汽车set是什么(set是什么意思车上的)

汽车set是什么

车上的res+和set-按钮属于定速巡航或自适应巡航功能,res+代表恢复/加速,set-代表设置/减速。

很多人买车都希望能买到一款称心如意的车型，包括价格、配置、性能以及质量都符合自己的需求。

当然，不管是什么东西都不可能做到完美，就拿汽车来说，即便是几百万上千万的豪车也是有缺点的，更何况普通的十几万的家用车。

因此，大家在选车的时候，要记住的是买一款适合自己的车型就行，没必要因为虚荣心而花大价钱买豪车之类的。

当然，一款车的配置是非常重要的，配置的高低直接影响驾乘舒适性。

比如，如果车上有方向盘加热、座椅加热这样的配置，那在冬天的时候也不用担心因为温度太低而受到影响了。

此外，车上还有一些配置也非常实用，像车道偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等。

不过，不知道大家是否注意到，那就是方向盘上的SET、RES和CNL，表示什么意思？别弄错了。

其实，方向盘上要有这三个按键，前提是要有定速巡航这个配置。

定速巡航现在很多车都有配备，只是有的车用起来比较别扭，自然就得不到青睐。

其实，现在更多的是ACC自适应巡航，跑高速的时候使用无疑要方便很多，特别是跑长途，可以在很大程度上解放车主的双脚，降低开车的劳累感。

而以上这三个按键，车主们自然要清楚，其中RES叫恢复键，是用来恢复设定好的速度。

这个按键有两个非常实用的功能，一个是可以在暂时取消定速巡航后，要想再使用的话，就可以按RES，这样就可以直接恢复先前设定好的车速了。

第二个功能是，当车速已经设定好，打开定速巡航后，可以通过RES这个按键来加速，这时一般有一个RES+按键，用起来还是比较方便的。

而SET这个按键就比较简单了，不过也是有两种功能，第一种就是如果有事而暂时取消定速巡航了，那这个时候可以按一下SET键，这样就相当于把当前行驶的车速作为定速巡航的车速。

而另一种功能就是设定好定速巡航后，按一下SET键就可以减速。

此外，对于CNL这个按键来说，功能就比较单一了，就是用来直接取消定速巡航。

那么，你们觉得定速巡航这个功能实用吗？

set是什么意思车上的

set按键一般在车辆组合仪表或方向盘附近，该按键的作用为单次里程重置和部分功能的调整功能。如果长按该按键的话就可以将单次行驶里程进行归零。

如果短按该按键的话，品牌车型不同功能会稍有不同，例如可以实现切换组合仪表显示屏中的菜单内容，调整组合仪表时间等功能。

汽车组合仪表显示时，行驶里程类型上分为单次行驶里程和总里程。

汽车单次行驶里程可以用来记录用户每次出行的公里数，通常有四位数，到达1000公里时会自动回零。如果行驶不到1000公里时，可以通过重置按键进行单次里程的复位。

如果epc灯亮车辆抖动常见故障灯点亮的原因有：节气门积碳过多，打开的角度出现问题。由于发动机失火缺缸，导致节气门工作不正常。

节气门后方有漏气的情况发生，进气压力传感器检测数据不正常。这些情况都会点亮EPC灯。如果出现上述问题，可以停车关闭点火开关，在从新启动发动机，故障灯如果熄灭了的话就属于偶发性故障，可以继续行驶，并尽快将车辆开到维修机构进行维修。

如果重新启动发动机后，故障指示灯没有熄灭，证明故障依然存在，可以原地或低速行驶一下，如果加油门没有反应的话，建议尽量就不要行驶了。如果油门和发动机加速一切都正常的话，可以继续行驶并尽快将车行驶到维修机构进行检修。

长途自驾，别忘了用上这些功能呀

定速巡航/自适应巡航

定速巡航已经是比较普遍的配置，但真有一些朋友从买车到卖车都从来没有使用过这项功能，甚至根本不知道自己的车有这项功能。当然，市区行驶时几乎没有机会使用到它，但到了跑长途高速时，它可以让右脚不必长时间搭在油门上，还是能帮助缓解驾驶疲劳度的。尤其在一些油门设定并不线性且踏板回弹轻重设计不合理的车上，长时间驾驶对于脚部肌肉简直是一种折磨。定速巡航对于这种车的驾驶者来说可能比事后喷云南白药更管用。当然，如果还带自适应巡航的话，那就更省心省力了，连车距都帮你保持得妥妥的。

