比亚迪宋plus dmi(比亚迪宋plusdmi2023改款吗)

比亚迪宋plusdmi2023改款吗？

1 比亚迪宋plusdmi2023没有改款

2 比亚迪宋plusdmi2023采用的另一款TDI发动机具有更出众的燃油经济性。这款功率为140千瓦(190马力)的2.7升的V6发动机与multitronic变速器堪称完美搭档，是侧重舒适性的驾驶者的理想配置。并且它的性能数据同样给人惊喜：最高速度232公里/小时、百公里油耗6.7升。

宋plusdmi和零跑c11哪个好？

宋plusdmi好，他在处理器上有一定升级。使用的是最新的处理器，所以性能表现方面会有一些优势。但是相比。它的系统比较卡顿，使用起来不是很流畅，影响日常使用，所以最好还是买后者好一些。它的性能更加稳定，各种方面都比较不错 ，在日常使用的过程中非常流，体验感非常好。

红旗H5，领克03，宋PLUSDM I这个三辆车怎么选择？

这三辆车只有前面两辆是轿车,这就看用途吧。

第一、如果你想要空间大点，又省油，家里冲电方便的，用来日常家用，推荐你选宋PLUS dmi。宋plus dmi 价格在14.68-16.68万左右。官方油耗在1.5，加速在8秒多。性能跟油耗都非常不错！完全适合家用的紧凑型suv。亏电油耗大概在4点几L，吊打大部分suv燃油车。至于电池，比亚迪是三电终生质保的,到时候可以免费换电芯，而且电池是市场上最安全的刀片电池，还支持快充，也没有续航焦虑。

第二、你只考虑燃油车,但是又想要有个性,那么久选择领克03,。领克是吉利跟沃尔沃的共同开发的一个牌子，发动机是沃尔沃的,所以三大件比H5靠谱点。但是没它的大哥03+那么强悍,国产小钢炮。而且因为有沃尔沃加持,不至于被人说买个国产车丢面子。

第三、如果你主要讲究爱国情怀的人，那么就选择红旗H5。

比亚迪宋plus dmi和凡尔赛哪个好？

比亚迪宋plusdmi好！

比亚迪宋plusdmi是比亚迪汽车自主研发生产的一款产品油电混合动力，该系统也是目前国内外汽车市场上最好的一款油电混合动力系统，兼顾省油和动力，还有环保！凡尔赛是法系车，传统燃油汽车，这两款车价格差别不大！所以说比亚迪宋plusdmi更好！

比亚迪宋Plus Dm

先说结论，值得。

任何在评论一款车值不值得买的时候，没有给车做好定位，都是耍流氓。

比亚迪宋plus DMI，14万到17万的SUV。有人喜欢拿他跟10万出头的SUV去对比。说DMI省下来的油钱一辈子都开不回来。我想说的是, 抛开了驾驶体验,抛开了产品的功能,只谈价格也是耍流氓。

所以，说说花15万左右买比亚迪宋plus dmi，你买到了什么？

1.一辆宽体SUV，获得的是外观上的霸气和乘坐的空间。

2.你买到了电车的体验， 电车开起来。最好的感觉就是动力响应快，安静舒适，那些说开网店车就开不回油车的其实。很大程度上就是因为这个原因。

3.买到的是舒适和安全，精致的车内内饰，好用的车机系统，安全的车身框架和6个安全气囊。

4.最后才是同价位里面最省油。

可以这么说，15万左右性价比最高。同价位车型你认真对比，没有任何一款做到以上4点。进口混动车型对比，价格至少贵个5 ，6万。

这个车可能最大的不确定性就是技术比较新，耐用性有待市场验证。

比亚迪宋PLUS DM

「DM-i」平台的宋PLUS是否比燃油版性价比高·决定因素是预算

解析基础：

燃油版指导价11.58-14.38万混动版指导价15.38-17.58万

同款车的两个版本价格悬殊似乎有些大，DM·i版本目前还没有四轮驱动的信息，那么是否有必要选择高价格的混动版本呢？

客观来说全新混动平台打造的三款车中，秦PLUS·DMi的性价比是最高的，因其10-15万的价格区间内没有同类型选项，即使有也难以在技术层面超越比亚迪；但是宋PLUS确实有些争议，是否值得提升预算选择混动版，要以预算的基数来决定。

