广州限行政策详解_开四停四区域及不限行路段全解析

谢邀。关于广州的限行政策，尤其是这个听起来有点像某种神秘代码的“开四停四”，确实是不少外地朋友关注的焦点。毕竟，谁也不想高高兴兴来羊城，结果被罚款扣分，那可真是比黄飞鸿里被猪肉荣欺负还冤。

简单来说，目前（注意是“目前”，政策总有调整，下文会详细说）广州对外地车牌小客车实行的主要是工作日早晚高峰的“高峰限行”，而不是曾经的“开四停四”了。早高峰是7:30-9:00，晚高峰是17:00-19:00，在这个时间段里，限行区域内非广州籍小客车是禁止通行的。当然，也有例外和预约的“后门”。

好了，既然话赶话说到这儿了，咱们就得掰开了揉碎了聊聊这事儿。曾经的“开四停四”是个什么鬼？现在的“高峰限行”又是怎么回事？限行区域到底在哪？哪些情况可以“免疫”？别急，听我慢慢道来。

“开四停四”的那些年：一个时代的印记

先说说“开四停四”吧。这个政策从2018年7月1日开始实施，一搞就是好几年。它的核心理念很直白：非广州市籍中小客车，你进了管控区域，连续行驶时间最长不能超过4天（自然日），然后就得乖乖地停上4天才能再进。打个比方，你周一进了限行区，最多能开到周四，周五、周六、周日、周一这四天你就得“猫”着，周二才能再出来“撒欢儿”。这个政策不区分工作日还是节假日，只要在限行区域里跑，就算一天。就算你一天就开了一小会儿，也算一天。

当时这个政策的目的，主要是为了缓解广州中心城区的交通拥堵，尤其是那些长期在广州使用、但挂着外地牌照的车辆。毕竟，广州的车位资源本就不充裕，大量的“候鸟”车辆长期占用道路资源，确实给城市带来了压力。 但“开四停四”也带来了一些副作用，比如找地方“停四”成了不少车主的难题，而且有人觉得这个政策对拥有一辆以上车的家庭来说，似乎更容易规避，显得没那么“普惠”。

风水轮流转：“高峰限行”的登场

时代在发展，问题也在变化。近年来，广州的机动车保有量噌噌噌往上涨，高峰时段的拥堵问题愈发突出。 于是，在广泛征求意见和深入研究之后，广州的限行政策在2024年7月1日迎来了重大调整：“开四停四”正式谢幕，取而代之的是更精准打击高峰时段拥堵的“高峰限行”。

新的政策，也就是前面提到的，工作日早高峰7:30-9:00和晚高峰17:00-19:00，非广州市籍小客车（包括临时号牌车辆）禁止在限行区域内通行。 这意味着，在非高峰时段以及周末和法定节假日，外地车在限行区域内是可以自由通行的，这相比以前的“开四停四”确实在使用灵活性上有了显著提升。

谁是那个“被罩住”的幸运儿？限行区域详解

那么，这个“管控范围”究竟是哪里呢？说起来，这次政策调整虽然改变了限行时间，但限行区域的范围并没有变化，还是沿用了“开四停四”时的区域。 这个区域可不小，边界线大概有100公里长，覆盖面积约600平方公里，几乎把广州市的主要功能区都囊括进去了。

具体的边界可以参考：

• 大观路（广汕路至中山大道段，不含）
• 东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，不含）
• 珠江水道（东圃大桥至长洲岛至丫髻沙大桥至广和大桥段，涉及海珠区南面、长洲岛和番禺区北面、海珠区和白云区西面、大坦沙和金沙洲东面）
• 鸦岗大道（不含）
• 华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段，不含）
• 华南快速干线三期辅路（不含）
• 尖彭路（不含）
• 同泰路（不含）
• 广州大道北（同泰路以北段，不含）
• 华南快速干线二期（春岗立交段至广汕路段，不含）
• 广汕路（大观路至华南快速干线段，不含）

以及进入上述区域的洛溪大桥、鹤洞大桥、洲头咀隧道、珠江隧道、珠江大桥东桥、金沙洲大桥。

简单点理解，这个区域基本涵盖了广州传统的“老城区”以及大部分中心区域，除了旧芳村区（现在已经撤销）、大学城、番禺区和金沙洲等部分区域，其他地方基本都在限行范围内。 需要特别注意的是，限行区域的边界道路本身是不限行的，但一旦你从这些边界道路进入了合围区域内部，就算进入了限行范围。

