Track-Ready Alpine a110r是我们梦想中的法国跑车

新的阿尔派A110 R比标准版的法国跑车减轻了75磅。虽然输出功率仍为300马力，但由于重新调整了悬架和新的碳纤维航空套件，包括一个更大的后扩散器，R应该在赛道上更加灵巧。内饰采用了由碳纤维制成的Sabelt座椅，并配有六点式安全带，而不是标准安全带。

美国并不缺乏跑车，从锋利的保时捷718双胞胎到喧闹的斯巴鲁BRZ和标志性的福特野马。但这并不意味着我们对欧洲最好的双门跑车之一--中置发动机的阿尔派A110没有欲望，它因其活泼的操控性、富有沟通性的转向和顺应性而获得了大量的赞誉。现在，阿尔派已经披露了这款四缸跑车的新的赛车灵感版本，即A110 R，具有更极端的造型和面向赛道驾驶的修改。

虽然按照现代标准，A110已经很轻了，但阿尔派又减掉了75磅，使其车身重量降至2385磅，比Boxster和Cayman轻了几百磅。重新设计的碳纤维引擎盖上的通风口提高了空气动力学效率，节省了6.4磅，而独特的碳纤维车轮又减轻了27.6磅。后窗也被一个带有进气口的碳纤维部件所取代，以供应涡轮增压的1.8升直列四缸发动机。

这款四缸车可产生300马力，与标准的A110相同，并通过七速双离合自动变速器将这些马力向后送。该发动机还能产生251磅-英尺的扭矩，阿尔派恩声称A110 R能在3.9秒内达到62英里/小时，比普通的A110s要快几十分之一。R型车的坐垫低了0.4英寸，由于可调节的减震器，可以再降低0.4英寸，而防滚架和弹簧也更硬。A110 R还配备了适合赛道使用的米其林Pilot Sport Cup 2半滑胎，并且由于采用了带有升级冷却系统的新布雷博钳子，制动性能得到了提高。

空气动力学经过重新设计，以增加下压力，同时减少阻力，阿尔派恩声称它利用了其一级方程式车队的风洞技术。由碳纤维和玻璃纤维制成的更宽、更有棱角的扩散器在两侧萌生出垂直的端板，这使扩散器与来自后轮的 "脏 "空气隔离。虽然尾翼的形状与标准车的相同，但它的位置更靠后，并采用天鹅颈支架，有助于减少升力。碳纤维侧裙也有助于提高空气动力学效率，并使A110 R的外观更有立体感。与A110 S航空套件相比，后部在最高速度下产生的下压力增加了64磅，但阿尔派恩还说阻力减少了5%，帮助声称的最高速度提高到177英里/小时。