d证可以开什么车_d证准驾车型全解析

说起D证，不少人的第一反应可能是“三轮摩托车”，觉得那玩意儿不就是街头巷尾拉货载人的“突突突”吗？这想法，多少有点刻板印象，也低估了D证的“含金量”。要知道，这个看似普通的D证，背后可藏着不少学问，甚至能解锁你想象不到的驾驶乐趣。

首先，开门见山，D证的“绝活儿”到底是什么？简单来说，D证的全称是普通三轮摩托车驾驶证。拿到它，你就获得了驾驶普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车的资格。 划重点，它是摩托车驾驶证里的最高级别，妥妥的“摩托王者”之证。

你可能会问，三轮摩托车有啥好开的？这里就得展开讲讲了。传统的正三轮摩托车，也就是我们俗称的“三蹦子”，确实是干活的一把好手。无论是载物还是载人（当然得遵守交通规则），它在很多场景下都有着无可替代的便利性。而且，别小看“三蹦子”，现在咱们国家的“三蹦子”可火到国外去了，甚至成了不少老外眼中的“性价比神器”，拉货、观光甚至改装成特种车辆，玩法多样。

但D证的魅力远不止于此。除了正三轮，D证还能驾驭一些更“高端”的三轮摩托车，比如边三轮和倒三轮。 边三轮，就是摩托车旁边挂个斗的那种，充满复古情调，骑起来回头率爆表，很多人玩的就是那份独特的范儿。而倒三轮，通常有两个前轮，一个后轮，看起来更具现代感和运动感，驾驶体验也和普通摩托车有很大区别，稳定性更好，更像是一种富有驾驶乐趣的“大玩具”。 就像标致的大都会、雅马哈的NIKEN GT，都是这类车型的代表。 拥有D证，意味着你可以合法地去尝试这些“非主流”但充满个性的三轮摩托车，这难道不是一种隐藏的福利？

更重要的是，D证向下兼容E证和F证。 E证是普通二轮摩托车驾驶证，F证是轻便摩托车驾驶证。 也就是说，拿了D证，市面上绝大多数的摩托车你都能骑了，无论是大排量的重机，还是小巧灵活的踏板、弯梁，甚至是那些发动机排量在50毫升以下、最大设计车速不超过50km/h的轻便摩托车，D证都能搞定。 这就像拥有了一把万能钥匙，打开了整个摩托车世界的大门。

D证的准驾车型概览：

• 普通三轮摩托车： 包括正三轮、边三轮、倒三轮等，发动机排量大于50毫升或者最大设计车速大于50km/h的。

• 普通二轮摩托车（E证准驾车型）： 发动机排量大于50毫升或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车。

• 轻便摩托车（F证准驾车型）： 发动机排量小于等于50毫升，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。

可能有人会困惑，电动三轮车算不算摩托车？根据相关规定，如果电动三轮车的最高设计车速大于50km/h且整车整备质量不超过400kg，或者符合国家标准中三轮摩托车的车速、质量及尺寸大小要求，那么它就属于电动三轮摩托车范畴，需要相应的摩托车驾驶证，通常是D证或F证。 简单来说，要看车辆是否符合机动车标准以及是否在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中。 所以，别以为那些电动三轮车就能随便开，搞不好就需要D证或者F证。

为什么会有人选择考D证而不是E证？

这其实是个挺有意思的话题。从考试难度上讲，很多人觉得D证反而更容易一些。 E证考的是两轮摩托车，对平衡感要求比较高，尤其是科目二的桩考和单边桥，不少新手容易在平衡上吃亏。 而D证用三轮摩托车考试，稳定性好，不容易摔倒，科目二的三项考试内容（桩考、单边桥和坡道定点停车与起步）虽然和E证类似，但三轮车操作起来更稳当，免去了很多平衡的烦恼。 尤其是在单边桥这一项，二轮摩托需要两个轮子都过，而三轮摩托通常只需要单边后轮通过，难度系数直线下降。

当然，选择考D证还是E证，最终还是要看你的需求和偏好。如果你只对两轮摩托感兴趣，那E证就足够了。但如果你偶尔也想体验一下三轮摩托的乐趣，或者觉得三轮考试更稳妥，那D证无疑是更好的选择，因为它能让你“一证多能”，覆盖更广的车型范围。 毕竟，谁知道哪天你就不想骑着小踏板穿梭于城市，而是想骑着边三轮去郊外撒野呢？

最后提一点，虽然D证的准驾范围很广，但别忘了任何驾驶证都有其局限性。D证虽然是摩托车里的“全能王”，但它并不能让你去开汽车、货车或者客车。 汽车驾驶证（A、B、C证）和摩托车驾驶证（D、E、F）是不能通用的。 如果你只有汽车驾驶证却骑了摩托车，那可就属于无证驾驶或者驾驶与准驾车型不符的车辆了，这后果可不是闹着玩的，罚款、拘留甚至吊销驾驶证都有可能。 所以，在享受D证带来的便利和乐趣时，也务必遵守交通法规，安全文明驾驶。

总而言之，D证不仅仅是一本允许你驾驶三轮摩托车的证件，更是一张开启多元化摩托车体验的门票。它或许不如A1、A2那样“高大上”，但在它所覆盖的领域，绝对是实实在在的“顶流”。对于那些对摩托世界充满好奇，或者想在出行方式上多一份选择的朋友来说，了解D证的价值，或许能为你打开一片新的天地。

引用来源

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