特斯拉将取消更多自动驾驶系统的传感器

特斯拉电动车（EVs）现在将减少传感器，越来越多地依靠车载摄像头来提供安全和驾驶辅助功能。最近一段时间，特斯拉的自动驾驶系统或AutoPilot一直受到审查，美国当局提出了几个问题。

虽然特斯拉自动驾驶系统在所有可能的情况下都受到能力和相关性的质疑，特别是在事故发生后，取消超声波传感器也将帮助这家美国电动车巨头更好地应对芯片短缺的情况。它还可以帮助埃隆-马斯克领导的公司在竞争日趋激烈的时候降低成本。据报道，超声波传感器将首先从世界各地的Model S和Model Y设备上移除，然后在2023年从Model S和Model X上移除。

特斯拉公司周二表示，从本月开始，它将从其车辆中移除超声波传感器，因为它将在安全和驾驶辅助功能中只使用摄像头。

特斯拉汽车现在在前后保险杠上有12个超声波传感器，短程声音传感器主要用于停车应用和探测近距离物体。

"这将为他们节省几美元。我的意思是那些东西相当便宜，"Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid在提到超声波传感器时说。"这也会为他们节省一些芯片。"

特斯拉去年在芯片短缺的情况下开始丢弃雷达传感器。

首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)曾表示，特斯拉只用摄像头就能实现完全自动驾驶，但他已经错过了推出不需要司机的自动驾驶出租车的目标。

在发生车祸后，这家汽车制造商的自动驾驶系统面临着越来越多的监管、法律和公众审查。

特斯拉表示，未来几个月，它将在全球范围内移除Model 3和Model Y的超声波传感器，随后在2023年移除Model S和Model X。

特斯拉指出，这一过渡将暂时限制自动停车功能，但不会影响碰撞安全评级。

"卡内基梅隆大学电气和计算机工程教授拉吉-拉吉库马尔（Raj Rajkumar）说："这将是'前进两步，后退一步'还是相反，还有待观察。

虽然自动驾驶技术公司和汽车制造商使用多种传感器，如昂贵的激光雷达，但特斯拉只依靠摄像头和人工智能来帮助车辆识别环境。

"问题是摄像头能在多大程度上看到汽车附近的情况，这有时会受到限制，"卡内基梅隆大学的菲利普-库普曼教授说。

一位在推特上被广泛关注的特斯拉研究员仅以 "绿色 "命名，他在周二发推文说，超声波传感器也被用于自动驾驶仪，作为变道的 "故障安全 "功能。

"对自动驾驶汽车安全的影响可能很小。现在对人工停车的安全性的影响则可能很大，"他说，并补充说，停车鸣笛帮助人们避免撞到墙壁和其他障碍物。