通常来说，定速巡航/自适应巡航的功能是通过方向盘后或转向柱附近单独一根拨杆来控制，也有一些品牌喜欢把它整合到方向盘按钮上。启动这一功能的操作逻辑通常是先激活巡航模式，此时仪表上会出现一个类似码表的图标或文字提示，然后再设定一个巡航车速，就进入定速巡航状态了。一些车型还具备限速巡航模式，就是当驾驶者加速到设定的限速之后，即使再继续深踩油门，车速还会一直保持在设定值上。如果装备自适应巡航功能，那么当遇到前车行驶速度低于设定值时，车辆会自行减速以保持安全车距；当前车加速或改变车道后，车辆会恢复之前的设定值。

不过，在使用定速巡航时，也需要注意一些细节。比如，定速巡航操作杆或者按钮上，通常会标有“Set”和“Res”。“Set”很容易理解，就是设定当前车速，而“Res”是Resume的缩写，也就是恢复。在巡航暂时取消或因为踩下刹车而中止后，按下Res（通常需要按住2-3秒才会激活），车辆会自行加速到上一次设定的巡航速度（低于特定的车速或车辆重启后无法使用这一功能）。所以，要避免误触发Res。不过即使误触发Res也不要慌，通过按钮关闭巡航功能或者带一脚刹车就可以解除——记住刹车永远是优先于动力的。至于特斯拉那些突然自动加速并且刹车无效的事件，小编也暂时无法了解背后的真相。

另外，还有“+”或者“-”，它们一般是用来微调设定的巡航时速的。“Accel”、“Decel”，“↑”、“↓”也是同样道理（具体以车辆使用手册为准）。

车道保持辅助

车道保持辅助（区别于车道偏离预警）往往伴随着自适应巡航而存在。如果这台车既具备自适应巡航，又配备了车道保持辅助，那它基本上可以被看做是迈入了L2自动驾驶辅助的门槛。不过当前的车道保持辅助是有不同层级的，比如一些车型是当车轮贴近车道白线时，它才会给与方向盘一个修正力，而有些车型的系统则有能力保持车道居中状态。但即使是后者，也不能被理解为“自动打方向”，因为目前绝大多数的车道保持辅助只能应对比较缓的弯道，而无法在急弯中保持车辆不偏离车道。因此驾驶者必须时刻保持对车辆的绝对掌控。

当然，在跑长途高速时，这一功能还是非常好用的，并且在一定程度上提高了安全性。万一开车时困意突袭，又不能立刻找到服务区时，它和自适应巡航或许能在你困得大脑宕机时救你一把。所以，在开长途时，不要轻易为图变道方便而关闭这一功能。况且打了转向灯后，这一功能就不会妨碍你变道。真心想拷问一下变道不打灯的司机，变道打个灯就这么麻烦吗？

胎压显示

长途出行前一定要检查一下轮胎，看看是否有扎钉、鼓包之类的情况，以及胎压是否处于正常范围内。如今，胎压显示已经是比较常见的配置。有了这一配置就不太需要你拿气压表一个个轮胎地去测气压了。当然，也有一些车型只装备了胎压报警，也就是在低于正常胎压值后发出提示和警告的功能。

虽然胎压显示并不是不可或缺的功能，但如果你的车有这一功能的话，不妨借此留意一下实时胎压，你就能比胎压报警系统更早地发现哪个轮胎出现异常。其实这一功能在赛道驾驶时尤为实用，因为在激烈驾驶之后，轮胎会剧烈升温，此时的胎压会比冷车时高出许多，有了这一功能就可以第一时间了解胎压是否处于合理范围。如果是长途驾驶的情况，尤其是南北“迁徙”的话，周围气温的变化也会影响到胎压值，有了胎压显示就会方便很多。

座椅功能

长途驾驶最是考验座椅的舒适性了。座椅可调部位不能说越多越好，像林肯领航员那样30向调节的座椅有些浮夸，并不多见。但如果你的车座椅除了前后、高低、靠背角度之外，还有腰托、腿托等部位的调节，记得把它们调到你觉得最舒适的位置。当然，如果还带按摩功能的话，对于长途驾驶或者乘坐来说就是一个巨大的福利了。