车总体支持的政策要求，上海到2022年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照，目前具体的政策规定还在制定过程中，会及时向社会公布。

上海新能源汽车送沪牌

因最近国家将新能源的补贴政策推行到2022年底，上海市也严格遵守，将发放新能源汽车免费专用牌照期限延长到2022年底。而上海市发布的《关于晚上新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》也明确说明了，对插电式车辆需满足在本市有充电设施，而且在2022年结束后将不再对个人用户或单位用户购买插电式混动车给予专用牌照额度。

上海市在新能源牌照制定方面与其他城市有所不同，其推行的是一车一牌规章制度，换句话来说，上海新能源牌照是连同车辆一起报废的，同时三年内不可转让过户。所以想要购买上海牌照新能源汽车的小伙伴们，若是不能接受这种制度，就要认真考虑，尽量理性消费。

另外，上海市也不再另设地方补贴。其中，国家推行的补贴政策也就分为两部分，一部分是国家补贴，另一个是地方补贴，如今没了地方补贴，也就只能申请国家补贴了。

换一种想法，2022年对于新能源汽车的优惠政策算是末端了。赶在各类补贴政策结束前，可能会有很多人一股冲劲的购买新能源汽车，这样对于制造商来说也未必不是一件好事，还会形成2022年新能源汽车又一次的爆发性增长。

有大沪牌的购买混动车不在送牌

E-star购买至今已经快要开了5000公里了，为了节省时间成本，自己将首保调整到了1万公里左右。首先是电车没有什么可保养的，刹车片，刹车油，冷却液之类的都可以通过自己观察。

所以，5000公里一次去首保简直是浪费时间，时间成本太贵了。开到4S来回需要40公里的样子，加上保养的等待时间，路上的时间，起码小半天搭进去了。我是一个不太愿意做性价比低的事情的人，时间应该用来做一些更加有意义的事情。

小车基本上而言都是快充，总费用到今天为止也就436.48元，从代步的角度来说，小车没得说，简直就是神器，再怎么乱开，成本也不会比汽油贵。但小车的充电时间成本实在太高了，基本上都是一个小时以上的时间。电车最终的目标应该向油车那样，提高充电的速度，用5分钟的时间解决所有问题，效率才是最终制约发展的因素。

明日起上海将开始实施新能源牌照新政，有大沪牌的购买混动车不在送牌，2023年1月1日起，不管有没有沪牌的，新能源都不再送牌。个人认为今后纯电车也是这样的趋势，一方面是控制汽车总量，二是能更好地倒逼新能源汽车技术的发展。

我们不妨设想一下，如果某一天新能源车牌开始需要花大价钱拍牌了，这个时候如果新能源还能卖的很好，那才能说明新能源车的技术达到一定的境界了。