假设落地预算≤15万

在这一范围内还是建议选择燃油版的宋PLUS，因为燃油版的水平同样足够高。其装备的「骁云1.5T」发动机是米勒循环技术，概念为压缩冲程进气门延时关闭；四冲程发动机有四个运行步骤，正常的奥托循环标准如下。

进气冲程·进气门开排气门关压缩冲程·进排气门全部关闭做功冲程·进排气门全部关闭排气冲程·进气门关排气门开

这种循环模式实现的是「喷射多少燃油即消耗多少燃油」，米勒循环在压缩冲程中关闭进气门会延时；那么在活塞上行的过程中，混合油气就会被被部分挤压回进气歧管，只有以剩余的少量油气燃烧做功，实现与奥托循环相同的膨胀冲程。说白了就是少耗油完成相同的动作，这是种不错的节油模式。

重点：少消耗了燃油当然等于燃烧产生的热能也会缩减，理论上米勒循环发动机的动力是很差的；比如丰田米勒循环自然吸气发动机甚至不宜用于燃油汽车使用，羸弱的动力驾驶感受很差。不过骁云1.5T发动机采用的是高效率的双涡管增压器，以及高压直喷等技术，这些技术有效补偿了动力。

动力储备为136kw/288N·m（1500~3700rpm），客观来说其实比很多品牌的奥托循环发动机还要强。所以这台车的实测加速成绩达到了10秒整，对于小排量的4.7米级别的SUV而言已经很不错；那么再加上平均8.5L/100km左右的耗油量而言，是不是已经很有吸引力呢？

假设落地预算≥15万

在这一范围内应当选择宋PLUS·DMi，或者说裸车价预算能选择燃油版本的中高配的话，适当提升预算是合理的。因其DMi属于插电式混动汽车，购车无需缴纳车价10%的购置税，这就要比燃油车剩下超一万的费用，实际落地价高不到哪去了。

不过预算是燃油版中低配还是不建议升级，因其差价相比两个版本的油耗差值，在正常换车周期内是省不回来的。假设差值为4万，使用DMi版本的平均油耗按照4L/100km为参考，油费每年省出2500元，十年又能省回来多少呢？——DMi版本适合预算与其接近或重合的消费者。

（秦PLUS之所以评价极高，原因为价格优势极大，相比同级竞品还有绝对性能优势）

优势概述：

新能源车牌更强的动力更低的油耗

关于油耗的差值不再赘述，新能源号牌的吸引力目前还是对新一线及以上上市的消费者更大；其他中小城市的比亚迪新能源汽车用户，追求的往往是超强的性能、轿车优秀的操控、SUV强大的四驱系统，单纯牌照还不是那么的吸引人。

然而DMi系统是主攻低功耗，在SUV车型的性能方面并不是特别强，比如宋PLUS·DMi的破百成绩只是突破8秒，与同级竞品对比不是标杆。只是能做到低油耗和相对高性能的兼备，这点是竞品做不到的。所以早期的迪粉往往不会被DMi吸引，其关注点主要还在于提供四驱选项的高性能DMp，但目前还没有高性能宋PLUS的消息。

简单了解一下DMi系统的特点吧，这套系统采用的是阿特金森循环的1.5L/T发动机，热效率高达43.02%；与普通的油电混合或双擎E＋之类的插电混动汽车不同，这台机器集成了BSG发电启动一体机，会损耗动力（升高油耗）的压缩机、发电机等传统泵系都不再与曲轴连接，而是以高效率的电动机负责带动运转。