谁是例外？那些可以“光明正大”通行的情况

当然，任何政策都有其“开绿灯”的时候。在广州的“高峰限行”政策下，以下几种情况是非限行的：

• 执行任务的特种车辆：军车、警车、消防车、救护车、工程救险车等，这些是各国通行的惯例，保障公共安全嘛。
• 特定营运车辆：持有道路运输证件的客运车辆（不含租赁小客车），持校车标牌且路线行经广州行政区域的非广州籍校车。 这个也好理解，毕竟这些车辆承担着公共运输的职责。
• 港澳号牌和使领馆号牌车辆。
• 已经办理了预约登记的车辆。 这个是新政的亮点之一，后面细说。
• 在举办中国进出口商品交易会（广交会）等期间，不实施“高峰限行”。 这也是为了保障大型活动的顺利进行。

预约是个技术活：给外地车留的“后门”

新政最人性化的一点，在于提供了预约高峰通行的方式。如果你确实需要在工作日高峰时段进入限行区域，可以提前或者事后（当天24时前）通过“广州交警”微信公众号等官方渠道进行预约申请。 每个自然年，每辆非广州籍小客车可以申请不超过12个工作日的通行许可。 这个额度，说实话，对于临时来穗办事或者有紧急需求的朋友来说，算是一个不错的缓冲。不过，这个预约可不是无限量的，而且需要在规定时间内完成，也算是给大家提了个醒：出行前功课要做好，临时抱佛脚可不行。

违反规定？别慌，但也不能掉以轻心

违反限行规定会怎样？以前“开四停四”的时候，是罚款200元，记3分，一天最多罚一次。 新的“高峰限行”政策下，对于非广州籍小客车，每个自然年前两次违反规定的，不予处罚。 这给了一些试错空间，也体现了管理的柔性。但从第三次开始，就会依法进行处罚了。 遇到紧急特殊情况违反规定的，也可以向广州市公安机关交通管理部门提出陈述和申辩。

值得一提的是，新政实施之初通常会有一定的执法过渡期，比如这次就有15天的过渡期，期间以教育为主。 这也算是给广大车主一个适应期。不过，过渡期结束之后，电子警察可就“火眼金睛”了，别指望蒙混过关。

总结一下（非AI总结）：规划先行，别踩雷区

说到底，广州的限行政策也好，“开四停四”也罢，核心都是为了缓解交通压力，让城市运转更顺畅。对于我们普通车主来说，最重要的就是了解政策，提前规划。

• 搞清楚目前的限行时间是工作日早晚高峰。
• 知道限行区域的具体范围，心里有个数。
• 如果需要在高峰时段进入，提前了解预约流程，必要时进行预约。
• 节假日和周末通常不限行，可以放心大胆地开（当然前提是目的地不在其他城市的限行范围内）。
• 即便不小心违反了，前两次有免罚机会，但也别因此放松警惕，毕竟额度有限。

政策是死的，人是活的。提前做好准备，才能在广州这座充满活力的城市里畅行无阻，享受美食美景，不被交通规则扫了兴致。毕竟，谁也不想因为几百块钱和3分，影响了出行计划和心情，您说是不是这个理儿？

引用来源：

• 广州市人民政府门户网站关于“开四停四”改为“高峰限行”的通告
• 新浪财经关于广州“开四停四”调整为“高峰限行”的报道
• 广州本地宝关于2023年广州开四停四限行范围地图的信息
• 什么值得买上的外地车辆进入广州市高峰限行攻略
• 广州都市圈关于2022年五一假期广州外地车限行情况的报道
• 香港文汇网关于广州外地车限行新規实施的报道
• 央广网关于广州“开四停四”调整为“高峰限行”的报道
• 汽车之家关于2023年广州外地车牌限行时间更新的解析
• 羊城晚报关于广交会期间广州暂停“开四停四”的报道
• 广州都市圈关于2022广州开四停四区域高清图及相关限行要求的文章
• 车主指南关于广州开四停四怎么算的文章
• 汽车之家关于广州“开四停四”是什么意思的解析
• 太平洋汽车关于广州限行区域地图高清的信息

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【最后审核时间：2022-08-15 05:08:24】
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