口碑最好的新能源车(15万以内口碑最好的新能源车2022)

口碑最好的新能源车

第一款：比亚迪秦PLUS

售价：11.18-17.58万元

推荐理由：过去两个月新能源车销量榜前十，都出现了秦PLUS的名字。主要得益于宽大的尺寸和空间以及丰富的配置，还有比亚迪最新的“龙脸”颜值也挺高的，活脱脱缩小版的比亚迪汉。

购买建议：秦PLUS有1.5L插混和纯电两种动力，如果你有里程焦虑，推荐DM-i 120KM尊贵型，120公里的续航能力，满足市内单日通勤绰绰有余；如果你喜欢纯粹的电动车，推荐EV 500KM 豪华型，500公里的续航能力，加上适中的配置，也能兼顾一般家用和周末近郊出游。

优点：城市用电、长途用油，整体表现均衡，并无明显短板。

缺点：做工一般、胎噪声音大，内饰用料廉价感强，新车有明显异味。

第二款：比亚迪海豚

售价：10.28-13.08万元

推荐理由：本来想推荐另外一款老牌车型（元PLUS），但是想想还是选了比亚迪海洋系列的海豚。虽然这是一款不适合远行的小两厢车，但全新的平台也会带来不一样的体验。4月份累计卖出11959台，也反映出其受欢迎的程度。

购买建议：海豚有4款车型，顶配具有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，另外3款则配置差异不大。如果你有15万的预算，并且十分在意安全，推荐401KM 骑士版。如果对驾驶技术放心，405KM 时尚版的性价比会更高。

优点：高品质电动代步车，10万出头性价比超高。

缺点：用料和隔音是这个级别比亚迪的通病。

第三款：帝豪L 雷神Hi·X

售价：12.98-14.58

推荐理由：“雷神”是吉利研发的插电混动系统，加入到帝豪L上，便有了今天推荐的这款车型。纯电续航100公里、6.9秒破百、馈电油耗3.8升，至少官方是这么宣传的。基于对帝豪家族的信任，大家对这款新车的关注度也颇高。

购买建议：帝豪L Hi·X采用1.5T发动机，再搭配一台电机，7秒破百我估计并不难。三款车型核心配置差异不大，主要区别在舒适性方面。如果是我，会买入门的100KM Super净这个配置。

优点：颜值高、动力强、用车成本低，适合家用。

缺点：吉利“雷神”系统的首款产品，可靠性有待市场检验。

第四款：欧拉好猫

售价：14.1-17.1万元

推荐理由：始于颜值，说的就是好猫这样的产品，复古、小巧、可爱，相信没有女性朋友会拒绝欧拉好猫。今年一季度累计卖出19460辆，也说明了市场对其的认可。不过10万左右的预算，只能咬咬牙买到入门款。

购买建议：在售好猫有3款配置，每个配置都有三元锂和磷酸铁锂电池的版本。虽然15万内只能买到入门款，但配置已经十分的丰富了。包括360环影、主被动安全功能等，用料也不用担心，况且颜值已经说服了一切。

优点：颜值高、内饰用料高级、配置丰富。

缺点：后排空间偏小，非独立悬架舒适性欠佳。

15万以内口碑最好的新能源车2022

第一款：秦PLUS EV 2021款 500KM 豪华型

官方指导价：14.88万

作为自主品牌的新能源扛把子，比亚迪自然是最佳的选择之一，而15万级别最有竞争力的车型当属秦PLUS EV 2021款 500KM 豪华型，从外观上来看，Dragon Face3.0理念依然主导整体设计，前脸采用了EV车型惯用的封闭式设计，底部运动化的包围让它看上去十分精神，溜背式的轮廓加上车尾的贯穿灯带也增加了时尚感。

秦PLUS EV 的内饰依然是家族化风格，飞翼式的中控造型颇为舒展，搭配上细腻的软性材质包覆和烤漆饰板的装饰，提升了车舱内部的档次感，10.1英寸的大屏是车内亮点，不仅承载了车内全部的多媒体和控制功能，还内置了丰富的第三方应用，提升了实用性。

4765*1837*1515mm的车身尺寸和2718mm的轴距保证了车内乘坐空间，178cm的乘客在后排可获得2拳的腿部表现和2指头顶余量，地台中央略有凸起，可将脚完全放在上面，有着不错的舒适性，后备厢常规容积450L，能够装下20/24/28英寸三个拉杆箱。

秦PLUS EV搭载了一台最大功率为100kW（136Ps）的电机，最大扭矩180N·m，匹配了容量为57kWh比亚迪的刀片电池，可实现500KM的综合续航，基本满足日常短中途出行的需求，虽然动力参数并不太亮眼，但动力的输出不急不躁，平顺惬意的驾驶感受符合家用定位。

