广州开四停四详细区域_最新限行地图及范围详解

朋友们，关于广州的“开四停四”，很多人可能还停留在过去的印象里，觉得就是外地车进城开四天必须停四天，否则就等着吃罚单、扣分。这说法，在过去某个时间点确实是那么回事，但时代在发展，政策也在调整，咱们得看看最新的情况，才能少走弯路，少交“学费”。

直入主题：广州已经告别“开四停四”时代，现在实行的是“高峰限行”，但限行区域与原“开四停四”基本一致。

这波操作，怎么理解？简单来说，就是从2024年7月1日起，广州针对非广州市籍中小客车的通行管理措施变了。不再是“开四停四”那个全天候的模式了，而是聚焦在工作日的早晚高峰时段。这个调整，对于那些偶尔来广州办事的、或者周末过来逛吃逛吃的朋友来说，无疑是个好消息。但对于需要在工作日高峰期通勤的外地车主，就得仔细规划了。

那么，这个“高峰限行”到底限哪些地方？边界在哪里？别急，咱们慢慢捋。

抽丝剥茧：那些被“框”起来的核心区域

虽然名头改了，但限行的“战场”——也就是管控区域，基本上还是沿用了之前“开四停四”的范围。这个范围可不小，用官方的话说，边界长度大约100公里，限行面积约600平方公里，几乎把广州的核心功能区都涵盖进去了，说是“全市限行”也毫不夸张，当然，郊区除外，比如旧芳村区（现在已经撤区了）、大学城、番禺区、金沙洲这些地方，通常是不限行的。

具体的边界线，就像一道无形的墙，把主城区“围”了起来。根据相关通告，这些边界路段主要包括：

• 广州市大观路（广汕路至中山大道段，不含）。

• 东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，不含）。

• 珠江水道，这部分比较复杂，大致是从东圃大桥到长洲岛，再到丫髻沙大桥，直到广和大桥段，涵盖了海珠区的南面、长洲岛和番禺区的北面、海珠区和白云区的西面，以及大坦沙和金沙洲的东面。

• 鸦岗大道（不含）。

• 华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段，不含）。

• 华南快速干线三期辅路（不含）。

• 尖彭路（不含）。

• 同泰路（不含）。

• 广州大道北（同泰路以北段，不含）。

• 华南快速干线二期（春岗立交段至广汕路段，不含）。

• 广汕路（大观路至华南快速干线段，不含）。

除了这些合围的区域，一些重要的进出通道也被纳入了限行范围，比如洛溪大桥、鹤洞大桥、洲头咀隧道、珠江隧道、珠江大桥东桥、金沙洲大桥。

这里得划个重点：边界路段本身是不限行的。 也就是说，你可以在边界路段上行驶，但一旦驶入了这些边界线“围”起来的区域，就可能触发限行规则了。

“高峰限行”：具体时间与例外情况

现在，我们来谈谈这个“高峰限行”的具体时间。根据2024年7月1日起实施的新规，非广州市籍中小客车在上述管控区域内，工作日7时30分至9时，以及17时至19时这两个时间段是禁止通行的。 其他时间段，包括工作日的平峰期、周末以及全体公民放假的法定节假日，是不限行的。

这个调整可以说更加精准，把矛头直指交通最拥堵的时段。对于那些弹性工作制或者避开高峰出行的朋友来说，方便了不少。正如一位湖南牌籍的司机所说：“以后用车反而更简单了，不用算哪天可以开哪天不可以开了。”

当然，任何规定都有例外，以下几种情况是不受“高峰限行”限制的：

• 执行任务的特种车辆，比如军车、警车、消防车、救护车、工程救险车。

• 持有道路运输证件的客运车辆，这里不包括租赁小客车和网络预约出租汽车。

• 持有校车标牌且路线经过广州的非广州市籍校车。

• 港澳号牌以及使领馆号牌的车辆。

• 符合条件并在广州市公安机关交通管理部门办理了预约登记的车辆。 这其中包括一些政务类、商务类以及相邻城市跨市通勤的车辆。

此外，一些重要的会议和展会期间，比如中国进出口商品交易会（广交会）期间，通常也会暂停实施“高峰限行”措施。

违反规定怎么办？罚款扣分，“肉疼”警告！

既然有规定，自然也有相应的处罚措施。对于违反“高峰限行”规定的非广州市籍中小客车，会由公安机关交通管理部门依法进行处理。根据相关规定，每次违反会被处以200元罚款，并记1分。

不过，这里有个小小的“容错”机制。非广州市籍小客车每个自然年内前两次违反规定的，是不予处罚的，从第三次起才会开始依法处罚。 这个设计还是比较人性化的，给了一些不熟悉规定或者偶尔误闯的朋友一个缓冲的机会。当然，如果是因为紧急特殊情况违反规定的，也可以向广州市公安机关交通管理部门提出陈述和申辩。

执法主要依靠遍布全市的电子警察拍摄系统，所以别想着能蒙混过关，技术上来说，广州交警完全有能力精准识别并记录你的每一次“越界”。

如何查询与规划出行？工具很重要！

面对这些复杂的限行规定和区域，怎么才能避免“中招”？除了牢记限行时间和范围，充分利用现代科技也是个不错的选择。

广州交警推出了一些便民的查询工具，比如“广州'开四停四'小助手”（现在可能已经更新名称，可以关注“广州交警”微信公众号查找相关服务），可以通过这些官方渠道查询车辆的通行状态和周期计算，帮助你提前规划出行。 另外，一些导航App和出行平台也会集成最新的限行信息，出行前最好还是检查一下。

写在最后：城市交通管理的哲学

从“开四停四”到“高峰限行”，广州的交通管理政策一直在演变。这背后，是城市发展、人口增长、交通拥堵等诸多因素相互博弈的结果。限行措施的初衷，是为了缓解中心城区的交通压力，优化道路资源配置，提升整体通行效率。

对于非广州籍的车主来说，这些政策确实带来了一定的不便，但这或许也是大城市交通治理不得不面对的现实。理解政策、遵守规定，同时积极寻找替代出行方式，比如公共交通、P+R（停车换乘）等，可能才是应对之道。

毕竟，城市是大家的，交通顺畅了，每个人都能从中受益。希望这篇文章能帮助大家更清晰地理解广州最新的限行政策，规划好自己的出行。如果还有其他问题，或者有自己的看法和经验，欢迎在评论区交流，共同探讨。