同时内燃机需要运行的时间很少，主要驱动力来自高功率驱动电机；而BSG电机则与内燃机集成主要作为增程器来是使用，所以内燃机可以将转速始终维持在最佳热效率的小范围内，这是绝对的技术亮点。同时以电机驱动为主则驾驶平顺性会与电动汽车一样好，NVH也要比燃油版本领先，相比燃油版本最大的体验提升就在这些方面，只是性能还是遗憾了一些。

总结：宋PLUS燃油版适合选择中低配，DMi版本适合更在意油耗且预算与其重合的消费者；这些车会成为比亚迪品牌的走量爆款车，体现出的是节油技术的先进性，但不违心的说还是没有体现出比亚迪的精髓，不过也只有少数消费者会追求这个精髓。

用手机举个例子来说就是DMi系统就像荣耀系列，DMp系列的产品才是真正的麒麟芯的旗舰产品。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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宋PLUS DM

我曾经开过亲戚家纯电车4年时间，因太会坏，工作单位又搬到家门口，两年前就还掉了。所以纯燃油车是绝对不会买了，现时电池技术还不成熟（要等固体电池成熟再说），纯电动车也不予考虑。年前在考虑混动唐DM时，出了一个DMI，正合我意。1月份预定了宋plus DMI 顶配，4月29号提的车。

我最看重的是以下几点：

一、刀片电池安全，虽然能量密度低，但容量小也无所谓。三元锂电池虽然自燃的概率很低很低的，但总有那么一点风险，开车不安心，为什么要自寻烦恼呢？

二、现己量产的全球最高热效率的发动机1.5L，热效率达43%，高热效率代表更省油。

三、全球领先的DMI混动系统和电机系统。

四、取消比亚迪公司弱项变速箱，减少了汽车的故障率。

一星期的使用体会

油耗是真的省，第一天，开空调开出的纯油耗高速5.2L/百公里,城市4.1L，纯电昨天跑了农村山区50公里，表显5.25度电，如果按峰谷电0.3元算，每公里只要3分多点，这也太省了。

汽车是真的安静，跟纯电车没区别。听不到发动机的声音，只能调出能量流才能看到发动机是在工作还是不工作。但因为没有发动机噪音，会感觉汽车的风噪和胎噪比其他纯燃油车更大。

ACC自适应巡航，车道保持真好用，高速上开车轻松太多，跟坐车一样。

360度全车影像太好用，很清晰（试驾燃油版时很模糊），对新手与女士很有用。

手机解锁很好用，解决夏天带车钥匙的麻烦。

座椅通风加热很实用，夏天不怕热，冬天不怕冷。

汽车外观方面，大部份围观的人都说好看，但我总感觉有一点土气，没造车新势力那些车洋气。

汽车内饰方面，高端大气，前后排座椅都很舒服，但要吐槽的是座椅颜色太浅，没有第二种深色方案可选，可能会劝退一些购车意向者。

汽车动力方面，7.9秒百公里加速刚刚好，要超个车完全能够对付。基本上我在红绿灯下起步到对面，后面的车还在刚刚越线。我开过3.8s百公里加速的车，只在同事和朋友面前炫耀的时候用过几次，其他正常开车时间从来用不到这么快的加速。

汽车环保方面，新车基本上闻不到气味，这点比亚迪做的很好，但被太阳暴晒之后却有明显的气味，所以还是要做好通风。

dmi车型不出一个四驱版是一大遗憾。

全景天窗我认为是多余的，因为我开了4年的一个全景天窗车，一次也没使用过，夏天给太阳晒的还曝热。增加了汽车成本，减少了汽车强度，就好看了一点。

以后使用中的体会再补充。

宋plusdmi四驱和两驱版哪个值得买？

宋plusdmi四驱值得买。驾驶感受方面，比亚迪宋PLUS DM-i的调校是完全偏舒适性的取向，虽说转向手感不算轻，但是虚位较大。悬挂整体偏软，尤其是高速变道或过弯时，能明显感受到车辆侧倾，但在日常行驶时，这样的悬挂调校可以过滤掉大部分震动，给驾驶者和乘客更舒适的体验，符合整车的家用定位。