第二款：AION S 2022款 魅 580 Pio

指导价：14.68万（图片为20款魅 580 Pio）

作为同样第一梯队的品牌，广汽埃安AION S也值得推荐，AION S魅 580 Pio的前脸同样采用了封闭式设计，并在车标上加入了一圈蓝色的元素，下方的包围件造型犀利，并有大面积的黑色饰板，提升了整体的运动气息。车尾的贯穿尾灯内部还采用了参数化的镭雕设计，点亮后拥有更高的辨识度。

走进AION S魅 580 Pio的车内，中控台采用了极为优雅的线条和轮廓设计，在风格上注重豪华档次感，大面积的软性材质包覆及烤漆和镀铬材质的搭配也保证了车内质感，12.3英寸的触控屏除了配备常规的GPS和多媒体功能外，还搭载了车载互联和CarLife，提升了便利度。

4768*1880*1545mm的车身尺寸和2750mm的轴距可为172cm的乘客提供接近3拳的腿部空间和2指的头顶余量，车内也提供了较多的储物格，尤其是前排挡把下方的区域，放置一些偏大件的物品也较为方便。

AION S魅 580 Pio搭载了一台总功率100kW（136Ps）的电机，最大扭矩225N·m，电池容量达到60kWh，可实现460km的综合续航，从实际表现来看，定位偏家用的AION S魅 580 Pio在启动后保持紧密，平顺的加速感受表现很稳健，加上舒适性调校的悬架能有效化解多余的振动，带来了极有质感的驾驶感受。

第三款：几何A 2022款 430KM 青苹果Plus

官方指导价：14.58万

作为吉利旗下的一款更符合大众消费的纯电紧凑型轿车，几何A的出现提供了新的选择，外观上，车头并没有采用太多复杂的元素，极简风格的前脸基本采用了全封闭造型，只在前唇上方保留了一个黑色的横向导流槽，车侧和车尾同样保持简约设计，彰显了实用定位。

走进车内，蓝白色内饰搭配让内饰氛围非常清新，虽然没有采用过多的皮质包裹，但细腻的软性织物面料能带来更多的轻盈感，12.3英寸的悬浮式横屏搭载的车机系统UI设计保持了较高水准，不仅菜单的操作逻辑简洁，集成的功能也较为强大，除了导航和多媒体外，还加入了行车记录仪、360度全景等实用配置。

4752*1804*1503mm的车身尺寸和2700mm的轴距中规中矩，可为177cm的乘客带来1拳左右的腿部表现，头顶则有4指余量，后挡风的面积较大且延伸到了后排乘客的头顶，可以增加车内的通透感，减少头顶的压抑。

动力部分则搭载了一台总功率为150kW（204Ps）的电机，最大扭矩达到了310N·m，电池容量为53kWh，可实现430km的综合续航，强大的动力参数赋予了几何A更强的加速表现，实测百公里加速仅需6.9秒，起步阶段非常轻快，只需轻踩电门就有不错的动力响应。

2022年值得入手的新能源车有哪些

1、宏光MINI EV

自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车，说实话，2020年性价比最高的电动车还真非它不可！

2、小鹏汽车G3

小鹏汽车在新势力造车中可以排前三，G3便是其首款车型，定位于一款紧凑型SUV。外观有个性，有些另类，但也颇有科技感和未来感，车顶的摄像头更是其与众不同之处。内饰一块大屏放在中间，操作都在里面，好用就是它的特点。

G3的空间属于紧凑型SUV的常规表现，日常家用不会有抱怨。动力强劲，实测百公里加速7.8秒，续航分有两个版本，401公里的标准续航版和520公里的长续航版。但小鹏G3的主要亮点其实是其自动驾驶，已经非常接近标杆特斯拉的水平。

3、广汽新能源Aion LX

Aion是广汽新能源的一个车系，除了Aion LX，还有轿车Aion S；AionLX定位于一款中型SUV，轴距超过了2米9，车长接近4米8，空间表现处于中型SUV中的常规水平。整车设计传统和未来感并存，内饰则主打豪华和科技。

根据实测，Aion LX 旗下80版的高速续航至少在500km以上，城市工况续航则的确能达到650公里的水平；而且快充从30%电量充至80%仅需半个小时，在充电条件好的情况下，基本可以替代燃油车了。

4、特斯拉Model 3

特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

如今国产特斯拉Model 3补贴后的价格已经下探到25万元以内，对于唯品牌论的消费者来说，特斯拉Model 3一定是最好的选择，哪怕它不是综合实力最强、做工最完美的电动车。

5、蔚来ES6

蔚来ES6在各方面都比较均衡。中型尺寸空间够大、510km续航够长、外观内饰设计够大气、气质够豪华、智能化水平够高、动力够强，所以从各个层面来说，蔚来ES6在同级别中确实有它吸引人的地方，唯一的缺点是，电池管理做得一般，导致实际续航与标称续航有较大差距。