这里是齿轮头应该避免E63宝马M6的原因

宝马E63是2003至2010年生产的第二代宝马6系的两个版本之一。另一个是宝马E64，它是第二代6系的敞篷版，而E63是双门版，不过这两个版本经常被统称为E63。两者都是大旅行者，漂亮地融合了豪华和性能，提供卓越的高速和长途旅行。

E63已经有足够的时间将自己打造成一辆高风险的汽车，最好留给有胆量的齿轮爱好者，我们所说的 "胆量 "是指你有时间、耐心和资源，以及你的机械知识和对宾默尔的热爱。我们不介意吓唬你一下，因为E63宝马M6有足够的能力来抵消你的忧虑，特别是目前令人垂涎的诱人价格。

这一点，以及由高转速V10发动机产生的500马力的诱惑，使它比同期生产的保时捷997 Turbo更快、更便宜。因此，是的，这款车无疑是一个好的买点，但并不适合所有人。

M6属于宝马M（赛车运动）子品牌。宝马从1983年到2018年提供M6作为宝马6系的高性能版本，不包括1990年至2004年之间的14年停顿。在过去的二十年里，M品牌推出了一系列高性能的宝马双门跑车、敞篷车、轿车和SAV（运动型活动车）。

它于1972年作为宝马的一个赛车部门开始存在。该部门的赛车活动和赛道胜利促使宝马的爱好者和工程师为普通驾驶者创造了合法的M型车，并于1978年推出了宝马M1。此后，宝马推出了以赛道为灵感的、可在公路上行驶的、佩戴神圣的 "M "徽章的性能变体，包括1983年推出的M6。

每一个第二代6系列都有一个M6高性能变体，直到M8在2019年取代M6。E63 M6在2005年日内瓦国际车展上以双门跑车的车身风格首次亮相，敞篷车于2006年在英国国际车展上亮相，后来，快背版被命名为Gran Coupe。它们的动力来自于从E60 M5延续下来的5.0升自然呼吸S85 V10发动机。

车主们会很高兴地告诉你，他们对S85 V10发动机赞不绝口。它在7500转/分时可产生500马力，在6100转/分时可产生384磅-英尺的扭矩，其中大部分与7速自动手动变速器相匹配，在美国市场可提供6速手动变速器。

为了减轻汽车的重量，实现更低的重心，宝马用碳纤维制作了M6的车顶。其他特征包括一个M-性能仪表盘、一个可选的M平视显示器、运动座椅、更大的空气动力学进气口、更大的前/后制动器和四排气管。宝马总共生产了14,152辆M6，其中敞篷车占了5,065辆。