豪爵铃木(2022豪爵铃木gsx250r)

豪爵铃木

在动力和颜值就是生命，动不动就拿加速成绩，划分三六九等的仿赛车款中，有一款奇葩，上市6年多甚至都懒得改款，甚至完美的避开了“性能”这个词。我们来聊一聊，在没有性能优势的情况下，仿赛GSX250R是怎样坚挺到现在的。

空白期，错位竞争

2016年10月，铃木GSX250R在重庆悦来国际博览中心发布。当时国内正是“水鸟热”时期，大多在忙着做ADV车型。国内能选的仿赛车型一只手都能数过来，除落地5万元的川崎忍者250外，250CC车型基本是空白。

只有雅马哈R15（23600元）和阿普利亚GPR150R（约2万）在撑场子。GSX250R当时定价约2.5万元。凭借双缸250cc跑车的定位，抓住了国内车友更偏爱双缸车的痛点，间接的击败了无极300RR。

在当时主流的负显仪表，一直沿用至今，已经有了些年代感。

全靠同行衬托

GSX250R搭载着GW250同款SOHC两气门双缸发动机的“小小R”，除外观有铃木“血统”外，并没有GSX车系的运动性的。178kg在250级别里并不算出色。没曾想同年贝纳利推出的飓风302，靠独家灌铅技术帮“小小R”遮了丑。

本田没来，川崎走了

2018年，凭着GW250积累的口碑，豪爵这个“巧媳妇”愣是靠那台双缸发动机配上不错的做工又大赚两年。川崎在国内发布了忍者400，本田还在玩190。

当时国内跑车市场基本就避不开GSX250R，那一年ABS版售价涨到了3万。

2019年，“小小R”标配了ABS系统，双版本时代结束，代号变为GSX250R-A。同年，国内传出铃木极客飒 SF 250引进国内的消息，但这一等就没了音信。

豪爵学到了铃木改款的精髓，换个版画就算升级了。

大人，时代变了

2022年，是国内新车爆发的一年，保守的豪爵也做出了尝试，推出了街车DR300，但那就是另一个故事了。

豪爵依然靠GSX250R在打江山，凭借做工和积累的口碑还能一战，但已经开始被定价接近的国产中排仿赛分走了一些用户。本以为，“小小R”势必要升级了。然而，事实只是降了价，换了版画。

GSX250R的成功是有些被神化的。虽然离不开豪爵品控的功劳，但是也离不开铃木的品牌影响力，生而逢时的发售时间和国内同行的“衬托”。“小小R”本身实力其实是不够看的。豪爵现在缺少的并不是谨慎，而是“冒险”和犯错。希望未来可以在玩乐车型市场，拿出让车友叫座的好车。

2022豪爵铃木gsx250r

豪爵铃木GSX-250R作为国内250级别跑车的常青树，即使这么多年都没有进行过重大改款，但依然有着不错的市场表现。最近2022年款的GSX-250R被网友拍到，从照片看来，新款和老款还是没有很大的差异，仅仅是在车身版画上进行了改动。

GSX-250R整体使用的是铃木家族化的设计语言，所以也被车友简短地称为“小小R”。新款的外观造型和老款保持一致，不过新款对于车侧的版画设计做了调整，原本从油箱延伸到整流罩的“SUZUKI”字样换成了“GSX”，小编个人认为还是老款的样式比较好看。另外灯光系统可能还是前卤素大灯和后U型LED尾灯。

虽然该车的整备质量178kg在同级别当中偏重，但是790mm的座高相当亲人，即使是1米6的小个子骑士也能前脚掌着地。

动力部分应该也不会发生变化，搭载的是248cc直列双缸水冷两气门发动机，最大功率18.4/8000rpm，最大马力25匹，最大扭矩23.4Nm/6500rpm，实际驾驶中能明显感受到动力不足，并不符合跑车特性。但是这样的输出特性对新手十分友好，提速时不会有很强烈的拉扯感。

现款GSX-250R在硬件配置方面，悬挂系统使用正置前减和中置后减。刹车系统使用前290mm单盘和双活塞卡钳，后240mm单盘和单活塞卡钳，卡钳品牌是Nissin。全车电控只有一个，双通道ABS。

近两年不论是合资品牌还是国产厂家都纷纷推出了250-300级别的跑车，并且在动力和配置上都压过GSX-250R一头。虽然GSX-250R并不是一辆很有亮点的车，但是好骑和过硬的车辆稳定性对于新手来说是相当重要的，当然国产车型也在努力进步，“小小R”的优势已经逐渐不那么明显了。

豪爵铃木发布22款GSX250R/DL250

豪爵铃木正式发布了2022款的GSX250R和DL250，此次更新并没有出现网传的动力提升、加大油箱、LED车灯等，也没有升级其他的核心竞争力，只有车身的版画、贴花发生了变化，价格和老款保持一致。

新款GSX250R具有两种不同的主题版画，大致可以说是赛道版画和纯色版画。先来说说赛道版画，采用了铃木新一代MOTOGP赛车的设计风格，色彩搭配非常明亮，有3种配色可以选择。

还有一种是纯色版画，用简洁的线条来突出加速感，侧包围没有巨大的LOGO贴花，其中黑金配色和铃木跑车一哥-隼是比较接近的，共有以下3种配色。

面对越来越多的同级别竞争对手，GSX250R的动力、配置都不是很强，当初的优势也逐渐不太明显，那些改款谣言背后或许是车友们对它的期待。当然尽管GSX250R并不是一台很有亮点的车，但是其好骑和过硬的质量稳定性依然让它有着不错的市场表现，至于价格方面，维持不变是意料之中的，毕竟是一款合资车型。

同时发布更新的还有休旅车DL250，共有6款全新配色，不过主色调都是黑色，其中黑黄色是经典的V-Storm家族配色，这么多配色可以选，勉强也算是这次更新的一个亮点吧。