中国地铁出口到欧盟(中国制造地铁列车首次出口欧盟由天津港发往葡萄牙)

10月13日，“利莎”轮在天津港环球滚装码头顺利完成装船作业，搭载着由中车唐山公司制造的首批两列地铁列车，发往葡萄牙。这批地铁列车是我国首个出口欧盟的城轨项目。

波尔图地铁列车生产及相关维保项目于2020年的1月21日在波尔图签署，由葡萄牙总理安东尼奥·科斯塔亲自见证。今年7月26日，项目首列车在唐山下线。中车唐山公司共为葡萄牙波尔图地铁公司生产18列72辆地铁列车。这是中国在欧盟国家城轨车辆市场的第一单。此次出口的车型长17.7米、宽2.6米、高3.43米、重28.4吨，最高时速80公里，具有轻量化、低能耗、低噪声、智能化等特点。

据介绍，天津港环球滚装码头公司针对列车车体长、车身重、货值高的特点，根据装车实际优化加固方案，合理安排加固点位，量身定做加固属具，顺利完成装船作业，确保车辆海运安全。

转载来源：北京日报客户端

拓展知识：

一组广州地铁站和纽约地铁站的对比图，把美国网民整破防了……

10月19日，美国独立记者丹尼•海防（Danny Haiphong）在其个人推特上发布了一组对比图，配文道：“中国广州的地铁站 VS 美国纽约地铁站。”

这条推特迅速引发热议，获得了近千条评论、6千左右的转发引用和2.8万的点赞。

许多美国网民跟评吐槽纽约破烂老旧的地铁站。

“是的，虽然我喜欢这里的氛围……但这让你想起这些年来这里发生的所有疯狂的事情。”

还有人贴出了“艾达”飓风期间，纽约地铁站被雨水漫灌的视频。

更多美国网民则发文抨击美国政府。

“这事儿解释起来很简单，中国领导人关心中国，美国领导人不关心美国。”“美国领导人已经将自己脱离了国家民族的命运，而中国领导人与国家命运相连。”

“美国政府几乎完全被私人利益捕获俘虏。”

“也许不应该有任何肮脏的地铁，但美国把所有的钱都挥霍在了亿万富翁、战争和警察身上。”

有人晒出美国新建的地铁站，愤愤反驳：“这是钱伯斯街地铁站以北几英里处的一个全新地铁站，别**扯上纽约。”

然而这条评论下方，网民把这个全新地铁站刨了个底儿掉：“这是一个全新的地铁站，花了60年的时间来规划，耗费的资金也远远超过了它的建设成本。而这条地铁线从哈莱姆街延伸到休斯顿街，只有3个地铁站，真丢脸。”

也有人评论道：“建设基础设施很容易，但把它们保持在最新状态很难，20年后再来给我看这两个地铁站。中国的基础设施是新的，美国的是旧的。我几乎可以肯定，中国将承担起维护服务这些宏伟的基础设施和摩天大楼的沉重负担。”

这种论调也遭到反驳：“美国人可能会说，他拿中国的新地铁站和美国的旧地铁站做比较，这是不公平的。问题是：中国会允许地铁站变得如此老旧而不维护吗？不，在它们像美国地铁站那样腐烂之前，中国会拆除或翻新它们。”